Asianet News Telugu

Interesting Facts : ప్రపంచంలో అస్సలు వర్షమన్నదే కురవని 5 ప్రాంతాలివే..

Arun Kumar P — Mon, 13 Apr 2026 12:33:12 +0530

ఈ భూమి మీద కొన్ని వింత ప్రదేశాలున్నాయి… అక్కడ అస్సలు వర్షమే కురవదు. దశాబ్దాలుగా వాన చినుకు పడకపోయినా, ప్రకృతి అందాలకు మాత్రం కొదవలేదు. ఇలా ప్రపంచంలో వర్షం పడని 5 ప్రాంతాలేవో తెలుసా..?

ప్రకృతిలోని అద్భుతాలు ఒక్కోసారి మనల్ని ఆశ్చర్యపరుస్తాయి. ప్రకృతి గురించి ఎంత తెలుసుకుంటే అన్ని వింతలు, విడ్డూరాలు బైటపడుతుంటాయి. కొన్నింటిగురించి తెలిస్తే అసలు నమ్మశక్యంగా అనిపించదు.

ప్రపంచంలోని చాలా మంది ప్రజలు గాలి, నీరు, జీవించడానికి అనుకూలమైన వాతావరణం ఉన్నచోట నివసిస్తున్నారు. కానీ మన భూమిపై కొన్ని ప్రదేశాలున్నాయి… అక్కడ ఏళ్ల తరబడి ఒక్క వాన చినుకు కూడా పడదు. అలాంటి 5 వింత ప్రదేశాల గురించి ఇక్కడ తెలుసుకుందాం.

నమీబియాలోని నమీబ్ ఎడారి ఎత్తైన ఎర్ర ఇసుక దిబ్బలకు ప్రసిద్ధి. ఇక్కడ ఏడాది పొడవునా వర్షాల జాడే ఉండదు. అయితే ఇక్కడి జంతువులు బతకడం కోసం సముద్రపు పొగమంచు నుంచే నీటిని గ్రహించే పద్ధతులను అలవర్చుకున్నాయి. ఈ ఎడారి అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం తీరంలోనే ఉండటంతో, ఇక్కడి భారీ ఇసుక దిబ్బలు నేరుగా సముద్రపు అలలను తాకుతాయి.

జోర్డాన్‌లోని వాడి రమ్ ఎడారి ఎర్రటి మట్టి, ఇసుకరాయి పర్వతాలతో ఏదో సినిమా సెట్‌లా కనిపిస్తుంది. ఇక్కడ వర్షం చాలా అరుదు. రాత్రిపూట నక్షత్రాల కింద చేసే 'గ్లాంపింగ్' (Glamping) ప్రపంచ ప్రసిద్ధి చెందింది. అందుకే దీన్ని 'వ్యాలీ ఆఫ్ ది మూన్' (చంద్రుని లోయ) అని కూడా పిలుస్తారు.

అంటార్కిటికాలోని మెక్‌ముర్డో డ్రై వ్యాలీస్‌లో తేమ ఎంత తక్కువగా ఉంటుందంటే, ఇక్కడ మంచు కూడా గడ్డకట్టదు. ఇక్కడి గాలి చాలా చల్లగా, పొడిగా ఉంటుంది. ఈ ప్రదేశం మన సౌర వ్యవస్థలోని అంగారక గ్రహం (మార్స్) వాతావరణానికి చాలా దగ్గరగా ఉంటుందని శాస్త్రవేత్తలు చెబుతున్నారు.

చిలీలోని అటకామా ఎడారిని ప్రపంచంలోనే అత్యంత పొడి ప్రదేశంగా పరిగణిస్తారు. ఇక్కడి వాతావరణ కేంద్రాలు ఇప్పటి వరకు ఒక్క చినుకు వర్షాన్ని కూడా నమోదు చేయలేదంటే నమ్మాల్సిందే..! భూవిజ్ఞాన శాస్త్రవేత్తలకు, సాహస ప్రియులకు ఇది ఒక కలల ప్రపంచం లాంటిది.

అమెరికాలోని డెత్ వ్యాలీ మండిపోయే వేడికి, భయంకరమైన కరవుకు పేరుగాంచింది. ఇక్కడి ఉప్పు మైదానాలు (సాల్ట్ పాన్స్), రంగురంగుల కొండలు దీనిని ప్రమాదకరమైన కానీ చాలా అందమైన పర్యాటక ప్రదేశంగా మార్చాయి.

Train Rules: టికెట్ లేకుండా రైలు ప్ర‌యాణం చేస్తే.. పాకిస్థాన్‌లో ఎలాంటి శిక్ష వేస్తారో తెలుసా.?

Narender Vaitla — Tue, 26 May 2026 11:03:29 +0530

Train Rules: పాకిస్తాన్‌లో రైలు ప్రయాణానికి సంబంధించిన నియమాలు కఠినంగా ఉంటాయి. టికెట్ లేకుండా ట్రైన్‌లో ప్రయాణిస్తే భారీ జరిమానాలు, జైలు శిక్ష కూడా ఎదుర్కోవాల్సి వస్తుంది. భారత్‌లోలాగే అక్కడ కూడా రైల్వే చట్టాల ప్రకారం కఠిన చర్యలు తీసుకుంటారు.

పాకిస్తాన్ రైల్వే నిబంధనల ప్రకారం, టికెట్ లేకుండా ప్రయాణిస్తున్న వ్యక్తి పట్టుబడితే వెంటనే చర్యలు తీసుకుంటారు. ప్రయాణికుడు ఎక్కడి నుంచి ట్రైన్ ఎక్కాడో అంచనా వేసి, అక్కడి నుంచి పట్టుబడిన స్టేషన్ వరకు మొత్తం దూరానికి సంబంధించిన పూర్తి చార్జీ వసూలు చేస్తారు. రైల్వే చెకింగ్ సిబ్బంది ఈ ప్రక్రియను చాలా కఠినంగా అమలు చేస్తారు. ట్రైన్‌లో చట్టవిరుద్ధంగా ప్రయాణించడం అక్కడ పెద్ద తప్పుగా పరిగణిస్తారు.

కేవలం టికెట్ ధర మాత్రమే కాదు, అదనంగా భారీ జరిమానా కూడా విధిస్తారు. ఉదాహరణకు ఒక ప్రయాణానికి అసలు టికెట్ ధర రూ.1000 అయితే, టికెట్ లేకుండా పట్టుబడిన వ్యక్తి మరో రూ.1000 జరిమానాగా చెల్లించాలి. అంటే మొత్తం రూ.2000 వరకు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. దీంతో ప్రయాణికుడికి రెట్టింపు భారం పడుతుంది. ఈ విధానం వల్ల ప్రజలు టికెట్ తీసుకుని ప్రయాణించేలా రైల్వే శాఖ కఠిన చర్యలు అమలు చేస్తోంది.

చెకింగ్ సమయంలో జరిమానా లేదా టికెట్ చార్జీ చెల్లించడానికి ప్రయాణికుడు నిరాకరిస్తే పరిస్థితి మరింత తీవ్రమవుతుంది. అలాగే కావాలనే మోసం చేసే ఉద్దేశంతో టికెట్ లేకుండా ప్రయాణించినట్లు తేలితే, వెంటనే అతడిని తదుపరి స్టేషన్‌లో రైల్వే పోలీసులకు అప్పగిస్తారు. అక్కడి నుంచి కేసు చట్టపరమైన దిశగా వెళుతుంది. రైల్వే పోలీసులు సంబంధిత వ్యక్తిని అదుపులోకి తీసుకుని విచారణ చేపడతారు.

రైల్వే పోలీసులు పట్టుకున్న తర్వాత ఆ వ్యక్తిని రైల్వే మేజిస్ట్రేట్ లేదా కోర్టు ఎదుట హాజరుపరుస్తారు. కోర్టులో నేరం నిరూపితమైతే కఠిన శిక్షలు అమలవుతాయి. పాకిస్తాన్ రైల్వే చట్టం 1890 ప్రకారం, టికెట్ లేకుండా ప్రయాణించినట్లు రుజువైతే గరిష్ఠంగా మూడు నెలల వరకు జైలు శిక్ష విధించే అవకాశం ఉంది. దీనితో పాటు జరిమానా కూడా విధించవచ్చు.

పాకిస్తాన్ రైల్వే శాఖ తమ అధికారిక వెబ్‌సైట్, ప్రకటనల ద్వారా ప్రయాణికులకు తరచూ హెచ్చరికలు జారీ చేస్తోంది. టికెట్ లేకుండా ప్రయాణించడం చట్ట విరుద్ధమని స్పష్టం చేస్తోంది. రైళ్ల‌లో ఆదాయ నష్టాన్ని తగ్గించడం, అక్రమ ప్రయాణాలను అరికట్టడం లక్ష్యంగా ప్రత్యేక డ్రైవ్‌లు కూడా నిర్వహిస్తున్నారు.

Rivers : ఇవేం దేశాల్రా బాబు.. కనీసం నదులు కూడా లేవా..!

Arun Kumar P — Fri, 24 Apr 2026 12:04:26 +0530

ప్రవహించే నదులు మన జీవితంలో భాగం. నది లేని జీవితాన్ని ఊహించుకోలేం. కానీ ప్రపంచంలో ఒక్కటంటే ఒక్క శాశ్వత నది కూడా లేని దేశాలు చాలానే ఉన్నాయి. అవేవో తెలుసా..?

ప్రపంచంలో దాదాపు అన్ని దేశాలకు నదులే జీవనాధారం... ఇండియా వంటి వ్యవసాయ ఆధారిత దేశాలను నదులు లేకుండా ఊహించలేం. కానీ భౌగోళిక పరిస్థితుల వల్ల కొన్ని దేశాల్లో ఒక్కటంటే ఒక్క శాశ్వత నది కూడా లేదు. వినడానికి ఆశ్చర్యంగా ఉన్నా, ఇది నిజం. నదులు లేని దేశాల గురించి ఆసక్తికరమైన విషయాలు తెలుసుకుందాం.

సౌదీ అరేబియా

శాశ్వత నది లేని ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద దేశం సౌదీ అరేబియా. ఇక్కడి విశాలమైన ఎడారిలో 'వాడిస్' అనే ఎండిన నదీ లోయలు ఉంటాయి. అప్పుడప్పుడు కురిసే వర్షాలకు ఇవి నిండినా, వెంటనే ఎండిపోతాయి. అందుకే ఈ దేశం భూగర్భ జలాలపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడుతుంది. అలాగే సముద్రపు ఉప్పునీటిని శుద్దిచేసి తాగునీటిగా వాడుకుంటుంది.

యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్

దుబాయ్, అబుదాబి వంటి ప్రపంచ ప్రఖ్యాత నగరాలు కలిగిన యూఏఈలో కూడా శాశ్వత నదులు లేవు. తీవ్రమైన పొడి వాతావరణం కారణంగా నదులు ఏర్పడలేవు. వర్షాకాలంలో అక్కడక్కడా లోయల్లో నీరున్నా, అవి ఎక్కువ కాలం నిలవవు. అందుకే తమ రోజువారీ అవసరాల కోసం ఈ దేశం సముద్రపు నీటిని శుద్ధి చేసే అత్యాధునిక డిసాలినేషన్ ప్లాంట్లపై ఆధారపడుతుంది.

