విశాఖపట్నంలోని ఎల్జీ పాలిమర్స్ గ్యాస్ లీక్ ప్రమాద ఘటనకి సంబంధించి చేపట్టే దర్యాప్తులో పరిశీలించాల్సిన పలు అంశాలను పలువురు రసాయన శాస్త్ర నిపుణులు జనసేన అధ్యక్షులు పవన్ కల్యాణ్ గారి దృష్టికి తీసుకువస్తున్నారు
విశాఖపట్నంలోని ఎల్జీ పాలిమర్స్ గ్యాస్ లీక్ ప్రమాద ఘటనకి సంబంధించి చేపట్టే దర్యాప్తులో పరిశీలించాల్సిన పలు అంశాలను పలువురు రసాయన శాస్త్ర నిపుణులు జనసేన అధ్యక్షులు పవన్ కల్యాణ్ గారి దృష్టికి తీసుకువస్తున్నారు.
ఈ గ్యాస్ లీక్ ప్రమాదం ఎలా జరిగింది? ఘటనపై దర్యాప్తులో పరిగణలోకి తీసుకోవాల్సిన అంశాలు ఏమిటి? విచారణ అనంతరం ప్రజలకు తెలియచేయాల్సిన విషయాలు ఏమిటి? అనే అంశాలను నిపుణులు ఆయన ముందు ఉంచారు. ప్రముఖ కెమికల్ ఇంజినీరింగ్ ప్రొఫెసర్ కె.వి. రావు సాంకేతిక సంబంధమైన వివరాలను తెలియచేశారు. అందులో ముఖ్యమైనవి..
1. స్టైరిన్ మోనోమర్‌తో నిండిన 2400 మెట్రిక్ టన్నుల సామర్థ్యంగల ట్యాంక్ ఉష్ణోగ్రతలు లాక్ డౌన్ సమయంలో ఎందుకు పర్యవేక్షించబడలేదు?
2. స్టైరిన్ మోనోమర్ యొక్క ఆటో-పాలిమరైజేషన్ అంటే ద్రవరూపం నుంచి ఆవిరిగా మార్పు చెందే సమస్య, తదుపరి పర్యవేక్షణ అవసరం గురించి ఎల్జీ పాలిమర్స్ నిర్వాహకులు ఈ విషయాన్ని జిల్లా కలెక్టర్ దృష్టికి తీసుకువచ్చారా?
3. లాక్ డౌన్ కారణంగా ప్లాంటును మూసివేసేటప్పుడు ఇచ్చిన నిర్వహణ సూచనలు ఏమిటి? ట్యాంకుల్లో ఆటో-పాలిమరైజేషన్ సమస్యను ఆపరేషన్స్ మేనేజర్ మేనేజ్‌మెంట్‌తో చర్చించారా?
4. చివరి రోజు, ఆపరేటింగ్ సిబ్బంది ట్యాంక్‌ను తనిఖీ చేశారా? చేసి ఉంటే, దాని పరిస్థితి ఏమిటి? లేకపోతే ఎందుకు తనిఖీ చేయలేదు?
5. ట్యాంక్ నుండి ఆవిరి లీకేజీలను తనిఖీ చేయడానికి ఏదైనా విధానం ఉందా?
6. బుధవారం (06-05-2020) రాత్రి ట్యాంక్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత ఎంత?
7. ట్యాంక్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత మరియు పరిస్థితిని తెలుసుకోవడం, నిర్వహణ ఏదైనా ఆన్‌సైట్ అత్యవసర ప్రణాళికను అమలు చేసిందా?
8. ఆన్‌సైట్ అత్యవసర ప్రణాళికను ఎవరు తయారు చేశారు మరియు ఎవరు ఆమోదించారు?
9. అటువంటి ప్రణాళిక యొక్క ఏదైనా కాపీ ఉందా?
10. ప్లాంట్ లో అత్యవసర సమయంలో ప్రణాళికను అమలు చేయడానికి సంబంధిత ఆపరేటింగ్ సిబ్బంది అందరూ శిక్షణ పొందారా?
