)
రైలు బ్రేకులు వేసినా అంత ఈజీగా, సడన్‌గా ఎందుకు ఆగదు?
)
రైలు ప్రమాదాలు
కేరళలోని షోరనూర్ వంతెన సమీపంలోని రైల్వే ట్రాక్‌పై చెత్తను తొలగిస్తున్న సమయంలో న్యూఢిల్లీ-తిరువనంతపురం రైలు కార్మికులను ఢీకొట్టడంతో 4 మరణించారు.
)
రైలు వెంటనే ఆగలేదేంటి?
ఇలాంటి వార్తలు వినగానే లోకో పైలట్ ముందుగానే బ్రేకులు వేయలేదా అని అనుమానం కలుగుతుంది.
)
ఆగలేకపోవడానికి కారణాలివే
అయితే, లోకో పైలట్ బ్రేకులు వేసినా రైళ్లు సులభంగా ఆగవు. దీనికి చాలా కారణాలున్నాయి.
బరువు, వేగం
రైళ్లు చాలా బరువుగా ఉంటాయి. వేగం పెరిగే కొద్దీ వాటి బరువు కూడా పెరుగుతుంది. బరువైన వస్తువును ఆపడానికి చాలా శక్తి, దూరం అవసరం.
బ్రేకింగ్ సిస్టమ్
రైళ్లలోని బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ పూర్తిగా పనిచేయడానికి సమయం పడుతుంది.
వేగం
రైళ్లు చాలా వేగంగా ప్రయాణిస్తాయి. వేగంగా వెళ్తున్న వస్తువు ఆగడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది.
బ్రేకింగ్ దూరం
లోకో పైలట్ పట్టాలపై ఏదైనా చూసేలోపు కనీస బ్రేకింగ్ దూరం దాటిపోతుంది. దీనివల్ల బ్రేకులు వేయడం కష్టం.
పొడవు
రైలు వందల మీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. రైలు ముందు భాగం ఆగినా వెనుక భాగం కదులుతూనే ఉంటుంది.
భద్రతా నియమాలు
రైళ్లు భద్రతా నియమాలు పాటించాలి. ప్రయాణికుల భద్రత కోసం నెమ్మదిగా ఆగాలి.
పట్టాలు తప్పడం
విమానాల్లోలాగా రైళ్లలో సీట్ బెల్ట్‌లు ఉండవు. హార్డ్ బ్రేక్ వేస్తే ప్రయాణికులకు ఇబ్బంది. పట్టాలు తప్పే ప్రమాదం ఉంది.
వివిధ భూ ప్రాంతాల పరిస్థితులు
వేరువేరు ప్రాంతాల్లో భూ స్వరూపం భిన్నంగా ఉంటుంది. పట్టాలపై దృశ్యమానత 750-850 మీటర్లకు మించి ఉండదు కాబట్టి లోకో పైలట్ సకాలంలో బ్రేకులు వేయలేరు.
ట్రాక్ స్థితి
తడిగా, మంచుతో, సరిగా లేని ట్రాక్‌ల వల్ల రైలు చక్రాలు, పట్టాల మధ్య ఘర్షణ తగ్గి బ్రేక్ వేసినా అప్పుడే ఆగవు. కొంత దూరం వెళ్తాయి.
ట్రాక్ వాలు
వాలుగా ఉన్న ట్రాక్‌పై రైలు ఆపడం చాలా కష్టం.
లోడ్ పంపిణీ
సరుకును ఎలా లోడ్ చేశారనేది రైలు స్థిరత్వాన్ని, బ్రేకింగ్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. దీనివల్ల ఆగే సామర్థ్యం దెబ్బతింటుంది.