Sadhguru: Save Soil యాత్రలో సద్గురు వాడిన Bike ఇదే, వేల కిలోమీటర్ల ప్రయాణం గురించి Asianetతో ఏమన్నారంటే..

ఆధ్యాత్మిక గురువు సద్గురు తన 100-రోజుల, 30,000-కిమీల 'Save Soil' ప్రయాణం కోసం ప్రపంచవ్యాప్తంగా BMW K1600 49GTని ఎందుకు ఎంచుకున్నాడో వెల్లడించారు. 

Image Courtesy: Isha Foundation

ఆధ్యాత్మిక గురువు సద్గురు భూసార పరిరక్షణపై అవగాహన కల్పించేందుకు 100 రోజుల మిషన్‌లో భాగంగా, 'Save Soil' పేరిట తన బైక్‌పై ఖండాంతరాల గుండా ప్రయాణిస్తున్నారు. అన్ని దేశాల్లోనూ ఆయన మిషన్ గురించే మాట్లాడుతున్నారు. కానీ ఆయన నడిపే  BMW K1600 49GT బైక్‌పై ఎవరూ దృష్టి పెట్టలేదు.

సద్గురు తన BMW K1600 49GTని తన ప్రయాణంలో కేవలం విదేశాల్లో మాత్రమే ఉపయోగించలేదు, అక్కడ కూడా ఆయన హోండా ఆఫ్రికా ట్విన్‌ను ఉపయోగించారు. ఎందుకంటే BMW బైక్, దాదాపు 350 కిలోల బరువు, 250 కిలోల ముందు చక్రానికి మద్దతు ఇస్తుంది, ఇది చదును చేయని ఉపరితలాలపై ఆఫ్-రోడింగ్‌కు ఉపయోగపడదు.

ఏషియానెట్ న్యూస్‌బుల్ అడిగిన ప్రశ్నకు ప్రత్యేక ప్రతిస్పందనగా, సద్గురు తాను బిఎమ్‌డబ్ల్యూ కె1600 49జిటిని కాకుండా మరే ఇతర బైక్‌ను ఎందుకు ఎంచుకోవడం లేదో వివరించారు. సద్గురు ఇలా అన్నారు, "నేను ఇప్పుడు మరో 10,000 కిలోమీటర్ల ప్రయాణం చేయవలసి వస్తే, ఖచ్చితంగా ఇదే నా ఎంపిక. ఇన్‌లైన్-సిక్స్ ఇంజిన్ కారణంగా, ఎటువంటి వైబ్రేషన్ ఉండదు. ఆరు, ఏడు గంటల పాటు నాన్‌స్టాప్‌గా రైడ్ చేసినప్పటికీ కుడి చేయి బాగానే ఉంది. మేము ఒక గ్యాస్ స్టేషన్ నుండి మరొక గ్యాస్ స్టేషన్‌కు నాలుగున్నర గంటలపాటు ప్రయాణించినప్పటికీ, చేతికి ఎటువంటి తిమ్మిరి లేదు, ఇది నమ్మశక్యం కాకపోవచ్చు." 

సద్గురు తన 10,000-మైళ్ల మోటార్‌సైకిల్ ఉత్తర అమెరికా ఆధ్యాత్మికత అన్వేషణ సమయంలో కూడా BMW K1600 49GTని ఉపయోగించారు. హైవేలపై ఇది చాలా సూటబుల్ అని ఆయన కనుగొన్నారు, దీనిపై అధిక వేగంతో ప్రయాణించవచ్చు. దీనికి చాలా తక్కువ నిర్వహణ అవసరమవుతుంది ఎందుకంటే ఇది షాఫ్ట్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. .

'సేవ్ సాయిల్' మిషన్ కోసం, యాక్సిలరీ లైట్లు, ఫుట్‌రెస్ట్ జోడించడం మాత్రమే బైక్‌కు చేసిన మోడిఫికేషన్ చేసినట్లు ఆయన తెలిపారు.  అయితే ఆస్ట్రియన్ రోడ్లపై   ముందు టైర్ అరిగిపోయినప్పుడు మాత్రమే తను ఇబ్బంది పడినట్లు తెలిపారు. చివరకు టైర్లను బల్గేరియాలోని సోఫియాలో మార్చారు, అప్పటి వరకు ఆయనకు సరైన షోరూమ్ కనిపించలేదు.