ఖతార్

ఖతార్ భూభాగం మొత్తం చదునైన ఎడారి. ఇక్కడ వర్షపాతం చాలా తక్కువ. అందుకే నదులు ఏర్పడవు. దేశంలో మంచినీటి సరస్సులు గానీ, ప్రవాహాలు గానీ లేవు. భూగర్భ జలాలు ఉన్నా అవి చాలా పరిమితం. ఇక్కడ కూడా ప్రజల దాహాన్ని తీర్చేది డిసాలినేషన్ ప్లాంట్లే.

కువైట్

కువైత్ దేశ సరిహద్దుల్లో ఒక్క నది గానీ, సరస్సు గానీ లేదు. అధిక ఉష్ణోగ్రతలు, తక్కువ వర్షపాతం వల్ల ఇక్కడ సహజంగా మంచినీటిని నిల్వ చేయడం అసాధ్యం. చారిత్రకంగా నీటి కొరతే ఈ ప్రాంతంలో జనావాసాలను ప్రభావితం చేసింది. ప్రస్తుతం సముద్రపు నీటిని శుద్ధి చేసి తాగునీటి అవసరాలు తీర్చుకుంటున్నారు.

బహ్రెయిన్

బహ్రెయిన్‌లో నదులు లేవు. కానీ ఒకప్పుడు సముద్ర మట్టానికి దిగువన సహజసిద్ధమైన మంచినీటి ఊటలు ఉండేవి. కాలక్రమేణా అధిక వాడకం వల్ల ఈ ఊటలు చాలా వరకు ఎండిపోయాయి. ఇప్పుడు ఇక్కడ కూడా నీటి అవసరాలకు డిసాలినేషన్ ప్లాంట్లే ఆధారం.

ఓమన్

ఓమన్‌లో శాశ్వత నదులు లేవు. కానీ రుతుపవన వర్షాల తర్వాత నీటితో నిండే లోయలు (వాడిస్) చాలా ఉన్నాయి. వర్షాల తర్వాత ఇవి వ్యవసాయానికి తాత్కాలికంగా నీటిని అందిస్తాయి. అయినా ఇక్కడి ఏ ప్రవాహాన్ని పూర్తిస్థాయి నదిగా పరిగణించరు.

మాల్టా

మాల్టాలోనూ నదులు లేవు. భారీ వర్షాలు కురిసినప్పుడు మాత్రమే చిన్న చిన్న వాగులు ఏర్పడతాయి. అవి కూడా కొద్దికాలమే ప్రవహించి ఎండిపోతాయి. ఈ ద్వీపంలోని సున్నపురాయి నేల వల్ల వర్షపు నీరు వేగంగా భూమిలోకి ఇంకిపోతుంది. ఇక్కడ భూగర్భ జలాలే మంచినీటి సరఫరాలో కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి.

మాల్దీవులు

మాల్దీవులు పల్లపు ప్రాంతంలో ఉండే పగడపు దీవుల సముదాయం. నదులు ఏర్పడటానికి అవసరమైన ఎత్తైన ప్రదేశాలు ఇక్కడ లేవు. అందుకే ఇక్కడ వాగులు, సరస్సులు వంటి మంచినీటి వనరులు ఏవీ కనిపించవు. వర్షపు నీరు నేరుగా భూమిలోకి ఇంకిపోతుంది.

వాటికన్ సిటీ

ప్రపంచంలోనే అతిచిన్న దేశమైన వాటికన్ సిటీలో నదులు ప్రవహించడానికి సరిపడా స్థలం కూడా లేదు. ఇది కేవలం 0.44 చదరపు కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణం మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది... కాబట్టి నదులు ఏర్పడే అవకాశమే లేకుండాపోయింది.

ప్రపంచంలో సుమారు 19 దేశాల్లో నదులు లేవు. వీటిలో ఎక్కువ శాతం మధ్యప్రాచ్య దేశాలు (Middle East) లేదా చిన్న ద్వీప దేశాలు. అయితే .నదులు లేకుండా ఈ దేశాల్లో ప్రజలు ఎలా జీవిస్తున్నాయి..? అనేగా మీ ప్రశ్న. అయితే నదులు లేకపోయినా ఈ దేశాలు అధునాతన సాంకేతికతతో అభివృద్ధి చెందుతున్నాయి. మంచినీటి కోసం వారు అనుసరించే పద్ధతులు..

డీశాలినేషన్ (Desalination) : సముద్రపు నీటి నుండి ఉప్పును తొలగించి స్వచ్ఛమైన నీరుగా మార్చడం.

భూగర్భ జలాలు (Ground Water) : భూమి లోపల ఉన్న పురాతన నీటి నిల్వలను బోర్ల ద్వారా వెలికి తీయడం.

నీటి శుద్ధి (Water Recycling) : వాడిన నీటిని మళ్ళీ శుద్ధి చేసి వ్యవసాయానికి లేదా పరిశ్రమలకు వాడటం.

వాడీలు (Wadis) : వర్షాకాలంలో వచ్చే తాత్కాలిక ప్రవాహాలను ఆనకట్టల ద్వారా నిల్వ చేయడం.

నీరు ప్రాణాధారం. నదులు లేని దేశాలు నీటి విలువను గుర్తించి, ప్రతి చుక్కను పొదుపుగా వాడుతూ ప్రపంచానికి ఆదర్శంగా నిలుస్తున్నాయి. ప్రకృతి ప్రసాదించిన వనరులు లేకపోయినా, మానవ మేథస్సుతో ఆ కొరతను ఎలా అధిగమించవచ్చో ఈ దేశాలు నిరూపిస్తున్నాయి.

IND vs PAK : పాకిస్థాన్ సాయం కోరిన ఇండియా.. ఏం చేసిందో తెలుసా..?

Arun Kumar P — Tue, 05 May 2026 15:23:18 +0530

ఇండియా, పాకిస్థాన్ మధ్య ప్రస్తుతం పచ్చగడ్డి వేసినా భగ్గుమనే స్థాయిలో శత్రుత్వం ఉంది. ఇలాంటి సమయంలోనూ ఓ దేశం మరో దేశానికి సహకారం అందిస్తూ సోదరభావాన్ని చాటుతున్నాయి. తాజాగా అలాంటి ఘటనే చోటుచేసుకుంది.

India vs Pakistan : కుటుంబంలో గొడవలు సర్వసాధారణం... కానీ కుటుంబసభ్యులకు ఏదైనా ఆపద వస్తే అందరూ ఏకమవుతారు. ఇదే ఇండియా-పాకిస్థాన్ విషయంలో కూడా జరుగుతోంది... ఇరు దేశాలు బద్దశత్రువులైనా అవసరం అయినపుడు ఒకరికొకరు సాయం చేసుకుంటారు. ఇప్పటికే అనేక సందర్భాల్లో భారత్ సాయం చేసింది... ఇప్పుడు పాకిస్థాన్ వంతు వచ్చింది. భారతీయులు నడి సముద్రంలో ప్రమాదంలో చిక్కుకోగా మానవత్వంతో స్పందించిన పాక్ సాయం చేసింది.

ఇటీవల గుజరాత్‌లోని పోర్‌బందర్ పోర్ట్ నుండి మస్కట్ కు కార్గో షిప్‌ 'ఎంవి గౌతమ్' బయలుదేరింది. అయితే ఈ షిప్ అరేబియా సముద్రంలో ప్రయాణిస్తుండగా టెక్నికల్ ప్రాబ్లమ్‌ ఏర్పడింది... దీంతో కంట్రోల్ కోల్పోయి నీటిపై కొట్టుకుపోవడం మొదలైంది. ఇలా సముద్రం మధ్యలో ప్రమాదంలో చిక్కుకోవడంతో షిప్ లోని సిబ్బంది కంగారుపడిపోయారు... సాయం కోరగా పాకిస్థాన్ పాజిటివ్ గా స్పందించింది. మానవత్వాన్ని చాటుకుంటూ ప్రమాదంలో ఉన్న షిప్ సిబ్బందిని కాపాడింది పాక్ నేవి.

ప్రమాద సమయంలో ఎంవి గౌతమ్ షిప్ లో ఆరుగురు భారతీయులు, ఓ ఇండోనేషియా పౌరుడు ఉన్నారు. షిప్ ఆగిపోవడంతో మొదట ముంబైలోని మారిటైమ్ రెస్క్యూ కోఆర్డినేషన్ సెంటర్‌కు సమాచారం అందించారు సిబ్బంది. వాళ్లే పాకిస్థాన్‌కు సహాయం కోసం సమాచారం పంపారు. ఆ సమయంలో పాకిస్థాన్ నేవీకి చెందిన ఓ నిఘా నౌక అటువైపే పెట్రోలింగ్ చేస్తోంది. సమాచారం అందగానే పాక్ నేవీ అధికారులు వెంటనే 'ఎంవి గౌతమ్' దగ్గరకు చేరుకున్నారు. షిప్‌లోని సిబ్బందికి అవసరమైన మంచి నీళ్లు, ఆహారం, మందులు అందించారు.

ఇలా అంతర్జాతీయ జలాల్లో ప్రమాదాలు జరిగితే దగ్గర్లోని దేశం సహాయం అందించాలి. ఇలా అంతర్జాతీయ నిబంధనల ప్రకారమే పాకిస్థాన్ ఈ సహాయం చేసింది. గత నెలలో కూడా అరేబియా సముద్రంలో ఇలాంటి ఎమర్జెన్సీ కాల్ రావడంతో పాక్ నేవీ స్పందించి 18 మంది విదేశీ నావికులను కాపాడింది.

USA: అమెరికా నుంచి వ‌చ్చేద్దాం.. ప్ర‌తీ 10 మంది భార‌తీయుల్లో న‌లుగురి ఆలోచ‌న ఇదే. అస‌లేందుకిలా.?

Narender Vaitla — Thu, 23 Apr 2026 07:16:58 +0530

USA: ఒకప్పుడు ప్రపంచం మొత్తం ఆకర్షితమయ్యేలా చేసిన “అమెరికన్ డ్రీమ్” ఇప్పుడు చాలా మందికి భారంగా మారుతోంది. 2026లో కార్నెగీ ఎండోమెంట్ ఫర్ ఇంటర్నేషనల్ పీస్ చేసిన సర్వే ప్రకారం, దాదాపు 40% భారతీయ-అమెరికన్లు అక్కడి నుంచి వెళ్లాలని ఆలోచిస్తున్నారు.

అమెరికాలో రాజకీయ వాతావరణం గత కొన్నేళ్లలో చాలా మారిపోయింది. ముఖ్యంగా డొనాల్డ్ ట్రంప్‌ నాయకత్వంలో వచ్చిన విధానాలు విదేశీయులపై ప్రభావం చూపుతున్నాయని భారతీయులు భావిస్తున్నారు. “అమెరికా అమెరికన్ల కోసమే” అనే భావన బలపడటం వల్ల, ఎంత కష్టపడి పని చేసినా తమను పూర్తిగా అంగీకరించడం లేదనే భావన పెరుగుతోంది. దీంతో చాలా మంది భారతీయులు అక్కడ తమకు స్థానం ఉందా అనే సందేహంతో జీవిస్తున్నారు. ఈ పరిస్థితి వారిలో అసౌకర్యాన్ని, భవిష్యత్తుపై అనిశ్చితిని పెంచుతోంది.

