ఓ-సిటీ, బిపిసి గ్లోబల్ స్మార్ట్ సిటీ విభాగం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రజా రవాణాలో సామర్థ్యాన్ని పెంచే దిశగా కొన్ని చర్యలు తీసుకుంటోంది. ఇటీవల కోవిడ్ 19 మహమ్మారి నేపథ్యంలో  కాంటాక్ట్‌లెస్ ట్రావెల్ ప్రాజెక్ట్‌ను సాకారం చేయడానికి వీసా రెడీతో ఒప్పందంలో ఒక అడుగు ముందుకు వేసింది. భారతదేశంలోని సౌత్ ఈస్ట్ ఆసియా, బిపిసి బ్యాంకింగ్ టెక్నాలజీస్, జిసిసి సేల్స్ హెడ్, ఫ్యూచర్  పబ్లిక్ ట్రాన్స్ పోర్ట్,  భారతదేశంలో డిజిటలైజేషన్ గురించి మిస్టర్ చిత్రజిత్ చక్రవర్తితో  మాట్లాడారూ.

1.ఈ రోజు పట్టణ చైతన్యం ప్రాధాన్యత ఎంత ముఖ్యమైనది?

నగరాలు నిరంతరం మారుతూ ఉంటాయి. గ్రామీణ ప్రాంతాల నుండి ఉపాధి కోసం పెద్ద ఎత్తున ప్రజలు వస్తున్నారు. ఇది నగరాల ప్రస్తుత రవాణాపై ప్రభావం చూపుతోంది. 2030 నాటికి ప్రపంచ జనాభాలో 60 శాతం మంది ప్రజలు పట్టణ నగరాల్లో నివసిస్తారని ఒక అంచనా. పట్టణ నగరాల్లో కూడా మధ్యతరగతి జనాభా బాగా పెరుగుతుంది. ఇది ట్రాఫిక్ సమస్యను పెంచడమే కాదు, కాలుష్య స్థాయి కూడా గణనీయంగా పెరుగుతుంది.

పట్టణ నగరాల్లో ప్రస్తుతం ఉన్న మౌలిక సదుపాయాలు పెద్ద సంఖ్యలో వాహనాల భారాన్ని భరించలేవు. అందువల్ల ప్రభుత్వాలు పట్టణ చైతన్యాన్ని తమ అగ్ర ఎజెండాలో ఉంచాయి. కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించి కొత్త వ్యాపార నమూనాల గురించి ప్రయోగాలు జరుగుతున్నాయి, తద్వారా నగరాలను మరింత ఆకర్షణీయంగా, సౌకర్యవంతంగా చేయవచ్చు. చాలా పరిశ్రమలు తమ నిర్మాణాలను డిజిటల్ రూపంలోకి మార్చాయి. ఇప్పుడు పట్టణ నగరాలు కూడా దీనిని స్వీకరించే సమయం ఆసన్నమైంది.


2. పట్టణ చైతన్యంలో ఎటువంటి ఆటంకాలు కలగకుండా ఉండటానికి ప్రభుత్వ అధికారులు, సంస్థలు గుర్తుంచుకోవలసిన ప్రధాన విషయాలు ఏమిటి?

పట్టణ చైతన్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, మూడు ప్రధాన విషయాలపై దృష్టి పెట్టడం చాలా ముఖ్యం. మొదటిది పర్యావరణ వ్యవస్థ. ప్రైవేట్, పబ్లిక్ ఏజెన్సీలు నగరం అంతటా ఏకీకృతమై మల్టీ-మోడల్, నిరంతర వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టాలి. సమస్యను పరిష్కరించడానికి రవాణా ఆపరేటర్లు మాత్రమే బాధ్యత వహించరు. ఇందుకోసం విధాన రూపకర్తలు పర్యావరణ వ్యవస్థ రంగంలో పనిచేసే వారికి మద్దతు ఇవ్వాల్సి ఉంటుంది. పట్టణ చైతన్యానికి సహకారం ఆధారంగా ఈ మిషన్‌ను అమలు చేయాల్సి ఉంటుంది.

రెండవ అంశం టెక్నాలజీ. సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అభివృద్ధి నగరాల్లో ప్రజలు ఎలా నివసిస్తారో తిరిగి ఆలోచించడానికి ఒక పెద్ద అవకాశాన్ని సృష్టించింది. టెక్నాలజీ ద్వారా, ట్రాఫిక్ వ్యవస్థలను మార్చవచ్చు. దీనితో, నగరాల్లోని ప్రజలు మొబైల్ ఫోన్‌ల ద్వారా మెరుగ్గా ప్లాన్ చేసుకోవచ్చు.

