రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ హిమాలయన్ 450 కొత్త LED హెడ్ల్యాంప్, రైడర్ను విండ్ బ్లాస్ట్ల నుండి రక్షించడానికి విండ్స్క్రీన్ని చూడవచ్చు. ఇంకా కొత్త టర్న్ ఇండికేటర్లను కూడా పొందుతుంది, ఇవి చాలా స్లికర్ డిజైన్ ఉంటాయి. హాలోజన్లకు బదులుగా ఎల్ఈడి ఎలిమెంట్స్ ఉపయోగించవచ్చని భావిస్తున్నారు.
పర్ఫర్మేన్స్ బైక్ల తయారీలో ప్రసిద్ధి చెందిన చెన్నైకి చెందిన రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ లైనప్ను విస్తరించే పనిలో పడింది. కంపెనీ నుండి ప్రజలు అత్యంతగా ఎదురుచూస్తున్న మోడల్ కొత్త హిమాలయన్ 450 ఇండియన్ రోడ్లపై టెస్టింగ్ లో కనిపించింది. అయితే రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ సీఈఓ సిద్ధార్థ్ లాల్ ఇన్స్టాగ్రామ్ పేజీ ద్వారా రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ హిమాలయన్ 450 చిన్న వీడియో టీజర్ను విడుదల చేశారు. ఈ టీజర్ వీడియోలో హిమాలయన్ 450 బైక్ నదిని దాటుతున్నట్లు చూడవచ్చు.
రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ హిమాలయన్ 450 కొత్త LED హెడ్ల్యాంప్, రైడర్ను విండ్ బ్లాస్ట్ల నుండి రక్షించడానికి విండ్స్క్రీన్ని చూడవచ్చు. ఇంకా కొత్త టర్న్ ఇండికేటర్లను కూడా పొందుతుంది, ఇవి చాలా స్లికర్ డిజైన్ ఉంటాయి. హాలోజన్లకు బదులుగా ఎల్ఈడి ఎలిమెంట్స్ ఉపయోగించవచ్చని భావిస్తున్నారు. ఈ టీజర్ వీడియోలో నీటి కారణంగా బైక్ ఎక్కువ భాగం కనిపించదు, కాబట్టి దీనికి సమబంధించి అధిక సమాచారం వెల్లడి కాలేదు.
undefined
గతంలో UK నుండి ఒక స్పై ఫోటో లీక్ చేయబడింది, ఇందులో చాలా సమాచారాన్ని వెల్లడించింది. బైక్ లో హిమాలయన్ 411 కొన్ని డిజైన్ ఏలేమెంట్స్ ఉంటాయి. కాబట్టి ఫ్యూయెల్ ట్యాంక్ ముందు భాగంలో ఒక ఎక్సోస్కెలిటన్ ఉంటుంది. ఇది బైక్ పడిపోయే సందర్భంలో ఇంధన ట్యాంక్ను రక్షించడంలో సహాయపడుతుంది. దీనికి అదనంగా రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ ప్రస్తుతం ఉన్న హిమాలయన్ 411లో చూసినట్లుగా ఈ ఎక్సోస్కెలిటన్పై జెర్రీ కేన్ను అమర్చే సదుపాయాన్ని కూడా అందించవచ్చు.
ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ కొత్తది అండ్ ఆప్షనల్ ట్రిప్పర్ నావిగేషన్ సిస్టమ్ పొందుతుంది. హిమాలయన్ 411 ఈ సెగ్మెంట్లో బెస్ట్ సీట్లను పొందుతుంది. దీని ప్రకారం స్ప్లిట్ సీట్లు ఉంటాయి ఇవి సహాయకరంగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. ముందువైపు 21-అంగుళాల వీల్స్, వెనుకవైపు 17/18-అంగుళాల వీల్స్ ఉంటాయి. ఈ రెండూ స్పోక్ యూనిట్లు. ముందు ఇంకా వెనుక భాగంలో డిస్క్, డ్యూయల్-ఛానల్ ABS స్టాండర్డ్ గా అందించబడుతుంది ఇంకా కంపెనీ స్విచ్ చేయగల ABSని కూడా అందిస్తుంది.
బైక్ ఇంజన్ అండ్ సస్పెన్షన్ సెటప్ గురించి మాట్లాడుతూ ముందు వైపున కొత్త అప్-సైడ్ డౌన్ ఫోర్క్స్ అండ్ వెనుక వైపున మోనో-షాక్ పొందుతుంది. 450cc ఇంజన్ని పొందుతుందని ఇంకా ఆశ్చర్యకరంగా లిక్విడ్-కూల్డ్ ఇంజిన్గా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ లిక్విడ్-కూల్డ్ ఇంజిన్ను అభివృద్ధి చేయడం అండ్ ఉపయోగించడం ఇదే మొదటిసారి. ఈ ఇంజన్ దాదాపు 45 హెచ్పి పవర్ను ఉత్పత్తి చేస్తుందని అంచనా. అయితే, ఆఫ్-రోడింగ్ ఇంకా టూరింగ్లో అదే అవసరం కాబట్టి, బెటర్ లో-ఎండ్ అండ్ మిడ్-రేంజ్ మోడళ్ల కోసం దీనిని రీ-ట్యూన్ చేయడం ద్వారా రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ దాదాపు 40hpకి తగ్గిస్తుంది. గేర్ ట్రాన్స్మిషన్ స్లిప్పర్ క్లచ్తో 6-స్పీడ్ యూనిట్గా ఉంటుంది.
భారతీయ మార్కెట్లో రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ హిమాలయన్ 450 కేటిఎం 390 అడ్వెంచర్, యెజ్డీ అడ్వెంచర్ వంటి బైక్లతో పోటీపడుతుంది.