అమెరికాలో స్థిరపడాలంటే గ్రీన్ కార్డ్ చాలా కీలకం. కానీ ప్రస్తుతం ఈ ప్రక్రియ చాలా నెమ్మదిగా ఉంది. ఒక భారతీయుడు గ్రీన్ కార్డ్ కోసం అప్లై చేస్తే, అది రావడానికి దశాబ్దాల కాలం పడుతోంది. కొన్ని సందర్భాల్లో 30 నుంచి 40 సంవత్సరాలు, మరికొన్ని సందర్భాల్లో ఇంకా ఎక్కువ సమయం పడుతోంది. ఇంత‌కాలం తాత్కాలిక వీసాలతో జీవించడం వల్ల కుటుంబ జీవితంలో స్థిరత్వం ఉండదు. పిల్లల భవిష్యత్తు కూడా అనిశ్చితంగా మారుతుంది. దీంతో చాలా మంది “ఇంకెంతకాలం ఇలా?” అనే ప్రశ్నతో బాధపడుతున్నారు.

అమెరికాలో జీవితం ఇప్పుడు చాలా ఖరీదైనది అయింది. ముఖ్యంగా పిల్లల విద్య, ఆరోగ్య సేవలు, ఇళ్ల అద్దెలు అన్నీ భారీగా పెరిగాయి. ఒక పిల్లవాడిని పెంచడానికి కోట్ల రూపాయలు ఖర్చు అవుతుండటం మధ్యతరగతి కుటుంబాలకు పెద్ద భారంగా మారింది. శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో, న్యూయార్క్ వంటి నగరాల్లో అయితే జీవన వ్యయం మరింత ఎక్కువగా ఉంది. మంచి జీతం ఉన్నా కూడా సేవింగ్స్ చేయడం కష్టమవుతోంది. ఈ పరిస్థితి చాలా మందిని ఆలోచనలో పడేస్తోంది.

ఇప్పటివరకు భారతీయులు ప్రధానంగా ఒకే రాజకీయ పార్టీకి మద్ధతు ఇచ్చేవారు. కానీ ఇప్పుడు పరిస్థితి పూర్తిగా మారిపోయింది. వారు ఎవరిపైన పూర్తిగా నమ్మకం పెట్టుకోలేకపోతున్నారు. తమ భద్రత, పిల్లల భవిష్యత్తు, ఆర్థిక పరిస్థితుల ఆధారంగా నిర్ణయాలు తీసుకుంటున్నారు. దీంతో రాజకీయంగా కూడా వారు మధ్యస్థ వైఖరికి చేరుకుంటున్నారు. ఇది వారి ఆలోచనా విధానంలో పెద్ద మార్పును సూచిస్తుంది.

అమెరికా వదిలి వెళ్లాలని భావిస్తున్నవారు అందరూ భారత్‌కు రావడం లేదు. వారు ఇప్పుడు ఇతర దేశాలను పరిశీలిస్తున్నారు. కెన‌డా, ఆస్ట్రేలియా, దుబాయ్ వంటి దేశాలు సులభమైన ఇమిగ్రేషన్ విధానాలు, తక్కువ ఖర్చు, మంచి జీవన ప్రమాణాలు అందిస్తున్నాయి. అందువల్ల ఈ దేశాలు కొత్త అవకాశాలుగా కనిపిస్తున్నాయి. ఇది అమెరికాకు మాత్రం ప్రతిభ నష్టం అయ్యే సూచనగా మారుతోంది.

Viral News: పాపం పాకిస్థాన్‌.. హోట‌ల్ బిల్లు కూడా క‌ట్ట‌లేని దుస్థితిలో ఉందా. నెట్టింట ట్రోలింగ్

Narender Vaitla — Tue, 14 Apr 2026 17:45:58 +0530

Viral News: అమెరికా–ఇరాన్ మధ్య కీలక చర్చలు ఇస్లామాబాద్ లో జరిగిన విష‌యం తెలిసిందే. ఈ సమావేశాలు అత్యంత భ‌ద్ర‌త క‌లిగిన సెరెనా హోట‌ల్ ఇస్లామాబాద్‌లో జ‌రిగాయి. ఈ చ‌ర్చ‌ల నేప‌థ్యంలో సోష‌ల్ మీడియాలో జోకులు పేలుతున్నాయి.

ఈ చర్చల కోసం సెరెనా హోటల్‌ను ఎంపిక చేయడం వెనుక భద్రత ప్రధాన కారణం. ప్రధాని కార్యాలయం, పార్లమెంట్ సమీపంలో ఉండటం వల్ల ఇది సురక్షితంగా భావించారు. 15 ఎకరాల విస్తీర్ణం, 400కి పైగా గదులు, పెద్ద కాన్ఫరెన్స్ హాల్స్‌తో ఇది భారీ డెలిగేషన్లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. అయితే ఈ లెవెల్ సదుపాయాలు ఉంటే ఖర్చులు కూడా అదే స్థాయిలో ఉంటాయి. అందుకే సోషల్ మీడియాలో “ఇంత పెద్ద మీటింగ్… బిల్లు ఎంత వస్తుందో?” అన్న చర్చ మొదలైంది. కాగా ఈ సమావేశానికి అమెరికా నుంచి జేడీ వాన్స్‌ నేతృత్వంలో డెలిగేషన్, ఇరాన్ అధికారులు పాల్గొన్నారు. చర్చల ముందు నగరాన్ని పూర్తిగా సెక్యూరిటీ కవర్ చేశారు. రెండు రోజుల పాటు షాపులు, ఆఫీసులు మూసివేయగా, వేలాది సైనికులు రెడ్ జోన్ ప్రాంతంలో మోహరించారు. మొత్తం చూసుకుంటే… ఇది చర్చల వాతావరణం కంటే ఎమర్జెన్సీ పరిస్థితిలా కనిపించింది.

హోటల్ బిల్లుల గురించి ఒక నెటిజన్ అడిగిన ప్రశ్నకు రవాల్ ఇచ్చిన సమాధానం వైరల్ అయింది. “బిల్లు ఎవరు చెల్లిస్తారు?” అన్న ప్రశ్నకు ఆయన ఇంట‌ర్నేష‌నల్ మానిట‌రీ ఫండ్ (International Monetary Fund) అని చెప్పడం సోషల్ మీడియాలో నవ్వులు పూయిస్తోంది. ఇది కేవలం జోక్ మాత్రమే కాదు, పాకిస్థాన్ ఆర్థిక పరిస్థితిపై ఒక గట్టిగా వేసిన సెటైర్. ఎందుకంటే పాకిస్థాన్‌ చాలా కాలంగా IMF రుణాలపై ఆధారపడుతోంది.

IMF . https://t.co/7lawC16oGa

— Paresh Rawal (@SirPareshRawal) April 12, 2026

అమెరికా–ఇరాన్ మధ్య 21 గంటల పాటు చర్చలు జరిగినా, చివరకు ఎలాంటి ఒప్పందం కుదరలేదు. అమెరికా తమ ఫైనల్ ఆఫర్ ఇచ్చినా, ఇరాన్ నుంచి అణ్వస్త్రాలపై స్పష్టమైన హామీ రాలేదు. డొనాల్డ్ ట్రంప్‌ ప్రభుత్వం కూడా ఈ చర్చల వల్ల పెద్ద మార్పు ఉండదని సంకేతాలు ఇచ్చింది. దీంతో పాకిస్థాన్ మధ్యవర్తిగా ప్లాట్ ఫామ్ కల్పించినా, ఫలితం మాత్రం సున్నాగా మారింది.

పాకిస్థాన్ ఆర్థికంగా ఇప్పటికీ ఒత్తిడిలోనే ఉంది. IMF నుంచి వరుసగా రుణాలు తీసుకోవాల్సిన పరిస్థితి కొనసాగుతోంది. 2024లో సుమారు 7 బిలియన్ డాలర్ల సహాయం కూడా తీసుకుంది. విదేశీ మారక నిల్వలు ఒత్తిడిలో ఉండగా, అప్పులు పెరుగుతున్నాయి. ఇలాంటి సమయంలో భారీ అంతర్జాతీయ సమావేశాలు నిర్వహించడం గౌరవంగా కనిపించినా, ఖర్చుల విషయంలో మాత్రం ప్రశ్నలు లేవనెత్తుతోంది. అందుకే నెటిజన్లు సెటైరిక్‌గా “హోస్ట్ పాకిస్థాన్… స్పాన్సర్ IMF!” అని కామెంట్లు చేస్తున్నారు.

USA: అమెరికా సైన్యానికి వేరే దేశాల్లో ఏం పని.? ఆ దేశాలు వారిని ఎందుకు అనుమ‌తిస్తాయి.?

Narender Vaitla — Fri, 08 May 2026 11:08:23 +0530

USA: అమెరికా త‌న సైన్యాన్ని కేవలం ఆ దేశ సరిహద్దులకే పరిమితం చేయ‌దు. యూరప్‌, ఆసియా, మధ్యప్రాచ్యం, ఆఫ్రికా ఇలా ప్రపంచంలోని 80కిపైగా దేశాల్లో అమెరికా సైనిక స్థావరాలు ఉన్నాయి. అయితే వేరే దేశాల్లో అమెరికాకు ఏం ప‌ని అనే సందేహం ఎప్పుడైనా వ‌చ్చిందా.?

అమెరికా ఇతర దేశాల్లో సైన్యాన్ని ఉంచడాన్ని “ఫార్వర్డ్ ప్రెజెన్స్” వ్యూహంగా పిలుస్తారు. అంటే ప్రమాదం అమెరికా వద్దకు వచ్చే వరకు ఎదురుచూడకుండా, ముందుగానే కీలక ప్రాంతాల్లో సైన్యాన్ని సిద్ధంగా ఉంచడం. ఇలా చేయడం వల్ల ప్రపంచంలో ఎక్కడ యుద్ధం, ఉగ్రదాడి లేదా భద్రతా సంక్షోభం వచ్చినా అమెరికా వెంటనే స్పందించగలుగుతుంది. ఈ సైనిక స్థావరాలు తాత్కాలిక శిబిరాలు కావు. ఇవి దశాబ్దాలుగా కొనసాగుతున్న భారీ రక్షణ వ్యవస్థలో భాగం.

అమెరికా సైన్యం ఇతర దేశాల్లో ఉండటానికి ప్రధాన కారణం తమ మిత్రదేశాలకు రక్షణ కల్పించడం. ఉదాహరణకు జ‌పాన్, సౌత్ కొరియా వంటి దేశాలు అమెరికా సైన్యాన్ని తమ దేశాల్లో ఉంచేందుకు అనుమతిస్తాయి. ఎందుకంటే వారికి నార్త్ కొరియా, చైనా నుంచి నుంచి భద్రతా ముప్పు ఉందని భావిస్తుంటారు. అలాగే యూరప్‌లోని అమెరికా సైనిక స్థావరాలు నాటో సభ్య దేశాలకు మద్ధతు ఇస్తూ, ర‌ష్యా నుంచి వచ్చే ప్రమాదాలను అడ్డుకునే రక్షణ గోడలా పనిచేస్తాయి.