11. ప్రణాళిక ప్రకారం ముఖ్య సంఘటన నియంత్రిక ఎవరు?
12. బుధవారం (06-05-2020) రాత్రి అత్యవసర ముందస్తు సన్నాహాలు ఏమిటి?
13. ట్యాంక్ నుండి స్టైరిన్ ఆవిర్లు కారుతున్నట్లు ఏదైనా ఫిర్యాదు వచ్చిందా? సమీపంలో ఉన్న ఉద్యోగులు 7వ తేదీ లేదా 6వ తేదీ రాత్రి స్టైరిన్ వాసనను ఎవరైనా గుర్తించి, నివేదించారా?
14. ప్రెజర్ బిల్డ్-అప్ కారణంగా ట్యాంక్ పేలడం నుండి కాపాడటానికి బ్రీథర్ వాల్వ్ తెరిచినట్లు యాజమాన్యం ప్రతినిధి ఒక టివిలో చెప్పారు. ఇది నిజమా?
15. ఈ సంఘటనను నియంత్రించడానికి విలువైన సమయం 6వ తేదీ రాత్రి 11 నుండి 7వ తేదీ ఉదయం 3 గంటల వరకు. ఆ విలువైన సమయం ఎలా ఉపయోగించబడింది?
16. ఫ్యాక్టరీలో సైరన్ వ్యవస్థ ఉందా? ప్రమాదం జరినప్పుడు సైరన్ ఎందుకు మోగలేదు? ప్రజలను అప్రమత్తం చేయడానికి ఉన్న సాధనం ఏమిటి?
17. యాజమాన్యం స్థానిక ప్రజలను ఎందుకు అప్రమత్తం చెయ్యలేక పోయింది?
18. స్టోరేజ్ ట్యాంక్ /ట్యాంకుల్లో స్టైరిన్ యొక్క ఆటో-పాలిమరైజేషన్ సంఘటనలు ముందు ఎప్పుడైనా ప్లాంట్‌లో జరిగాయా? ఇది లాగ్‌బుక్‌లో రికార్డ్ చేయబడిందా? అది ఎలా నియంత్రించబడింది?
19. రెండవ ట్యాంక్ యొక్క స్థితి ఏమిటి? అక్కడ ఆటో-పాలిమరైజేషన్ ఎందుకు జరగలేదు?
20. స్టైరిన్ నిల్వచేసే ట్యాంకులను ఎవరు రూపొందించారు? వాటి డిజైన్‌ను ఎవరు ధృవీకరించారు?
21. స్టైరిన్ నిల్వ ట్యాంకులకు లైసెన్స్ జారీ చేసినది ఎవరు? వాణిజ్య మరియు పరిశ్రమల మంత్రిత్వ శాఖ డిపిఐఐటి ఎన్ని సంవత్సరాల క్రితం లైసెన్స్ జారీ చేసింది?
22. ధృవీకరణ మరియు లైసెన్స్ తో డిజైన్ల కాపీలు ఉన్నాయా?
23. క్రింద ఇచ్చిన విధంగా ట్యాంకులకు కొలతలు మరియు సౌకర్యాల కోసం అన్ని నిబంధనలు వచ్చాయా?
i. ఎత్తు / ఉష్ణోగ్రత ప్రొఫెల్ ఎత్తు ఎంత? ఎలాంటి సెన్సార్లు ఉపయోగించారు? ట్యాంక్‌లో ఏదైనా ప్రెజర్ గేజ్‌లు ఉన్నాయా? ఎక్కడ ఉన్నాయి? పరిధి మరియు ఖచ్చితత్వం ఏమిటి? ఇది నియంత్రణ ప్యానెల్‌లో ప్రదర్శించబడుతుందా? మునుపటి లాగ్‌లు ఏమైనా ఉన్నాయా?
