ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద రైల్వే నెట్‌వర్క్ భారతీయ రైల్వే.. రోజూ కోట్లాది మంది ప్రయాణికులకు సేవలు అందిస్తున్న ప్రజా రవాణా సంస్థ. ఇప్పుడు ప్రైవేటీకరణ వైపు అడుగులు వేసింది.

భారతీయ రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లో ప్యాసింజర్ రైళ్లను నడపాలని ప్రైవేటు సంస్థలను కేంద్ర ప్రభుత్వం మొదటిసారి ఆహ్వానించింది. 109 మార్గాల్లో 151 ఆధునిక రైళ్ల ద్వారా ప్యాసింజర్ రైళ్లను నడపడానికి రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ ప్రైవేట్ సంస్థల నుంచి దరఖాస్తులను కోరింది. ఈ ప్రాజెక్టులో ప్రైవేటు రంగ పెట్టుబడులు 30 వేల కోట్లు.

రైల్వే ప్రైవేటీకరణపై ప్రజల నాడిని తెలుసుకునేందుకు భారతీయ రైల్వే అనుబంధ మీడియా విభాగం 2019 అక్టోబర్ 10న ట్విట్టర్‌లో ఓ పోల్ నిర్వహించింది. ప్రస్తుత పరిస్ధితుల్లో రైల్వే ప్రైవేటీకరణ అవసరమని 58.1 శాతం, ఇది మంచి ప్రతిపాదన కాదని 41.9 శాతం మంది అభిప్రాయపడ్డారు. మొత్తంగా ప్రైవేటీకరణకు అనుకూలంగానే ప్రజాభిప్రాయం వ్యక్తమైందని బుధవారం రైల్వే మీడియా విభాగం ప్రకటించింది.

గతేడాది ఐఆర్‌సీటీసి మొదటి ప్రైవేట్ రైలు లక్నో- ఢిల్లీ తేజస్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ను ప్రారంభించింది. రైల్వే ప్రకారం, నిర్వహణ వ్యయం తక్కువ చెయ్యడం, భారతీయ రైల్వేలో తక్కువ రవాణా సమయం మరియు ఉద్యోగ అవకాశాలను పెంచడం, మెరుగైన భద్రత మరియు ప్రపంచస్థాయి ప్రయాణ అనుభవంతో కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అభివృద్ధి చేయడం ఈ చర్య వెనుక ఉద్దేశ్యం.

ప్రతి రైలులో కనీసం 16 బోగీలు ఉంటాయి. గరిష్ట వేగం గంటకు 160కి.మీ ఉంటుంది. ఇండియన్ రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లో ప్రతి రైలులో కనీసం 16 బోగీలు ఉంటాయి. ఈ మార్గాల్లో నడుస్తున్న అన్ని రైళ్ల గరిష్ట వేగం గంటకు 160 కి.మీ. ఈ ఆధునిక రైళ్లను చాలావరకు ‘మేక్ ఇన్ ఇండియా’ కింద భారతదేశంలో నిర్మిస్తామని రైల్వే తెలిపింది.

రైళ్ల నిర్వహణ బాధ్యత ప్రైవేటు సంస్థలపై ఉంటుంది. రైళ్ల నిర్వహణ, సముపార్జన, ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణకు ప్రైవేట్ కంపెనీలు బాధ్యత వహిస్తాయి. 35 ఏళ్లు ఈ ప్రాజెక్టులను ప్రైవేటు సంస్థలకు ఇస్తామని రైల్వే తెలిపింది.

ప్రైవేటు సంస్థ భారతీయ రైల్వేకు స్థిర లావాదేవీల ఛార్జీ, వాటాపై శక్తి ఛార్జ్ మరియు పారదర్శక బిడ్డింగ్ ప్రక్రియ ద్వారా నిర్ణయించిన ఆదాయంలో చెల్లించాలి. ఈ రైళ్లన్నింటిలో భారతీయ రైల్వే నుండి డ్రైవర్లు మరియు గార్డ్‌లు ఉంటారు.