అమెరికా మిత్రదేశాలకు “న్యూక్లియర్ అంబ్రెలా” అనే అణు భద్రతా హామీ కూడా ఇస్తుంది. అంటే ఎవరు ఆ దేశాలపై అణు దాడి చేస్తే, అమెరికా ప్రత్యక్షంగా జోక్యం చేసుకుంటుందనే సంకేతం. దీంతో చిన్న దేశాలు తమకు తామే భారీ అణ్వస్త్ర ప్రోగ్రామ్‌లు అభివృద్ధి చేయాల్సిన అవసరం తగ్గుతుంది. అలాగే శత్రు దేశాలు కూడా దాడి చేయడానికి వెనుకడుగు వేస్తాయి.

ఇతర దేశాల్లో ముందుగానే సైనిక బలగాలు ఉండటం వల్ల అమెరికా అత్యవసర పరిస్థితుల్లో చాలా వేగంగా చర్యలు తీసుకోగలుగుతుంది. ఉదాహరణకు యుద్ధం, ఉగ్రదాడి, ప్రకృతి విపత్తు వంటి ఘటనలు జరిగితే అమెరికా ప్రధాన భూభాగం నుంచి సైన్యాన్ని పంపేందుకు సమయం పడుతుంది. కానీ సమీప దేశాల్లో ఉన్న స్థావరాల నుంచి వెంటనే సైనికులు, యుద్ధవిమానాలు, ఆయుధాలు పంపే అవకాశం ఉంటుంది. ఇటీవ‌ల ఇరాన్‌లో జ‌రిగిన యుద్ధ‌మే దీనికి సాక్ష్యం. ఇరాన్‌పై అమెరికా భూభాగంపై నుంచి కాకుండా.. దుబాయ్ వంటి మిడిల్ ఈస్ట్ దేశాల్లో ఉన్న స్థావ‌రాల నుంచి దాడులు చేసిన విష‌యం తెలిసిందే.

అమెరికా సైనిక వ్యూహం కేవలం రక్షణకే పరిమితం కాదు. ఇది ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థతో కూడా ముడిపడి ఉంటుంది. ప్రపంచ వాణిజ్యం సముద్ర మార్గాలు, చమురు రవాణా మార్గాలు, అంతర్జాతీయ ట్రేడ్ నెట్‌వర్క్‌లపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అందుకే కీలక సముద్ర మార్గాలు, చమురు ప్రాంతాల దగ్గర అమెరికా సైనిక ఉనికిని కొనసాగిస్తుంది. దీని ద్వారా ప్రపంచ వ్యాపార ప్రవాహం సజావుగా సాగడంతో పాటు, అమెరికా ఆర్థిక ప్రయోజనాలు, విదేశాల్లో ఉన్న తమ పౌరుల భద్రతను కూడా కాపాడుతుంది.

Middle East War : మళ్ళీ యుద్ధమేనా? అమెరికా-ఇరాన్ చర్చలు అట్టర్ ఫ్లాప్.. అసలేం జరిగింది?

Mahesh Rajamoni — Sun, 12 Apr 2026 19:50:02 +0530

పశ్చిమాసియాలో అశాంతికి పుల్‌స్టాప్ పెట్టాలని ప్రపంచ దేశాలు ఆశగా చూసిన అమెరికా-ఇరాన్ చర్చలు అసంపూర్తిగా ముగిశాయి. పాకిస్థాన్ రాజధాని ఇస్లామాబాద్ లో అమెరికా ఉపాధ్యక్షుడు జేడీ వాన్స్, ఇరాన్ పార్లమెంట్ స్పీకర్ మహ్మద్ బాకర్ కలిబాఫ్ మధ్య జరిగిన ఈ మంతనాలు ఎటువంటి ఫలితాన్ని ఇవ్వలేదు. దాదాపు 14 గంటల పాటు సాగిన ఈ హై-వోల్టేజ్ డ్రామాలో ఇరు పక్షాలు తమ పంతాలను వీడకపోవడంతో శాంతి ప్రక్రియ ప్రశ్నార్థకంగా మారింది.

1979 తర్వాత తొలిసారి.. కానీ ఫలితం సున్నా!

1979 ఇస్లామిక్ విప్లవం తర్వాత అమెరికా, ఇరాన్ ఉన్నత స్థాయి ప్రతినిధులు ముఖాముఖి కూర్చోవడం ఇదే మొదటిసారి. ఈ చారిత్రక సందర్భాన్ని పాకిస్థాన్ ప్రధాని షెహబాజ్ షరీఫ్ దగ్గరుండి పర్యవేక్షించారు. పశ్చిమాసియాలో రెండు వారాల కాల్పుల విరమణ తర్వాత ఈ చర్చలు మొదలయ్యాయి. అయితే, కేవలం ఒక్క చర్చతోనే దశాబ్దాల శతృత్వం పోతుందని తాము భావించడం లేదని ఇరాన్ విదేశాంగ శాఖ స్పష్టం చేసింది.

జేడీ వాన్స్ ఏమన్నారంటే?

చర్చలు ముగిసిన తర్వాత అమెరికా ఉపాధ్యక్షుడు జేడీ వాన్స్ తీవ్ర అసంతృప్తి వ్యక్తం చేశారు. "మేము పెట్టిన నిబంధనలకు ఇరాన్ అంగీకరించలేదు. అందుకే ఎటువంటి ఒప్పందం లేకుండానే మేము వెనుదిరుగుతున్నాం. ఇరాన్ తన అణు ఆశయాలను పూర్తిగా వదులుకోవాలి. ఇది అమెరికా కంటే ఇరాన్‌కే పెద్ద నష్టం" అని ఆయన వ్యాఖ్యానించారు. ఇరాన్ వైపు నుంచి కనీస నిబద్ధత కనిపించడం లేదని ఆయన ఆరోపించారు.

తగ్గని ఇరాన్.. హార్ముజ్ జలసంధిపై పట్టు

మరోవైపు ఇరాన్ తన డిమాండ్లను స్పష్టంగా వినిపించింది. తమపై ఉన్న ఆంక్షలను తొలగించడంతో పాటు, విదేశాల్లో స్తంభింపజేసిన ఆస్తులను విడుదల చేయాలని కోరింది. ముఖ్యంగా ప్రపంచ చమురు సరఫరాలో కీలకమైన హార్ముజ్ జలసంధిపై తమకే పూర్తి నియంత్రణ ఉండాలని ఇరాన్ పట్టుబట్టింది. అణు కార్యక్రమం విషయంలో కూడా అమెరికా పెట్టిన కఠిన నిబంధనలను ఇరాన్ తోసిపుచ్చింది.

ట్రంప్ విజయ గర్జన.. యుద్ధం ఆగదా?

ఇస్లామాబాద్ చర్చల తర్వాత అమెరికా అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ తనదైన శైలిలో స్పందించారు. "చర్చలతో సంబంధం లేకుండా యుద్ధంలో అమెరికాదే విజయం. హార్ముజ్ జలసంధి విషయంలో మేము వెనక్కి తగ్గేదే లేదు. అక్కడ ఇరాన్ ఏర్పాటు చేసిన మైన్లను మేము తొలగిస్తాం" అని హెచ్చరించారు. అటు ఇజ్రాయెల్ ప్రధాని నెతన్యాహు కూడా ఇరాన్ అనుకూల గ్రూపులపై తమ పోరాటం కొనసాగుతుందని స్పష్టం చేయడంతో శాంతి అచూకీ లేకుండా పోయింది.

ఆందోళనలో ప్రపంచ దేశాలు

ఈ రెండు దేశాల మధ్య ఘర్షణ కారణంగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఇంధన సంక్షోభం తలెత్తే ప్రమాదం ఉంది. ఇరాన్ ఇప్పటికే హార్ముజ్ జలసంధిని తన గుప్పిట్లోకి తీసుకోవడంతో చమురు ధరలు ఆకాశాన్ని తాకుతున్నాయి. పాకిస్థాన్, ఒమన్ దేశాలు ఇరు పక్షాలను శాంతించమని కోరుతున్నా, ప్రస్తుతానికి అగ్రరాజ్యం అమెరికా, ఇరాన్ మధ్య కోల్డ్ వార్ కాస్తా హాట్ వార్ గా మారే సూచనలు కనిపిస్తున్నాయి.

Donald Trump: భార‌త్‌ను న‌ర‌కంతో పోల్చిన ట్రంప్‌.. ఒక‌సారి వ‌చ్చి చూడ‌మ‌ని ఇరాన్ కౌంట‌ర్

Narender Vaitla — Fri, 24 Apr 2026 14:15:38 +0530

Donald Trump: నిత్యం ఏదో ఒక వివాదాస్ప‌ద వ్యాఖ్య‌లు చేసే అమెరికా అధ్య‌క్షుడు ట్రంప్ తాజాగా సోషల్ మీడియా షేర్ ప్రస్తుతం పెద్ద వివాదానికి దారితీసింది. భారత్‌ను అవమానించేలా ఉన్న ఒక లేఖను ఆయన షేర్ చేయడంతో ఈ అంశం అంతర్జాతీయంగా చర్చకు వచ్చింది.

అమెరికా రేడియో హోస్ట్ మైఖేల్ సేవేజ్ రాసిన ఒక లేఖలో భారత్‌, చైనా దేశాలను తీవ్రంగా విమర్శిస్తూ అనుచిత వ్యాఖ్యలు చేశారు. ఈ లేఖను ట్రంప్ తన సోషల్ మీడియా ప్లాట్‌ఫామ్ అయిన ట్రూత్ సోష‌ల్‌లో రీషేర్ చేశారు. ఇందులో భారత్‌ను న‌ర‌కంతో పోల్చడం తీవ్ర విమర్శలకు దారితీసింది.

ఈ ఘటనపై భారత విదేశాంగ శాఖ తీవ్రంగా స్పందించింది. విదేశాంగ ప్రతినిధి రణధీర్ జైస్వాల్ మాట్లాడుతూ.. ఈ వ్యాఖ్యలు అవగాహన లేని, అనుచితమైనవి అని స్పష్టం చేశారు. భారత్-అమెరికా సంబంధాలు పరస్పర గౌరవం, భాగస్వామ్య ప్రయోజనాలపై ఆధారపడి ఉన్నాయని పేర్కొన్నారు.

ఇదిలా ఉండగా, అమెరికా ప్రతినిధి క్రిస్టోఫ‌ర్ ఎల్మ్స్ మరో కోణాన్ని వెల్లడించారు. ట్రంప్ వ్యక్తిగతంగా భారత్‌పై మంచి అభిప్రాయం కలిగి ఉన్నారని, ముఖ్యంగా ప్రధాని న‌రేంద్ర మోదీతో తనకు స్నేహం ఉందని ఆయన చెప్పినట్లు తెలిపారు. దీంతో ట్రంప్ వ్యాఖ్యలపై మిశ్రమ స్పందనలు వస్తున్నాయి.

