మే 24 నుంచి గో ఫస్ట్ విమానాలు తిరిగి ప్రారంభమయ్యే అవకాశం ఉంది. గోఫస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ దివాలా పిటిషన్‌ను లీగల్ ట్రిబ్యునల్ ఆమోదించింది. ఈ నేపథ్యంలో తిరిగి సర్వీసులను పాక్షికంగా ప్రారంభించే అవకాశం ఉన్నట్లు సంబంధిత వర్గాలు చెబుతున్నాయి.
గోఫస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ దివాలా పిటిషన్‌ను లీగల్ ట్రిబ్యునల్ ఆమోదించిన తర్వాత పరిమిత విమానాలతో మే 24 నుండి కార్యకలాపాలను తిరిగి ప్రారంభించనుందని ఒక నివేదిక తెలిపింది. వాడియా గ్రూప్ యాజమాన్యంలోని సంస్థ వీలైనంత త్వరగా సంస్థను పునరుద్ధరించాలని నిర్ణయించింది. 23 విమానాలతో కార్యకలాపాలు పునఃప్రారంభించవచ్చని వర్గాలు తెలిపాయి. మే 2 నాటికి, GoFirst ఢిల్లీలోని 51 డిపార్చర్ హబ్‌ల నుండి ముంబైలోని 37 నుండి 27 విమానాలను నడుపుతోంది. ఎయిర్‌లైన్స్ పిటిషన్‌ను విచారించిన ధర్మాసనం విమానాల ఆపరేషన్స్ పై స్టే విధించింది. ట్రిబ్యునల్ నియమించిన మధ్యవర్తితో గోఫాస్ట్ చర్చలు జరుపుతోందని, త్వరలోనే సర్వీసుల పునరుద్ధరణ జరగనుందని సంబంధిత వర్గాలు తెలిపాయి.
1994లో ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని విమానయాన రంగం దేశంలో ప్రైవేట్ రంగానికి ఓపెన్ అయ్యింది. అప్పటి నుండి, పరిశ్రమ గణాంకాల ప్రకారం, కనీసం 27 విమానయాన సంస్థలు మూసివేశారు. లేదా విలీనం అయ్యాయి. దీంతో విమానయాన రంగం క్రమంగా కొన్ని కంపెనీల చేతుల్లో చిక్కుకుంటోందని పరిశ్రమ వర్గాలు ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నాయి. ఈస్ట్ వెస్ట్ ట్రావెల్స్ అండ్ ట్రేడ్ లింక్ లిమిటెడ్ దేశంలో సేవలను నిలిపివేసిన మొదటి ప్రైవేట్ ఎయిర్‌లైన్ కంపెనీ. పరిశ్రమను ప్రైవేటు రంగానికి తెరిచిన రెండేళ్లలో, అది తన సేవలను మూసివేసింది. అదే సంవత్సరంలో, మోడిలఫ్ట్ అనే కంపెనీ కార్యకలాపాలను నిలిపివేసింది.
NEPC మైకాన్, 996లో స్కైలైన్, 2000లో లుఫ్తాన్సా కార్గో, 2007లో ఇండస్ ఎయిర్‌వేస్, 2008లో జాగ్సన్, 2009లో MDLR, 2010లో పారామౌంట్, 2011లో ఆర్యన్ కార్గో, 2011లో కింగ్‌ఫిషర్ కార్గో, 2012లో కార్గో ఎయిర్, పెగాసస్, రెలిగేర్ ఏవియేషన్, ఎయిర్ కోస్టా, క్విక్‌జెట్ కార్గో షట్ డౌన్ అయ్యాయి. జెట్ ఎయిర్‌వేస్ 2019లో మూతపడింది. గతంలో సహారా ఎయిర్‌లైన్స్ పేరుతో కార్యకలాపాలు నిర్వహించి, జెట్ లైట్ పేరుతో కార్యకలాపాలు ప్రారంభించిన కంపెనీ కూడా 2019లో మూతపడింది. 2020లో జూమ్ ఎయిర్, డెక్కన్ చార్టర్డ్, ఎయిర్ ఒడిశా ఏవియేషన్ కంపెనీలు సేవలను నిలిపివేశాయి. హెరిటేజ్ ఏవియేషన్ కంపెనీ 2022లో సేవలను నిలిపివేసిందని పరిశ్రమ వర్గాలు తెలిపాయి.
17 ఏళ్ల క్రితం ప్రారంభమైన గో ఫస్ట్ ప్రస్తుతం మొత్తం రూ. 9000 కోట్లు. అప్పుల సమస్య. ఇంజిన్ సమస్య ఫలితంగా, 2022లో కంపెనీ 8.8 శాతం మార్కెట్ వాటా ప్రస్తుత సంవత్సరంలో దాదాపు 6 శాతానికి పడిపోయింది. విమానయాన సంస్థను పునరుద్ధరించేందుకు ప్రమోటర్లు గత 3 ఏళ్లలో 3200 కోట్ల పెట్టుబడులు పెట్టారు. అదనంగా, కంపెనీ నిధులను సేకరించాలని కూడా యోచిస్తోంది. కానీ ఒకదాని తర్వాత ఒకటి, విమానాలు రద్దు అయ్యాయి ఇది సంస్థ ఆశయాలను దెబ్బతీసింది.