Parliament: పైలట్ల కొరతను తీర్చేందుకు చర్యలు ప్రారంభించిన స‌ర్కారు !

Parliament session: క‌రోనా వైర‌స్ మ‌హ‌మ్మారి నేప‌థ్యంలో ప్ర‌పంచ‌వ్యాప్తంగా విమాన‌యాన రంగం ప్ర‌తికూల ప‌రిస్థితుల‌ను ఎదుర్కొంటున్న‌ది. దీనికి తోడు ప్ర‌స్తుతం పైలట్ల కొర‌త కూడా వేదిస్తోంది. భార‌త్ లో కూడా ఈ ఇలాంటి ప‌రిస్థితులు ఉన్నాయి. ఈ నేప‌థ్యంలోనే భార‌త ప్ర‌భుత్వం పైలెట్ల కొర‌త స‌మ‌స్య‌ను ప‌రిష్కరించడానికి చ‌ర్య‌లు ప్రారంభించింది.   

Parliament session: క‌రోనా వైర‌స్ మ‌హ‌మ్మారి నేప‌థ్యంలో ప్ర‌పంచ‌వ్యాప్తంగా విమాన‌యాన రంగం ప్ర‌తికూల ప‌రిస్థితుల‌ను ఎదుర్కొంటున్న‌ది. దీనికి తోడు ప్ర‌స్తుతం పైలట్ల కొర‌త కూడా వేదిస్తోంది. రాబోయే కాలంలో పైలెట్ల కొర‌త తీవ్రంగా ఉండే అశ‌కాశ‌ముంద‌ని ప్ర‌స్తుతం కొన‌సాగుతున్న ప‌రిణామాలు, ప‌రిస్థితులు పేర్కొంటున్నాయి. సంబంధిత రంగంలోని నిపుణులు, విశ్లేష‌కులు సైతం ఈ విష‌యంపై హెచ్చరిస్తున్నారు. ఈ నేప‌థ్యంలోనే చాలా దేశాల్లోని విమాన‌యాన సంస్థ‌లు స్వంతంగా ట్రైనింగ్ సెంట‌ర్స్ ను ఏర్పాటు చేస్తున్నాయి. భార‌త్ లో కూడా ఈ ఇలాంటి ప‌రిస్థితులు ఉన్నాయి. ఈ నేప‌థ్యంలోనే భార‌త ప్ర‌భుత్వం పైలెట్ల కొర‌త స‌మ‌స్య‌ను ప‌రిష్కరించడానికి చ‌ర్య‌లు ప్రారంభించింది. 

దేశంలో పైలట్ల కొరతను అధిగమించేందుకు ప్రభుత్వం అనేక చర్యలు చేపట్టింది. దానికి సంబంధించిన వివ‌రాల‌ను కేంద్రం పార్లమెంట్ లో వెల్ల‌డించింది. పార్లెమెంట్ స‌భ్యుల్లో ఒక‌రు దేశ పౌర విమాన‌యాన రంగం ఎదుర్కొంటున్న సమ‌స్య‌లు, సంబంధిత వివ‌రాల‌ను గురించి ప్రశ్నించారు. ఈ నేప‌థ్యంలోనే పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ సహాయ మంత్రి వికె.సింగ్  గురువారం నాడు లోక్‌స‌భ‌లో ఒక ప్రశ్నకు లిఖితపూర్వక సమాధానంలో వివ‌రాలు అందించారు. ఆ వివ‌రాల ప్ర‌కారం.. 

1. ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (AAI) సరళీకృత ఫ్లయింగ్ ట్రైనింగ్ ఆర్గనైజేషన్ (FTO) విధానాన్ని తీసుకువచ్చింది. ఇందులో విమానాశ్రయ రాయల్టీ (FTOల ద్వారా AAIకి రాబడి వాటా చెల్లింపు) రద్దు చేయబడింది. భూమి అద్దెలు గణనీయంగా హేతుబద్ధీకరించబడ్డాయి.

2. AAI 31 మే 2021 మరియు 29 అక్టోబరు 2021 న ఐదు విమానాశ్రయాలలో తొమ్మిది FTOలను  ప్ర‌భుత్వం ఏర్పాటు చేసింది. రెండు బెలగావి (కర్ణాటక), రెండు జల్గావ్ (మహారాష్ట్ర), రెండు కలబురగి (కర్ణాటక), రెండు ఖజురహో (మధ్యప్రదేశ్)లో ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. అలాగే, ఒకటి లీలాబరి (అస్సాం)లో ఏర్పాటు చేశారు. 

3. నవంబర్ 2021 నుండి అమలులోకి వచ్చే ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెయింటెనెన్స్ ఇంజనీర్స్ (AME) మరియు ఫ్లయింగ్ క్రూ (FC) అభ్యర్థుల కోసం DGCA ఆన్‌లైన్-ఆన్ డిమాండ్ ఎగ్జామినేషన్ (OLODE)ని ప్రవేశపెట్టింది. ఈ సదుపాయం అభ్యర్థులు అందుబాటులో ఉన్న పరీక్ష స్లాట్‌ల నుండి తేదీ, సమయాన్ని ఎంచుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది.

4. FTOల వద్ద విమాన కార్యకలాపాలకు అధికారం ఇచ్చే హక్కుతో ఫ్లయింగ్ ఇన్‌స్ట్రక్టర్‌లకు అధికారం కల్పించేందుకు DGCA తన నిబంధనలను సవరించింది. ఇది ఇప్పటివరకు చీఫ్ ఫ్లయింగ్ ఇన్‌స్ట్రక్టర్ (CFI) లేదా డిప్యూటీ CFIలకు మాత్రమే పరిమితం చేయబడింది.

5. భారతదేశపు అతిపెద్ద ఫ్లయింగ్ అకాడమీ - అమేథీ (ఉత్తర ప్రదేశ్)లోని ఇందిరా గాంధీ రాష్ట్రీయ ఉడాన్ అకాడమీ (IGRUA) - దాని ఫ్లైయింగ్ గంటలు మరియు విమానాల వినియోగాన్ని పెంచడానికి గోండియా (మహారాష్ట్ర), కలబురగి (కర్ణాటక)లో పైలట్ శిక్షణను నిర్వహించడానికి అనుమతించబడింది. 

6. తక్కువ దృశ్యమానత కారణంగా శీతాకాలంలో విమానయాన రంగం ప్రభావితమవుతుంది. IGRUA వారాంతాల్లో మరియు అన్ని సెలవు దినాల్లో పనిచేయడం ప్రారంభించింది. ఇది 2021 సంవత్సరంలో 19,019 ఎగిరే గంటలను పూర్తి చేసింది.  ఇది 2019కి ముందు కోవిడ్ సంవత్సరంలో 15,137 గంటలతో పోలిస్తే 25% పైగా పెరిగింది.

7. 2021లో భారతీయ FTOలు ఉత్పత్తి చేసిన CPL హోల్డర్ల సంఖ్య 504, ఇది 2019కి ముందు కోవిడ్ సంవత్సరంలో భారతీయ FTOలు ఉత్పత్తి చేసిన 430 CPL హోల్డర్ల కంటే ఎక్కువ.

పై వివ‌రాల‌ను పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ సహాయ మంత్రి వికెసింగ్ గురువారం నాడు లోక్‌సభలో ఒక ప్రశ్నకు లిఖితపూర్వక సమాధానంలో ఈ సమాచారాన్ని అందించారు.