ఈ వివాదానికి ప్రధాన కారణం అమెరికాలో అమలులో ఉన్న “బర్త్‌రైట్ సిటిజన్‌షిప్” విధానం. దీనిపై ట్రంప్ ఎప్పటి నుంచో వ్యతిరేకంగా ఉన్నారు. ఆసియా దేశాల నుంచి, ముఖ్యంగా భారత్‌, చైనా నుంచి వచ్చే వలసదారులపై కొన్ని ఆరోపణలు చేయడం ఈ వివాదానికి దారి తీసింది. టెక్ రంగంలో ఉద్యోగాలపై కూడా వ్యాఖ్యలు చేయడం విమర్శలకు కారణమైంది.

ఈ వివాదంలో భారత్‌కు మద్ధతుగా ఇరాన్ ఎంబసీలు కూడా స్పందించాయి. ముంబయిలోని ఇరాన్ ప్రతినిధులు భారత్ గొప్ప నాగరికత కలిగిన దేశమని పేర్కొన్నారు. భారత్ అభివృద్ధి, సంస్కృతి గురించి ప్రత్యక్షంగా తెలుసుకున్న తర్వాతే మాట్లాడాలని సూచించారు. ఇందులో భాగంగానే మ‌హారాష్ట్రాలోని ప‌లు టూరిస్ట్ ప్లేసెస్‌కి సంబంధించిన వీడియోను షేర్ చేశారు.

Maybe someone should book a one-way cultural detox for Mr. #Trump, it might just reduce the random bakwaas Kabhi #India aa ke dekho, phir bolna. pic.twitter.com/kkocLZ31XX

— Iran in Mumbai (@IRANinMumbai) April 23, 2026

USA: అమెరికాలో వెలుగులోకి మ‌రో స్కామ్‌.. భార‌తీయ విద్యార్థుల్లో ఆందోళ‌న‌, అస‌లేం జ‌రుగుతోంది.?

Narender Vaitla — Wed, 13 May 2026 15:42:02 +0530

USA: అమెరికాలో చదువుతున్న విదేశీ విద్యార్థులకు కీలకంగా భావించే OPT (ఆప్ష‌న‌ల్ ప్రాక్టిక‌ల్ ట్రైనింగ్‌)ప్రోగ్రామ్ చుట్టూ వివాదం నెలకొంది. అమెరికా ఇమిగ్రేషన్ అండ్ కస్టమ్స్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ (ICE) తాజాగా చేసిన ప్రకటన పెద్ద ఎత్తున చర్చకు తెర తీసింది.

అమెరికాలో F-1 స్టూడెంట్ వీసాతో చదువుతున్న విదేశీ విద్యార్థులకు చదువు పూర్తయ్యాక పని అనుభవం కల్పించే విధానమే OPT. సాధారణంగా ఇది 12 నెలలపాటు ఉంటుంది. సైన్స్, టెక్నాలజీ, ఇంజినీరింగ్, మ్యాథమెటిక్స్ (STEM) కోర్సులు పూర్తి చేసిన వారికి అదనంగా 24 నెలల పొడిగింపు లభిస్తుంది. ఈ ప్రోగ్రామ్ ద్వారా విద్యార్థులు అమెరికన్ కంపెనీల్లో పనిచేసి అనుభవం సంపాదిస్తారు. చాలామంది తరువాత H-1B ఉద్యోగ వీసాకు మారే అవకాశాన్ని కూడా పొందుతున్నారు. అందుకే అమెరికాలో చదవాలనుకునే విద్యార్థులకు OPT చాలా కీలకం.

ICE అధికారులు నిర్వహించిన తనిఖీల్లో అనేక అనుమానాస్పద అంశాలు బయటపడ్డాయని చెబుతున్నారు. కొందరు విద్యార్థులు వాస్తవానికి పనిచేయకపోయినా ఉద్యోగం చేస్తున్నట్లు చూపించినట్లు గుర్తించినట్లు సమాచారం. దర్యాప్తులో లేని కంపెనీల్లో ఉద్యోగాలు చూపించడం, మూసివేసిన కార్యాలయాలను ఉద్యోగ సంస్థలుగా నమోదు చేయడం, ఒకే చిరునామాలో అనేక కంపెనీలు పనిచేస్తున్నట్లు చూపించడం, విదేశాల్లో నుంచే ఉద్యోగ నిర్వహణ చేస్తున్నట్లు గుర్తించడం, షెల్ కంపెనీల ద్వారా వీసా నిబంధనలు తప్పించుకోవడం వంటి విష‌యాలు వెలుగులోకి వ‌చ్చాయి. ICE యాక్టింగ్ డైరెక్టర్ టాడ్ లైయోన్స్ ప్రకారం, OPT వ్యవస్థ కొంతమంది చేతుల్లో మోసాలకు మార్గంగా మారిందని తెలిపారు. ICE ప్రకారం, ఇప్పటివరకు పరిశీలించిన టాప్ 25 OPT ఉద్యోగ సంస్థల్లోనే 10 వేల మందికి పైగా విద్యార్థులు అనుమానాస్పదంగా ఉన్నట్లు గుర్తించారు.

ఈ వ్యవహారాన్ని అమెరికా ప్రభుత్వం కేవలం వీసా ఉల్లంఘనగా మాత్రమే చూడడం లేదు. జాతీయ భద్రతకు ముప్పుగా కూడా పరిగణిస్తోంది. కొన్ని కేసుల్లో ఉద్యోగ మోసాలు, ఆర్థిక నేరాలు, గూఢచర్య ఆరోపణలు కూడా ఉన్నాయని అధికారులు చెబుతున్నారు. అమెరికా హోమ్‌ల్యాండ్ సెక్యూరిటీ విభాగం ప్రస్తుతం OPT విధానాన్ని పూర్తిగా సమీక్షిస్తోంది. పన్ను నిబంధనలు, ఉద్యోగ ధృవీకరణ, విద్యార్థుల పని విధానం వంటి అంశాలను కఠినంగా పరిశీలించే అవకాశాలు కనిపిస్తున్నాయి.

అమెరికాలో విదేశీ విద్యార్థుల్లో భారతీయుల సంఖ్య చాలా ఎక్కువ. ముఖ్యంగా ఐటీ, కంప్యూటర్ సైన్స్, డేటా సైన్స్, ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ వంటి కోర్సుల్లో చదివే విద్యార్థులు ఎక్కువగా OPTపై ఆధారపడుతున్నారు. ఈ పరిస్థితుల్లో అమెరికా దర్యాప్తు భారతీయ విద్యార్థుల్లో ఆందోళన పెంచుతోంది. ముఖ్యంగా కన్సల్టెన్సీల ద్వారా ఉద్యోగాలు పొందినవారిపై అదనపు పరిశీలన ఉండొచ్చని నిపుణులు చెబుతున్నారు. దీంతో ఇకపై ఉద్యోగ సంస్థల ఫిజిక‌ల్ వెరిఫికేష‌న్ ఉండొచ్చు. ఫేక్ కంపెనీలపై క్రిమినల్ కేసులు పెట్ట‌నున్నారు. OPT దరఖాస్తులపై కఠిన పరిశీలనతో పాటు వీసా రద్దు, డిపోర్టేషన్ వంటి చర్యలు పెరిగే అవకాశం ఉందని విశ్లేషకులు హెచ్చరిస్తున్నారు.

డొనాల్డ్ ట్రంప్ మళ్లీ అధ్యక్ష బాధ్యతలు చేపట్టిన తర్వాత అమెరికా ఇమిగ్రేషన్ విధానాల్లో కఠిన మార్పులు కనిపిస్తున్నాయి. విదేశీ విద్యార్థుల ప్రవేశం, ఉద్యోగ వీసాలు, అంతర్జాతీయ కార్మిక విధానాలపై మరింత కఠిన నిబంధనలు తీసుకొస్తున్నట్లు సంకేతాలు ఉన్నాయి. ఇప్పటికే కొన్ని దేశాలపై సుంకాలు పెంచడం, వీసా ప్రక్రియలను కఠినతరం చేయడం వంటి నిర్ణయాలు తీసుకున్నారు. ఇప్పుడు OPT వ్యవస్థపై దర్యాప్తు కూడా అదే దిశగా చూస్తున్నారు. అమెరికాలో చదువుతున్న విద్యార్థులు చట్టబద్ధమైన కంపెనీల్లోనే పనిచేయాలని, అన్ని వీసా నిబంధనలు పాటించాలని నిపుణులు సూచిస్తున్నారు. రాబోయే రోజుల్లో OPT, H-1B వీసా విధానాల్లో మరిన్ని మార్పులు వచ్చే అవకాశాలు ఉన్నాయని భావిస్తున్నారు.

War: ఇరాన్ అమెరికా యుద్ధంలో.. ఇప్ప‌టి వ‌ర‌కు ఎవ‌రు ఎక్కువ ఖ‌ర్చు చేశారో తెలుసా.?

Narender Vaitla — Sun, 26 Apr 2026 14:20:48 +0530

War: దాదాపు 3 నెల‌లుగా సాగుతోన్న అమెరికా, ఇరాన్ యుద్ధానికి బ్రేక్ ప‌డింది. ప్ర‌స్తుతం ఇరు దేశాల మ‌ధ్య చ‌ర్చ‌లు సాగుతున్నాయి. ఈ నేప‌థ్యంలో ఈ యుద్ధంలో భారీగా డబ్బు, ఆయుధాలు వినియోగం అవుతున్నాయి. దీంతో ఎవరు ఎంత ఖర్చు చేశారు అన్నదానిపై చర్చ మొదలైంది.

అమెరికా ఈ యుద్ధంలో ఇప్పటివరకు 30 బిలియన్ డాలర్లకు పైగా ఖర్చు చేసినట్లు అంచనాలు చెబుతున్నాయి. రోజుకు సుమారు 890 మిలియన్ నుంచి 2 బిలియన్ డాలర్ల వరకు ఖర్చు అవుతోంది. యుద్ధం ప్రారంభమైన తొలి 6 రోజుల్లోనే 11–12 బిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు అయ్యాయి. ఈ ఖర్చులో నేవీ ఆపరేషన్స్, ఎయిర్ స్ట్రైక్స్, ఇంటెలిజెన్స్ వంటి అంశాలు ఉన్నాయి.

అమెరికా ఖర్చులో పెద్ద భాగం ఆయుధాలపైనే వెళ్తోంది. ఒక్క టోమాహాక్ మిస్సైల్ ధర సుమారు 3.5 మిలియన్ డాలర్లు. వేల సంఖ్యలో మిస్సైళ్లు వినియోగం అవుతుండటంతో ఖర్చు భారీగా పెరుగుతోంది. అదే సమయంలో వాడిన ఆయుధాలను మళ్లీ నిల్వ చేయడానికి కూడా పెద్ద మొత్తంలో డబ్బు అవసరం అవుతోంది.

ఇరాన్ ఖర్చులపై స్పష్టమైన లెక్కలు బయటకు రాలేదు. కానీ యుద్ధ చర్యల ద్వారా పెద్ద నష్టం జరిగిందని తెలుస్తోంది. ఇరాన్ ఇప్పటివరకు సుమారు 2500 డ్రోన్లు, మిస్సైళ్లు ప్రయోగించింది. ఈ క్రమంలో వారి ఎయిర్ డిఫెన్స్ సిస్టమ్, కీలక మిలిటరీ సదుపాయాలు దెబ్బతిన్నాయి. అంటే డబ్బు లెక్కల కంటే ఆస్తి నష్టం ఎక్కువగా ఉంది.