నగరాల్లో ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలను డిజిటలైజ్ చేస్తున్నారు. దీనిలో పేమెంట్ మార్గంలో ప్రత్యేక శ్రద్ధ తీసుకుంటున్నారు, తద్వారా ప్రజలు పేమెంట్ కోసం వేచి ఉండల్స్సిన  అవసరం లేదు. మౌలిక సదుపాయాలలో ఎక్కువ పెట్టుబడులు పెట్టవలసిన అవసరం కూడా లేదు. ఓపెన్ లూప్ టెక్నాలజీ వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది. ఇది కాంటాక్ట్‌లెస్ కార్డులు, క్యూఆర్ కోడ్‌లు, ఫేస్ పేమెంట్ పద్ధతులను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది చాలా మార్పు తెస్తుంది.

మూడవది వాహన ఎంపికలు. దీని కోసం అనేక పద్ధతులను అవలంబించవచ్చు. రైలు, మెట్రో, బస్సు కి మెరుగైన ఇంటర్క కనెక్టడ్ నెట్‌వర్క్ ఉండాలి. అలాగే, షేర్ రైడ్‌లు, ఇతర ఆన్ డిమాండ్ మొబిలిటీ సేవలు ఉండాలి. మా ప్రవర్తన విధానాలు మారినప్పుడు, అవి కూడా విస్తరిస్తాయి.

3. రవాణా రంగంలో భారతదేశం ఎంతవరకు అభివృద్ధి చెందింది?

 పట్టణీకరణ ప్రస్తుత వేగాన్ని బట్టి, భారతదేశంలో ప్రజా రవాణాపై దృష్టి పెట్టాలి. 2014 లో నరేంద్ర మోడీ ప్రధాని అయిన తరువాత, నగర కేంద్రీకృత ఆర్థికాభివృద్ధి బలంగా ప్రారంభించబడింది. 'స్మార్ట్ సిటీ'ని అభివృద్ధి చేసే చర్చ జరిగింది. భారతదేశంలో కేంద్ర ప్రభుత్వం 100కి పైగా స్మార్ట్ సిటీ ప్రధాన కార్యక్రమాలను ప్రారంభించింది. 1 లక్ష జనాభాతో 500 నగరాలకు పట్టణ పరివర్తన కార్యక్రమాలను ప్రారంభించింది.

మౌలిక సదుపాయాల ఆధునీకరణ పనులు ఇంకా ప్రారంభం కాలేదు. కొత్త రవాణా వ్యవస్థలు అభివృద్ధి చేయబడుతున్నాయి. ఢీల్లీ మెట్రో విజయవంతం అయిన తరువాత, భారతదేశంలోని అనేక నగరాల్లో మెట్రో రైలు నెట్‌వర్క్‌ను ప్రారంభించడానికి ప్రణాళికలు జరుగుతున్నాయి. ప్రస్తుతానికి, భారతదేశం తన రవాణా వ్యవస్థను మెరుగుపరుస్తుంది అలాగే మౌలిక సదుపాయాలలో చాలా పెట్టుబడులు పెడుతోంది.

రాష్ట్ర స్థాయిలో రవాణా విధానాలు మారనున్నాయి, దాని సామర్థ్యాన్ని పెంచుతున్నాయి, ఉదాహరణకు గుజరాత్, మహారాష్ట్ర, తమిళనాడులోని నగరాల్లో పచ్చదనాన్ని ప్రోత్సహించడం, పెరుగుతున్న జనాభా అవసరాలను తీర్చడం దీని లక్ష్యం.