ముఖ్యంగా స్విట్జర్లాండ్ నుండి పారిస్, తరువాత రియాద్ నుండి మనామా వరకు, 45-65 kmph వేగంతో గాలులు సద్గురుని నెట్టివేసే ప్రమాదం ఉంది. వాహనాన్ని బ్యాలెన్స్‌గా మరియు రోడ్డుపై ఉంచడానికి సద్గురు నుండి చాలా ప్రయత్నం చేశారు.  ప్రయాణం ఎలా ప్లాన్ చేయబడిందో సద్గురు వివరిస్తూ, "ప్రజల విశ్వాసం ఏమిటంటే, వంద రోజుల్లో, 30,000 కిలోమీటర్లు ప్రయాణిస్తే, మనిషికి గానీ, యంత్రానికి గానీ ఇబ్బందులు తలెత్తుతాయని అనుకుంటారు. 

అదృష్టవశాత్తూ, ఇంతవరకు, కఠినమైన వాతావరణం నుండి -సున్నా ఉష్ణోగ్రతల నుండి 48 డిగ్రీల సెల్సియస్‌ను తాకే ఉష్ణోగ్రతలు, భారీ వర్షం, మంచు, గాలి, సవాలు విసిరే భూభాగాలు ఉన్నప్పటికీ ఏదీ ఇబ్బంది పెట్టలేదు. 

సద్గురు తన ప్రయాణానికి బైక్‌ను ఎందుకు ఎంచుకున్నారు?
మోటార్ సైకిళ్లు యువతను ఉత్తేజపరుస్తాయి. సద్గురు ఇలా అన్నారు, "యువత ఈ ఉద్యమంలో పాల్గొంటే తప్ప, అది జరగదు." మట్టి కోసం పాటుపడేలా యువతను ప్రేరేపించడం మోటార్‌సైకిల్‌ను ఎంచుకోవడానికి ఇది ఒక కారణం. నేల క్షీణతను పరిష్కరించడంలో అవసరమైన ఆవశ్యకతను తెలియజేయడం మరొక కారణం.

సద్గురు ఇలా అన్నారు, "ప్రయాణంలో, మేము వివిధ దేశాధినేతలు, వ్యవసాయం, పర్యావరణ మంత్రులు, ప్రభావశీలులు, ప్రసిద్ధ వ్యక్తులతో అపాయింట్‌మెంట్‌లను నిర్ణయించుకున్నాము. మట్టి పునరుత్పత్తిని వారి రాజకీయ అజెండాలోకి తీసుకురావడానికి మేము ప్రపంచంలోని 730 రాజకీయ పార్టీలకు లేఖ రాశాము. అని తెలిపారు...

బైకర్లందరికీ సద్గురు సలహా
రోజుకు సగటున 400-450 కిలోమీటర్ల రైడింగ్‌తో 65 ఏళ్ల వయస్సులో 100-రోజులు, 30,000-కిమీ మోటార్‌సైకిల్ ప్రయాణంలో లాంగ్ రైడ్‌ల తర్వాత అతని వెన్ను ఎలా నిలబడుతుందనే ఆందోళనలపై సద్గురు స్పందిస్తూ, "ఇది వారికి సంబంధించిన ప్రకటన. యోగిక్ బ్యాక్." ఎక్కువ గంటలు స్వారీ చేస్తున్నప్పుడు, వెన్నెముక ఎక్కువ భారాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కాబట్టి, బైకర్లు ప్రయాణ సమయంలో కొన్ని స్క్వాట్‌లు చేయాలని సద్గురు సూచిస్తున్నారు. ఇది వెన్నెముక నడుము ప్రాంతాన్ని విస్తరించి, వెన్నెముకతో పాటు కండరాలను బలోపేతం చేస్తుందని, బైకర్లు ఎక్కువసేపు వెళ్లేందుకు వీలు కల్పిస్తుందని ఆయన చెప్పారు.