ఈ యుద్ధం రెండు దేశాలకు మాత్రమే కాదు, ప్రపంచానికి కూడా ప్రభావం చూపుతోంది. అమెరికా భారీ ఖర్చులు పెరగడం వల్ల ఆర్థిక లోటు పెరిగే అవకాశం ఉంది. ఇరాన్ నష్టాలు ప్రాంతీయ భద్రతపై ప్రభావం చూపిస్తున్నాయి. ఈ యుద్ధం కొనసాగితే ప్రపంచ ఆర్థిక స్థిరత్వంపై కూడా ప్రభావం మరింత పెరగవచ్చు.

Summer Tour : మండుటెండల్లో చల్లచల్లని టూర్.. ఈ వేసవిలో తప్పక వెళ్లాల్సిన టాప్ 10 దేశాలు ఇవే..!

Arun Kumar P — Sat, 11 Apr 2026 18:28:55 +0530

ఈ వేసవిలో చల్లచల్లని నీటిలో అద్భుతమైన సాహసాలు చేయాలనుకుంటున్నారా..? అయితే మాల్దీవుల్లోని పగడపు దిబ్బల నుంచి ఆస్ట్రేలియా, ఇండోనేషియాలోని డైవింగ్ స్పాట్స్ వరకు భారతీయులకు బెస్ట్ స్నార్కెలింగ్, స్కూబా అనుభవాన్ని అందించే టాప్ 10 దేశాల జాబితా ఇదిగో…

సముద్రం అంటే మీకు ఇష్టమా..? రంగురంగుల పగడపు దిబ్బలు, సముద్ర జీవులను దగ్గర నుంచి చూడాలని కలలు కంటున్నారా..? అయితే ప్రపంచంలోని కొన్ని దేశాలు మీకు మరచిపోలేని అనుభూతిని అందిస్తాయి. కొత్తగా డైవింగ్ నేర్చుకునే వారి నుంచి అనుభవజ్ఞుల వరకు, ప్రతి ఒక్కరికీ ఈ ప్రదేశాలు స్వర్గంలా ఉంటాయి.

మాల్దీవులు నీలిరంగు సముద్ర జలాలకు, విలాసవంతమైన రిసార్ట్‌లకు, పగడపు దిబ్బలకు పెట్టింది పేరు. ఇక్కడ స్నార్కెలింగ్, డైవింగ్ చేస్తూ మాంటా రే చేపలు, తాబేళ్లు, రీఫ్ షార్క్‌లను చూడొచ్చు. ఇది ప్రపంచంలోనే బెస్ట్ స్పాట్స్‌లో ఒకటి.ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద పగడపు దిబ్బల వ్యవస్థ అయిన 'గ్రేట్ బారియర్ రీఫ్' ఆస్ట్రేలియాలో ఉంది. ఇక్కడ వేలాది సముద్ర జీవులు, రంగురంగుల పగడాలతో అద్భుతమైన డైవింగ్ అనుభవాన్ని పొందవచ్చు. నీళ్లు చాలా స్పష్టంగా ఉంటాయి.ఇండోనేషియా డైవర్లకు స్వర్గం లాంటిది. ముఖ్యంగా 'రాజా అంపత్' ప్రాంతం సముద్ర జీవవైవిధ్యానికి ప్రసిద్ధి. బాలీ, కొమోడో నేషనల్ పార్క్ కూడా అద్భుతమైన అండర్‌వాటర్ అనుభవాలను అందిస్తాయి.ఈజిప్ట్‌లోని ఎర్ర సముద్రం బెస్ట్ డైవింగ్ స్పాట్స్‌లో ఒకటి. ఇక్కడి రంగురంగుల పగడపు దిబ్బలు, స్పష్టమైన నీరు, చారిత్రక ఓడల శిథిలాలను చూసేందుకు ప్రపంచవ్యాప్తంగా డైవర్లు వస్తుంటారు.మెక్సికో నీటి అడుగున ఉండే 'సెనోట్స్' అనే గుహలకు చాలా ఫేమస్. ముఖ్యంగా యుకటాన్ ద్వీపకల్పంలో ఇవి ఎక్కువగా కనిపిస్తాయి. కొజుమెల్ ప్రాంతంలో కూడా అద్భుతమైన రీఫ్ డైవింగ్ చేయవచ్చు.ఫిలిప్పీన్స్‌లో 7,000 కంటే ఎక్కువ దీవులు ఉన్నాయి. అందుకే ఇది డైవింగ్‌కు హాట్‌స్పాట్‌గా మారింది. ఇక్కడ వేల్ షార్క్‌లను చూడొచ్చు. పగడపు దిబ్బలు, సముద్ర జీవవైవిధ్యం ఇక్కడి ప్రత్యేకత.థాయ్‌లాండ్ డైవింగ్ నేర్చుకునే వారికి చాలా అనువైన ప్రదేశం. అండమాన్ సముద్రంలోని ఫుకెట్, సిమిలాన్ దీవుల వద్ద ప్రశాంతమైన నీటిలో అందమైన డైవ్ సైట్లు ఉన్నాయి.ప్రపంచ ప్రసిద్ధి చెందిన 'గ్రేట్ బ్లూ హోల్' బెలిజ్‌లో ఉంది. ప్రపంచంలోనే రెండో అతిపెద్ద బారియర్ రీఫ్ కూడా ఇక్కడే ఉంది. అందుకే ఇది టాప్ డైవింగ్ డెస్టినేషన్‌గా నిలిచింది.పలావు స్వచ్ఛమైన నీటికి, జెల్లీఫిష్ లేక్‌కు, రక్షిత సముద్ర పర్యావరణానికి ప్రసిద్ధి. ప్రపంచంలోనే అత్యంత ప్రత్యేకమైన డైవింగ్ అనుభవాలలో ఇది ఒకటి.అమెరికాలో విభిన్నమైన అండర్‌వాటర్ అనుభవాలు పొందవచ్చు. హవాయిలోని పగడపు దిబ్బల నుంచి ఫ్లోరిడాలోని ఓడల శిథిలాల డైవ్స్, మెరైన్ పార్కుల వరకు ఎన్నో ఆప్షన్లు ఉన్నాయి.

పేరుకే పెద్ద‌న్న, బుద్ధి మాత్రం.. హైద‌రాబాద్ చిలుకూరు ఆల‌యంపై అమెరికా సెనేట‌ర్ వివాద‌స్ప‌ద వ్యాఖ్యలు

Narender Vaitla — Fri, 15 May 2026 17:00:05 +0530

Hyderabad: అమెరికాలో ఉపాధి ఆధారిత వీసా విధానాలపై మరోసారి రాజకీయ చర్చ మొదలైంది. మిస్సౌరీకి చెందిన రిపబ్లికన్ సెనేటర్ ఎరిక్ ష్మిట్ తాజాగా చేసిన వ్యాఖ్యలు భారత్‌లో తీవ్ర విమర్శలకు దారితీశాయి. చిలుకూరు బాలాజీ ఆల‌యంపై చర్చకు దారి తీశాయి.

అమెరికా ఉద్యోగ మార్కెట్‌ను విదేశీ కార్మికులు ఆక్రమిస్తున్నారని ఎరిక్ ష్మిట్ ఆరోపించారు. హెచ్-1బీ, ఎల్-1, ఎఫ్-1, ఓపీటీ వంటి కార్యక్రమాలు అమెరికా మధ్యతరగతి ఉద్యోగుల అవకాశాలను తగ్గిస్తున్నాయని అన్నారు. ఈ విధానాల వల్ల అమెరికన్ ఉద్యోగులకు వేతన ఒత్తిడి పెరుగుతోందని, పెద్ద టెక్ కంపెనీలు తక్కువ వేతనాలకు విదేశీ ఉద్యోగులను నియమించుకుంటున్నాయని విమర్శించారు. అమెరికా ఫస్ట్ విధానాలను ముందుకు తీసుకెళ్తున్న అధ్య‌క్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ ఆలోచనలకు అనుగుణంగా ష్మిట్ తన అభిప్రాయాలను వ్యక్తం చేశారు. విదేశీ కార్మికులపై ఆధారపడటం వల్ల అమెరికన్ యువత ఉద్యోగ పోటీలో వెనుకబడుతోందని పేర్కొన్నారు.

హైదరాబాద్‌లోని చిలుకూరు బాలాజీ ఆలయాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుని ష్మిట్ చేసిన వ్యాఖ్యలు వివాదాస్పదమయ్యాయి. ఈ ఆలయాన్ని “వీసా టెంపుల్”గా పేర్కొంటూ, అమెరికా వర్క్ వీసాల కోసం వేలాది మంది భారతీయులు అక్కడ ప్రార్థనలు చేస్తారని ఆయన సోషల్ మీడియాలో పోస్ట్ చేశారు. ఆలయం చుట్టూ ప్రదక్షిణలు చేస్తూ వీసాలు రావాలని ప్రార్థనలు చేసే భారతీయుల ఫోటోలు, వీడియోలు తరచూ వైరల్ అవుతుంటాయి. ఇదే అంశాన్ని ప్రస్తావిస్తూ ష్మిట్ “ఈ వీసా మాఫియాకు ఒక వీసాల ఆలయం ఉంది” అంటూ వ్యాఖ్యానించారు. ఆయన పోస్టులో చిలుకూరు బాలాజీ ఆలయ ఫోటోను కూడా షేర్ చేయడం మరింత చర్చకు దారితీసింది. భారతీయుల ఆధ్యాత్మిక విశ్వాసాలను అవమానించేలా వ్యాఖ్యానించారని సోషల్ మీడియాలో పలువురు ఆగ్రహం వ్యక్తం చేస్తున్నారు.

The "Visa Cartel" has its own “Visa Temple” in Hyderabad, which sees thousands of Indians circling altars and getting passports blessed for U.S. work visas.American workers shouldn’t have to compete against a system this gamed. pic.twitter.com/k7wSlECTJ6

— Senator Eric Schmitt (@SenEricSchmitt) May 13, 2026

విదేశీ విద్యార్థుల్లో పెద్ద సంఖ్యలో భారతీయులే ఉన్నారని ష్మిట్ పేర్కొన్నారు. అమెరికా పన్ను చెల్లింపుదారుల డబ్బుతో విదేశీ విద్యార్థులకు రాయితీలు అందుతున్నాయని ఆరోపించారు. చదువు పూర్తయ్యాక వీరు హెచ్-1బీ వీసాలు, తరువాత గ్రీన్ కార్డులు పొందుతూ అమెరికా ఉద్యోగ మార్కెట్‌లో స్థిరపడుతున్నారని అన్నారు.

తక్కువ వేతనాలకు పనిచేసే విదేశీ ఉద్యోగుల కారణంగా అమెరికా గ్రాడ్యుయేట్లు ఇబ్బందులు పడుతున్నారని ఆయన వ్యాఖ్యానించారు. విద్యారుణాలతో బాధపడుతున్న స్థానిక యువతకు ఇది అన్యాయం అవుతోందని విమర్శించారు. అంతేకాకుండా, వీసా ఇంటర్వ్యూలలో అడిగే ప్రశ్నలను పరస్పరం పంచుకుంటున్నారని కూడా ఆయన ఆరోపించారు. ఈ వ్యవస్థ వల్ల ప్రతిభ కంటే జాతి ఆధారిత ప్రాధాన్యం పెరుగుతోందని పేర్కొన్నారు.

