అయితే ఈ ఛార్జీలు ఎక్కువగా ఉండవని పేర్కొన్నారు. చార్జీలు టికెట్ ధరలో కలుపనున్నట్లు పేర్కొన్నారు. ఒకసారి స్టేషన్ ఆధునీకరణ పూర్తయ్యాక సొమ్మును రాయితీలకు మళ్లించనున్నట్లు చెప్పారు. దేశంలో ఉన్న 7వేల రైల్వే స్టేషన్లలో 10–15 శాతం స్టేషన్లలో ఈ చార్జీలను వసూలు చేస్తామని వివరించారు.
రైల్వేస్టేషన్లలో ప్రయాణికులకు మెరుగైన సౌకర్యాలు కల్పిండం కోసం రైల్వేలు నిధులను సమీకరించటానికి రైలు ఛార్జీలలో భాగంగా భారత రైల్వే త్వరలో ‘యూజర్ ఫీజు’ వసూలు చేయనున్నట్లు రైల్వే బోర్డు చైర్మన్ వి.కె. యాదవ్ గురువారం తెలిపారు.
అయితే ఈ ఛార్జీలు ఎక్కువగా ఉండవని పేర్కొన్నారు. చార్జీలు టికెట్ ధరలో కలుపనున్నట్లు పేర్కొన్నారు. ఒకసారి స్టేషన్ ఆధునీకరణ పూర్తయ్యాక సొమ్మును రాయితీలకు మళ్లించనున్నట్లు చెప్పారు.
దేశంలో ఉన్న 7వేల రైల్వే స్టేషన్లలో 10–15 శాతం స్టేషన్లలో ఈ చార్జీలను వసూలు చేస్తామని వివరించారు. రైలు ప్రయాణికుల ద్వారా ఇలాంటి ఛార్జీలు వసూలు చేయడం ఇదే మొదటిసారి.
"మేము యూజర్ ఛార్జీ చాలా తక్కువ మొత్తాన్ని చార్జ్ చేయబోతున్నాము. పునరాభివృద్ధి చెందుతున్న రైల్వేస్టేషన్లలో సహా అన్ని స్టేషన్ల యూజర్ ఛార్జీ కోసం మేము నోటిఫికేషన్ విడుదల చేస్తాము, ”అని చైర్మన్ చెప్పారు.
"స్టేషన్ల పునరాభివృద్ధి పూర్తయినప్పుడు, డబ్బు రాయితీలకు వెళ్తుంది. అప్పటి వరకు ఆ డబ్బు స్టేషన్లలో సౌకర్యాలను మెరుగుపరచడానికి రైల్వేలకు వెళ్తుంది. కాని విమానాశ్రయ అభివృద్ధికి సమానమైన ప్రపంచ స్థాయి సౌకర్యాలను అందించాలనుకుంటే యూజర్ ఫీజు వసూలు చేయడం ముఖ్యం.
మా ప్రధాననగరాల్లోని ముఖ్యమైన రైల్వే స్టేషన్లన్నింటినీ అప్‌గ్రేడ్ చేయాలనుకుంటున్నాము, ”అని చైర్మన్ వి.కె.యాదవ్ చెప్పారు.
ప్రైవేటు సంస్థలకు దేశంలో రైళ్లు నడపడానికి అనుమతి ఇవ్వడంతో టికెట్ ఛార్జీల ధరలు పెరగడంపై ఆందోళన చెందుతున్న నేపథ్యంలో ఈ ప్రకటన వచ్చింది."చివరికి ప్రయాణీకుల, సరుకు రవాణా ఛార్జీల ధరలు నిర్ణీత సమయంలో తగ్గుతాయని నేను నమ్ముతున్నాను" అని నీతి ఆయోగ్ సిఇఒ అమితాబ్ కాంత్ అన్నారు.
also read
జపాన్, దక్షిణ కొరియా వంటి దేశాలలో రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల ద్వారా వృద్ధిని సాధించారు. అలాగే భారతదేశం అభివృద్ధికి రైల్వేలు 1-2% దోహదం చేస్తాయని మాకు నమ్మకం ఉంది, ”కాంత్ అన్నారు.
50 రైల్వే స్టేషన్లను అభివృద్ధి చేయడానికి నితి ఆయోగ్ ఒక అగ్రశ్రేణి బ్యూరోక్రాట్ల బృందాన్ని సిఫారసు చేసారు. రైల్వే స్టేషన్ల పునరాభివృద్ధి పథకాన్ని 2016లో మొదట ప్రకటించారు, ఇందులో 400 స్టేషన్లను పూర్తిగా పునరాభివృద్ధి చేయడానికి ప్రణాళికలు రూపొందించారు.
ప్రైవేట్ ఆపరేటర్లకు దేశంలో నిర్దిష్ట సంఖ్యలో రైళ్లను నడపడానికి అనుమతించే రైల్వే ప్రణాళికలపై కాంత్ మాట్లాడుతూ, “ ఇందులో పాల్గొనే గ్లోబల్ కంపెనీలు కూడా డిపిఐఐటి మేక్ ఇన్ ఇండియా నిబంధనలను పాటించాల్సి ఉంటుంది. ఎందుకంటే ఇది భారతదేశంలో ఉత్పాదక సామర్థ్యాన్ని తెస్తుంది.
స్టేషన్ పునరాభివృద్ధి ప్రాజెక్టు అమలు సంస్థ ఇండియన్ రైల్వే స్టేషన్ పునరాభివృద్ధి కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (ఐఆర్ఎస్డిసి) ఇంతకుముందు మధ్యప్రదేశ్ లోని హబీబ్గంజ్, గుజరాత్ లోని గాంధీనగర్ అనే రెండు రైల్వే స్టేషన్లను ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్య ప్రణాళికల కింద అభివృద్ధి కోసం ప్రైవేట్ పార్టీలకు అప్పగించింది.
గాంధీనగర్ రైల్వే స్టేషన్‌లో ఇప్పటికే 94.05 శాతం సివిల్ వర్క్ పూర్తయినప్పటికీ, హబీబ్గంజ్ ప్రాజెక్ట్ ఇప్పుడు 90 శాతం పూర్తయింది. ఆనంద్ విహార్, బిజ్వాసన్ మరియు చండీఘడ్ అనే మూడు స్టేషన్ల అభివృద్ధికి వాణిజ్య టెండర్లు లభించాయి.
అమృత్సర్, నాగ్‌పూర్, గ్వాలియర్, సబర్మతి స్టేషన్లను అభివృద్ధి చేయడానికి 2019 డిసెంబర్‌లో అర్హత కోసం అభ్యర్థనలు ఆహ్వానించాయి. 26 జూన్ 2020 వరకు 32 దరఖాస్తులు వచ్చాయి, వాటిలో 29 దరఖాస్తులను షార్ట్‌లిస్ట్ చేశారు.
స్టేషన్ల ఆధునీకరణలో కొత్త / ఇప్పటికే ఉన్న రైల్వే స్టేషన్లను అభివృద్ధి చేయడం / తిరిగి అభివృద్ధి చేయడం, కొత్త నిర్మాణాలు / పునర్నిర్మాణాల ద్వారా ప్రయాణీకుల సౌకర్యాలను మెరుగుపరచడం ఉన్నాయి.
ప్రయాణీకుల అవసరాన్ని తీర్చడానికి స్టేషన్ భవనాలు, ప్లాట్‌ఫాంలు, చక్కటి ప్రమాణాలకు ప్రసరించే ప్రాంతాన్ని తిరిగి అభివృద్ధి చేయడానికి ఇది అనుమతిస్తుంది.