ii. శీతలీకరణ వ్యవస్థ: మొత్తం ఫ్యాక్టరీ కోసం శీతలీకరణ కోసం చేయబడిందా? అది విఫలమైతే, ట్యాంక్‌ను చల్లబరచడానికి ప్రత్యామ్నాయ వ్యవస్థ ఏమిటి? అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఏదైనా ఇతర శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఉందా? ఆవిరి విడుదల సమయంలో ఇది పనిచేసే స్థితిలో ఉందా?
iii. ట్యాంకుల నిర్మాణానికి వాడిన మెటీరియల్ ఏమిటి? లైనింగ్ దేనితో చేశారు? ట్యాంకుల వార్షిక నిర్వహణ చేస్తున్నారా? చివరిసారి నిర్వహణ ఎప్పుడు జరిగింది? సాధారణ నిల్వ సమయంలో ఏర్పడిన పాలిమర్ ఎలా తొలగించబడుతుంది?
iv. ట్యాంక్ లో వాతావరణ నియంత్రణ వ్యవస్థ ఉందా? వెంటిలేటర్ సైజ్ ఎంత? శ్వాస కవాటాల పని తీరు ఎలావుంది? ఇది క్లోజ్డ్ ట్యాంక్ అయితే, ఏదైనా భద్రతా వాల్వ్ ఉందా? గూస్ నెక్ పని తీరు ఎలా వుంది? ట్యాంక్‌లో ఒత్తిడి పెరుగుదల ఎంతవరకూ ఆమోదయోగ్యం?
v. ట్యాంక్‌లోని స్టైరిన్ యొక్క పాలిమరైజేషన్‌ను అరెస్టు చేయడానికి నిరోధకం ఏమిటి? అది ఎలా పర్యవేక్షిస్తుంది? ట్యాంక్‌లో రోజుకు దాని క్షీణత రేటు ఎంత? దాని పర్యవేక్షణ సమయంలో ఇది ఎలా విశ్లేషించబడుతుంది? ఎల్జీ పాలిమర్‌లకి ప్రాసెస్ కంట్రోల్ లాబొరేటరీ ఉందా? నిరోధకం యొక్క కనీస సాంద్రత ఏమిటి? ప్లాంట్ లో ఎంత జాబితా నిర్వహించబడుతుంది? ట్యాంకులకు ఎలా వసూలు చేస్తారు?
vi. అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ట్యాంక్‌లోని రాడికల్ పాలిమరైజేషన్‌ను అరికట్టడానికి ట్యాంకులో కలిపే రసాయనం ఏమిటి? ఇది ఎలా పంపబడుతుంది? పరిమాణం ఎంత ఉండాలి?
vii. ట్యాంక్ లో స్టైరిన్ పునర్వినియోగ వ్యవస్థతో ఉందా? దీనికి ఎటువంటి పంప్ ఉపయోగిస్తారు? ఏదైనా స్టాండ్ బై పంప్ ఉందా?
viii. నత్రజనితో ట్యాంక్‌ను కప్పడానికి అవకాశం ఉందా? నత్రజని బ్లాంకెట్ కప్పడానికి ఏదైనా నిబంధన ఉందా? ఫ్యాక్టరీలో నత్రజని ఉత్పత్తి చేసే యూనిట్ ఉందా?
ix. స్టైరిన్ ప్రభావవంతంగా నియంత్రించడానికి ఉండాల్సిన ఆక్సిజన్ స్థాయి ఎంత? దీనిని ఎలా పర్యవేక్షిస్తారు?
x. స్టైరిన్ యొక్క తీవ్రమైన ఆటో-పాలిమరైజేషన్ నియంత్రించడానికి, తీవ్రత తగ్గించడానికి, ఇథైల్బెంజీన్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది ఫ్యాక్టరీలో అందుబాటులో ఉందా? నిలువలో ఎంత ఇథైల్బెంజీన్ ఉంచుతారు.
24. స్టైరిన్ నిల్వను రక్షించడానికి, స్టైరిన్ ఆవిరిగా మారకుండా నియంత్రించడానికి మూడంచెల భద్రత తప్పనిసరి, ట్యాంక్ భద్రతా పొరల స్వభావం మరియు రకాలు ఏమిటి?