హైదరాబాద్‌కు సమీపంలో ఉన్న చిలుకూరు బాలాజీ ఆల‌యానికి ఎన్నో ఏళ్లుగా “వీసా బాలాజీ”గా ప్రసిద్ధి చెందింది. ముఖ్యంగా అమెరికా లేదా ఇతర దేశాలకు వెళ్లాలనుకునే విద్యార్థులు, ఐటీ ఉద్యోగులు ఈ ఆలయాన్ని దర్శించుకోవడం ఆనవాయితీగా మారింది. భక్తులు 11 ప్రదక్షిణలు చేసి కోరిక కోరుతూ, వీసా వచ్చిన తర్వాత 108 ప్రదక్షిణలు పూర్తి చేస్తారు. ఈ విశ్వాసం వల్ల దేశవ్యాప్తంగా ఈ ఆలయానికి ప్రత్యేక గుర్తింపు వచ్చింది.

అమెరికా హెచ్-1బీ వీసాల్లో భారతీయుల వాటా చాలా ఎక్కువగా ఉంది. టెక్నాలజీ, సాఫ్ట్‌వేర్ రంగాల్లో భారతీయ నిపుణులకు అధిక డిమాండ్ ఉండటంతో ప్రతి సంవత్సరం భారీ సంఖ్యలో భారతీయులు ఈ వీసాలను పొందుతున్నారు. అమెరికా గణాంకాల ప్రకారం హెచ్-1బీ వీసాల్లో 70 నుంచి 80 శాతం వరకు భారతీయులకే లభిస్తున్నాయి. ముఖ్యంగా హైదరాబాద్, బెంగళూరు, చెన్నై వంటి ఐటీ నగరాల నుంచి పెద్ద సంఖ్యలో యువత అమెరికాకు వెళ్తున్నారు. చైనా తర్వాత అత్యధికంగా అమెరికా వర్క్ వీసాలు పొందుతున్న దేశం భారత్‌గానే కొనసాగుతోంది. ఇటీవల అమెరికాలో వలస విధానాలపై రాజకీయ చర్చలు మళ్లీ వేడెక్కుతున్న నేపథ్యంలో, ఎరిక్ ష్మిట్ వ్యాఖ్యలు మరోసారి హెచ్-1బీ వ్యవస్థపై అంతర్జాతీయ దృష్టిని తీసుకువచ్చాయి.

World Longest Train : బాబోయ్.. 7 కిలోమీటర్ల పొడవున్న రైలా? ఒకసారి చూస్తే దిమ్మతిరగాల్సిందే!

Mahesh Rajamoni — Thu, 07 May 2026 21:46:50 +0530

World Longest Train : 7.3 కిలోమీటర్ల పొడవు, 682 కోచ్‌లు, 8 ఇంజన్లు.. ఆస్ట్రేలియాకు చెందిన ఈ భారీ రైలు ప్రపంచంలోనే అత్యంత పొడవైనదిగా రికార్డు సృష్టించింది. దీని విశేషాలు మీకోసం.

భారతీయ రైల్వేలు ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద నెట్‌వర్క్‌లలో ఒకటిగా పేరుగాంచాయి. మన దేశంలో కిలోమీటరు కంటే పొడవైన సరుకు రవాణా రైళ్లను చూసి మనం ఆశ్చర్యపోతుంటాం. కానీ, మీరు ఎప్పుడైనా 7 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ పొడవున్న రైలు గురించి విన్నారా? అవును, మీరు చదివింది నిజమే! ఒకే రైలు, ఏకంగా 7.3 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. దీనిని లాగడానికి ఏకంగా 8 శక్తివంతమైన ఇంజన్లు అవసరమవుతాయి. ఇంతటి భారీ రైలు ఏ దేశంలో నడుస్తోంది? భారత్, అమెరికా లేదా చైనాలో అనుకుంటే మీరు పప్పులో కాలేసినట్లే!

ప్రపంచంలోనే అత్యంత పొడవైన ఈ రైలు ఆస్ట్రేలియా ఖండంలో నడుస్తోంది. మైనింగ్ రంగంలో ప్రపంచ ప్రసిద్ధి గాంచిన BHP అనే కంపెనీ ఈ భారీ రైలును నడుపుతోంది. దీని మొత్తం పొడవు దాదాపు 7.3 కిలోమీటర్లు (7,353 మీటర్లు). సాధారణంగా మనం చూసే ప్యాసింజర్ రైళ్లు లేదా గూడ్స్ రైళ్లతో పోలిస్తే ఇది కొన్ని రెట్లు పెద్దది. దీని భారీ కాయం, సామర్థ్యం కారణంగా ఇది గిన్నిస్ వరల్డ్ రికార్డుల్లో కూడా చోటు సంపాదించుకుంది.

ఈ రైలు పరిమాణం చూస్తే ఎవరైనా షాక్ అవ్వాల్సిందే. ఈ రైలులో మొత్తం 682 కోచ్‌లు ఉంటాయి. ఇన్ని వందల కోచ్‌లను లాగడం ఒక ఇంజన్ వల్ల అయ్యే పని కాదు. అందుకే, దీనికి అత్యంత శక్తివంతమైన 8 లోకోమోటివ్ ఇంజన్లను ఉపయోగిస్తారు. ఈ ఎనిమిది ఇంజన్లు కలిసి రైలును కదిలిస్తాయి. ఇంత పెద్ద రైలు ఒకేసారి ప్రయాణించడం వల్ల భారీ మొత్తంలో సరుకును తక్కువ ఖర్చుతో, తక్కువ సమయంలో గమ్యస్థానానికి చేరవేయడం సాధ్యమవుతోంది.

ఆస్ట్రేలియాలో ఉన్న ఈ రైలును ప్రధానంగా ఇనుప ఖనిజాన్ని సుదూర ప్రాంతాలకు చేరవేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. మైనింగ్ కేంద్రాల నుండి ఓడరేవులకు ఈ ఖనిజాన్ని తరలించడంలో ఈ రైలు కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. అయితే, ఇంత పొడవైన రైలును నడపడం మామూలు విషయం కాదు. దీని భారీ బరువు, పొడవు కారణంగా రైలును కంట్రోల్ చేయడం లోకో పైలట్లకు సవాలుతో కూడుకున్న పని. మలుపులు తిరిగేటప్పుడు, బ్రేకులు వేసేటప్పుడు అత్యంత జాగ్రత్తగా ఉండాలి.

ఈ రైలు ఎంత పెద్దదో అర్థం చేసుకోవడానికి ఒక చిన్న ఉదాహరణ చెప్పుకోవాలి. ఎవరైనా ఒక వ్యక్తి ఈ రైలు మొదలు నుండి చివరి వరకు నడిచి వెళ్లాలని అనుకుంటే, అతనికి కొన్ని గంటల సమయం పడుతుంది. 7.3 కిలోమీటర్ల దూరం అంటే అది తక్కువ విషయం కాదు! ప్రస్తుతం ప్రపంచంలోనే అత్యంత పొడవైన, అత్యంత బరువైన రైలుగా ఇది గిన్నిస్ వరల్డ్ రికార్డును తన పేరిట ఉంచుకుంది.

ఇలాంటి భారీ ప్రయోగాలు సాధారణంగా రవాణా ఖర్చులను తగ్గించుకోవడానికి కంపెనీలు చేస్తుంటాయి. BHP కంపెనీ చేపట్టిన ఈ సాహసోపేతమైన చర్య రైల్వే చరిత్రలోనే ఒక మైలురాయిగా నిలిచిపోయింది. ఒకే రైలులో 682 బోగీలను అమర్చి, విజయవంతంగా నడపడం ద్వారా ఆస్ట్రేలియా ఇంజనీరింగ్ అద్భుతాన్ని ప్రపంచానికి చాటి చెప్పింది.

World Coldest Places: ప్రపంచంలోనే అత్యంత చల్లని ప్లేసెస్ ఇవే! ఇక్కడ ఎలా బతుకుతున్నారో తెలిస్తే షాక్ అవుతారు !

Mahesh Rajamoni — Sun, 10 May 2026 22:32:44 +0530

World Coldest Inhabited Places: మైనస్ 50 డిగ్రీల చలి.. ప్రపంచంలోనే అత్యంత శీతల ప్రాంతాల్లో ప్రజలు ఎలా నివసిస్తున్నారు? రష్యా నుంచి కెనడా వరకు గడ్డకట్టే చలిలో లైఫ్ స్టైల్ ఎలా ఉంటుందో ఇక్కడ తెలుసుకుందాం.

ఈ భూమి మీద ప్రకృతి సృష్టించిన వింతలు ఎన్నో ఉన్నాయి. కొన్ని చోట్ల ఎండలు మండిపోతుంటే, మరికొన్ని చోట్ల అసలు మనుషులు ఉండగలరా? అన్నంతగా చలి వణికిస్తుంటుంది. మెర్క్యూరీ కూడా గడ్డకట్టేంతటి అతి తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు నమోదయ్యే ప్రాంతాలు మన భూమిపై కొన్ని ఉన్నాయి.

అక్కడ చలి అంటే మామూలు చలి కాదు, ఊపిరి పీల్చుకుంటే ముక్కు రంధ్రాలు కూడా ఐస్‌లా అయిపోయేంత గడ్డకట్టే పరిస్థితి. కానీ, అన్నీ ఉన్న చోట బతకడం గొప్ప కాదు.. అసలు వసతులే లేని, ప్రకృతి సవాలు విసిరే చోట కూడా మనుషులు అద్భుతంగా జీవిస్తున్నారు. రష్యాలోని మంచు గ్రామాల నుండి కెనడాలోని నగరాల వరకు లైఫ్ ఎలా సాగుతుందో ఇప్పుడు చూద్దాం.

ప్రపంచంలోనే మనుషులు నివసించే అత్యంత శీతల ప్రాంతంగా రష్యాలోని 'ఒమ్యాకోన్' (Oymyakon) రికార్డు సృష్టించింది. ఇక్కడ శీతాకాలంలో సగటు ఉష్ణోగ్రత మైనస్ 50 డిగ్రీల సెల్సియస్ ఉంటుంది. అసలు ఊహించుకోవడానికే భయం వేస్తుంది కదా? కానీ అక్కడ దాదాపు వెయ్యి మందికి పైగా జనాభా నివసిస్తున్నారు.

ఇక్కడ కార్లు స్టార్ట్ చేయాలన్నా, బయటకు వెళ్లాలన్నా చాలా ప్లానింగ్ ఉండాలి. బట్టలు కూడా చాలా లేయర్లుగా వేసుకోవాలి. లేదంటే ప్రాణాలకే ముప్పు. అయినా సరే, అక్కడి జనం తమ రోజువారీ పనులను చాలా కూల్‌గా చేసుకుపోతుంటారు.