4. పట్టణ రవాణా వ్యవస్థ డిజిటల్‌ చేసే సవాళ్లు ఏమిటి? ఓ-సిటీ ఈ సవాలును ఎలా పూర్తి చేస్తుంది?
 సాంకేతిక కోణం నుండి ఆలోచిస్తే చాలా పెద్ద సవాలు ఏమిటంటే, అనేక రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు నడుపుతున్న రవాణా సేవల్లో ఓపెన్ లూప్ ప్లాట్‌ఫాం ఉండకూడదు. మేము అన్ని స్థాయి ప్రజలకు సౌకర్యాలు కల్పించడం గురించి మాట్లాడేటప్పుడు ఓపెన్ లూప్ పేమెంట్ వ్యవస్థను కలిగి ఉండటం చాలా ముఖ్యం. ఇది క్లయింట్ తన క్రెడిట్-డెబిట్ కార్డు, వాలెట్లతో పేమెంట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. ఓ-సిటీ పెద్ద ఎత్తున, పూర్తిగా ఓపెన్ లూప్ పేమెంట్ వేదికను అందిస్తుంది. ఇది వేర్వేరు పేమెంట్ నెట్‌వర్క్‌లకు కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా క్లయింట్‌కు పూర్తి సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది.

పట్టణ రవాణా వ్యవస్థను డిజిటలైజ్ చేయడం కేవలం టెక్నాలజీకి సంబంధించినది కాదు. ఇది సాంస్కృతిక మార్పును కూడా చూపిస్తుంది. టెక్నాలజీ సంస్థగా, ఆపరేటర్‌గా, ప్రభుత్వ, ప్రైవేట్ ఏజెన్సీలు తమ వినియోగదారులతో పాటు బస్సు డ్రైవర్లు వంటి ఉద్యోగులకు నగదు రహిత వ్యవస్థను ఎలా అవలంబించాలో నేర్పించాల్సిన అవసరం ఉందని మేము అర్థం చేసుకున్నాము. భారతదేశంలో చేసిన డీమోనిటైజేషన్ ప్రజలు వారి రోజువారీ అవసరాలను కొనుగోలు చేయడానికి డిజిటల్ పేమెంట్ పద్ధతులను అనుసరించడానికి సిద్ధం చేసింది.

రెండవ సవాలు సహకార విధానాన్ని అవలంబించడం. సరైన మార్గంలో సమన్వయం ఉంటే తప్ప ఏ నగరమూ స్మార్ట్ గా ఉండదు. ఇందులో రాష్ట్రాలు ప్రత్యేక పాత్ర పోషించాల్సి ఉంటుంది. కోవిడ్ మహమ్మారి కారణంగా, పట్టణ చైతన్యాన్ని పునరాలోచించాల్సిన అవసరం ఏర్పడింది. దీనితో నగర ప్రణాళిక, ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలలో వేగంగా డిజిటలైజేషన్ పెరుగుతుంది.

5. చైతన్యం కోసం ఓ-సిటీ దృష్టి ఏమిటి?

మా భావన ఏంటంటే స్మార్ట్, డిజిటల్, కనెక్ట్ చేయబడిన నగరాలలో ప్రజలు స్వేచ్ఛగా నడవవచ్చు.  ఒక బటన్‌ను తాకడం, నొక్కడం లేదా స్వైప్ చేయకుండా వారి పనిని చేయవచ్చు. ఇందులో రోజువారీ ప్రణాళిక నుండి టిక్కెట్లు తీసుకోవడం, ప్రజా రవాణాను ఉపయోగించడం వంటివి ప్రతిరోజూ మొబైల్‌కు అనుసంధానించబడతాయి. 

ఇది నగరాల నుండి గ్రామీణ ప్రాంతాలకు పరిణామం చెందుతుంది. మేము చిన్న నగరాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి, వాటిని అత్యంత అధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో సన్నద్ధం చేయడానికి, అక్కడి ప్రజలకు మెరుగైన సేవలను అందించడానికి ఇదే కారణం. వారు టెక్నాలజీతో గొప్ప అనుభవాన్ని పొందవచ్చు. సూపర్ యాప్స్ ఇప్పుడు మొబిలిటీ మార్కెట్లోకి వస్తున్నాయి. ఓపెన్ ఏ‌పి‌ఐ కాన్ఫిగరేషన్ మరొక సిస్టంకు కనెక్ట్ అవ్వడానికి  సాధ్యం చేసింది.

ఇది మొబిలిటీ సర్వీసెస్ పర్యావరణ వ్యవస్థ యొక్క ఒక భాగం. ఇది ఒకే యాప్ నుండి నిర్వహించబడుతుంది. దీనితో పాటు, సామాజిక భాగం కూడా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే దీని ఆధారంగా ధరలు నిర్ణయించబడతాయి. వినియోగదారులు ప్రొఫైల్‌ను చూడటం ద్వారా వాటికి తగ్గింపు కూడా ఇవ్వబడుతుంది.