రష్యాలోని 'నోరిల్స్క్' (Norilsk) మరో వింతైన నగరం. ఇక్కడ ఏడాదిలో ఆరు నెలల కంటే ఎక్కువ కాలం కేవలం మంచు మాత్రమే కనిపిస్తుంది. ఉష్ణోగ్రతలు మైనస్ 40 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్ వరకు పడిపోతాయి. ఇంతటి కఠినమైన వాతావరణం ఉన్నా, ఇక్కడ దాదాపు 1.80 లక్షల మంది జనాభా ఉండటం విశేషం. పరిశ్రమలు, వ్యాపారాలు అన్నీ ఇక్కడ మామూలుగానే నడుస్తాయి. ఈ నగరం చలికి కేరాఫ్ అడ్రస్‌గా నిలుస్తుంది.

కెనడాలోని 'ఎల్లోనైఫ్' (Yellowknife) నగరంలో కూడా చలి తీవ్రత మామూలుగా ఉండదు. ఇక్కడ మైనస్ 40 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్ కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు నమోదవుతాయి. అయితే, ఇక్కడ ఆధునిక మౌలిక సదుపాయాలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి. హై-స్పీడ్ ఇంటర్నెట్, మంచి కనెక్టివిటీ ఉండటంతో ప్రజలు ఇంట్లో ఉండే తమ పనులను చక్కబెట్టుకుంటారు. బయట వాతావరణం గడ్డకట్టేలా ఉన్నా, లోపల మాత్రం లైఫ్ చాలా బిజీగా సాగిపోతుంది.

అలాస్కాలోని 'బారో'.. ఇప్పుడు ఉట్కియాగ్విక్ అని పిలుచుకునే ప్రాంతం వింతలకు నెలవు. ఇక్కడ సగటు ఉష్ణోగ్రత మైనస్ 20 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్ ఉంటుంది. ఈ ప్రాంతం ప్రత్యేకత ఏంటంటే, ఇక్కడ కొన్ని రోజుల పాటు అసలు సూర్యుడే ఉదయించడు. కేవలం చీకటి మాత్రమే ఉంటుంది. ఇటు గడ్డకట్టే చలి, అటు కటిక చీకటి.. ఈ రెండింటి మధ్య కూడా అక్కడి ప్రజలు తమ పనులను ఎక్కడా ఆపరు.

అసాధారణ పరిస్థితుల్లో జీవనం

ఈ ప్రాంతాల్లో నివసించడం అంటే ప్రతిరోజూ ఒక సాహసమే. మంచినీళ్ల పైపులు గడ్డకట్టకుండా చూసుకోవడం, వాహనాల ఇంజిన్లు ఆగిపోకుండా జాగ్రత్త పడటం వంటివి అక్కడ సర్వసాధారణం. మనకు ఏదో వింతగా అనిపించినా, వారికి అది ఒక లైఫ్ స్టైల్. మనిషి తలచుకుంటే ఎలాంటి ప్రతికూల పరిస్థితులనైనా తట్టుకుని ముందుకు సాగుతాడని ఈ ప్రాంతాల ప్రజలను చూస్తే అర్థమవుతుంది. ప్రకృతి ఎంత కఠినంగా ఉన్నా, మానవ జీవనం మాత్రం ఎక్కడా ఆగదు అనడానికి వీరే నిదర్శనం.

Flying Taxi: గంట‌లో హైద‌రాబాద్ నుంచి విజ‌య‌వాడ వెళ్లొచ్చు.. తొలి ఫ్ల‌యింగ్ టాక్సీ స్టేష‌న్ సిద్ధం

Narender Vaitla — Fri, 17 Apr 2026 14:09:44 +0530

Flying Taxi: హైద‌రాబాద్ నుంచి విజ‌య‌వాడ‌ గంట‌లో వెళ్తే భ‌లే ఉంటుంది క‌దూ! ఆశ్చ‌ర్యంగా ఉన్నా త్వ‌ర‌లోనే ఇది నిజం కానుంది. దుబాయ్ ప్రపంచానికి కొత్త ట్రాన్స్‌పోర్ట్ టెక్నాలజీని పరిచయం చేసింది.తొలి పూర్తి స్థాయి ఫ్లయింగ్ టాక్సీ స్టేషన్ నిర్మించింది.

దుబాయ్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం దగ్గర నిర్మించిన ఈ స్టేషన్‌కు దుబాయ్ ఇంట‌ర్నేష‌న‌ల్ వెర్టిపోర్ట్ (DXV) అని పేరు పెట్టారు. దీనిని మొత్తం 3,100 చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో నిర్మించారు. నాలుగు అంతస్తుల భవనం, రెండు టేకాఫ్ & ల్యాండింగ్ ప్యాడ్లు, ఎలక్ట్రిక్ టాక్సీల కోసం ఛార్జింగ్ సదుపాయం, రెండు స్థాయిల కార్ పార్కింగ్, ప్రయాణికుల కోసం ఎయిర్ కండిషన్ సదుపాయం వంటివి ఇందులో ఏర్పాటు చేశారు.

ఫ్లయింగ్ టాక్సీ సేవలు ప్రారంభమైతే ప్రయాణం చాలా వేగంగా ఉంటుంది. కారులో 45 నిమిషాలు ప‌ట్టే దూరం ఫ్లయింగ్ టాక్సీతో కేవలం 10–12 నిమిషాల్లో చేరుకోవ‌చ్చు. ఖ‌ర్చు కూడా ఉబ‌ర్ బ్లాక్ రైడ్ లాంటి స్థాయిలో ఉంటుంద‌ని అంటున్నారు. ఒక టాక్సీలో పైలట్‌తో పాటు 4 మంది ప్రయాణికులు వెళ్లొచ్చు. ఈ టాక్సీలు గంటకు సుమారు 300 కిలోమీట‌ర్ల వేగంతో వెళ్తాయి. ఈ లెక్క‌న ఈ సేవ‌లు మ‌న‌కు అందుబాటులోకి వ‌స్తే హైద‌రాబాద్ నుంచి విజ‌య‌వాడ‌కు కేవ‌లం గంట‌లోపే వెళ్లిపోవ‌చ్చ‌న్నామ‌.

We commenced construction on Dubai’s first aerial taxi vertiport near Dubai International Airport. Spanning 3,100 sqm, the facility will have the capacity to handle 42,000 landings and 170,000 passengers annually. The initial phase will feature stations in Downtown, Dubai Marina,… pic.twitter.com/UVOipwqf3h

— Hamdan bin Mohammed (@HamdanMohammed) November 12, 2024

ఈ ఫ్లయింగ్ టాక్సీలు పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు. గాల్లో ప్రయాణ సమయంలో కాలుష్యం ఉండదు. శబ్దం తక్కువగా ఉంటుంది. ఆధునిక AI టెక్నాలజీతో పని చేస్తాయి. ఇవి భవిష్యత్తు ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌గా భావిస్తున్నారు. దుబాయ్ ప్రభుత్వం ఈ ప్రాజెక్ట్ ద్వారా. మెట్రో, బస్సులు, స్మార్ట్ మొబిలిటీతో కలిపిన సమగ్ర రవాణా వ్యవస్థను రూపొందించాల‌ని ల‌క్ష్యంగా పెట్టుకుంది. అలాగే వేగవంతమైన, సురక్షితమైన ప్రయాణంతో పాటు ప్రజల జీవన ప్రమాణాల మెరుగుదల వంటి లక్ష్యాలను సాధించాలనుకుంటోంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తిగా అమల్లోకి వస్తే, ఎయిర్ టాక్సీ సర్వీసులు అందించే ప్రపంచంలో తొలి నగరంగా దుబాయ్ నిలవనుంది.

Today, I reviewed the progress of Dubai’s air taxi station, the first of its kind in the world, located near Dubai International Airport. The station is ready and forms part of a wider network including Downtown, Palm Jumeirah, and Dubai Marina, which will be completed by the end… pic.twitter.com/cq0nvZbXAH

— Hamdan bin Mohammed (@HamdanMohammed) April 16, 2026

IMF: ప్ర‌పంచ దేశాల‌కు ఐఎమ్ఎఫ్ రుణాలు ఇస్తుంది స‌రే.. ఇంత‌కీ IMFకి డ‌బ్బులు ఎక్క‌డివి

Narender Vaitla — Tue, 26 May 2026 08:59:28 +0530

IMF: ఇంట‌ర్నేష‌నల్ మానిట‌రీ ఫండ్ ఇటీవ‌ల పాకిస్థాన్‌కు సుమారు రూ.11,322 కోట్ల సహాయ ప్యాకేజీకి ఆమోదం తెలిపింది తెలిసిందే. ప్రపంచ దేశాలకు అవసరమైనప్పుడు రుణాలు ఇస్తున్న IMF దగ్గర అంత డబ్బు ఎక్కడి నుంచి వస్తుందో ఎప్పుడైనా ఆలోచించారా.?

IMFకు అత్యంత పెద్ద ఆదాయ వనరు సభ్య దేశాలు చెల్లించే “కోటా” వ్యవస్థ. ఇది ఒకరకంగా సభ్యత్వ రుసుములా పనిచేస్తుంది. ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థలో ఒక దేశం ఎంత బలంగా ఉందో, ఆ దేశ GDP ఎంత ఉందో ఆధారంగా కోటా నిర్ణయిస్తారు. అమెరికా, చైనా, జపాన్ వంటి పెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థలు ఎక్కువ కోటా చెల్లిస్తాయి. చిన్న దేశాలు తక్కువ చెల్లిస్తాయి. ఈ కోటా ద్వారా IMF వద్ద భారీ నిధులు చేరుతాయి. అంతేకాదు, IMFలో ఓటింగ్ హక్కులు కూడా కోటాపైనే ఆధారపడి ఉంటాయి. ఎవరు ఎక్కువ కోటా చెల్లిస్తే వారికి అంత ఎక్కువ ప్రభావం ఉంటుంది.

IMF కేవలం డబ్బు నిల్వ చేసుకునే సంస్థ కాదు. ఇది ఒక బ్యాంక్‌లా కూడా పనిచేస్తుంది. ఏ దేశమైనా ఆర్థిక సంక్షోభంలో IMF నుంచి రుణం తీసుకుంటే దానిపై వడ్డీ చెల్లించాలి. ఈ వడ్డీ IMFకు మరో ముఖ్యమైన ఆదాయ మార్గం. ఈ డబ్బుతో సంస్థ తన పరిపాలనా ఖర్చులు, పరిశోధనలు, ఆర్థిక విశ్లేషణలు నిర్వహిస్తుంది. అయితే IMF ఇచ్చే రుణాలకు కఠినమైన నిబంధనలు ఉంటాయి. ప్రభుత్వ ఖర్చులు తగ్గించడం, పన్ను సంస్కరణలు, ఆర్థిక నియంత్రణలు వంటి షరతులు దేశాలు అంగీకరించాల్సి ఉంటుంది.

కొన్ని సందర్భాల్లో ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆర్థిక సంక్షోభం వస్తే సభ్య దేశాల కోటా ద్వారా వచ్చిన డబ్బు సరిపోదు. అలాంటి పరిస్థితుల్లో IMF “న్యూ అరేంజ్‌మెంట్స్ టు బోరో” (NAB) అనే విధానాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. దీనిలో ఆర్థికంగా బలమైన దేశాలు IMFకు తాత్కాలికంగా డబ్బు అప్పుగా ఇస్తాయి. అంటే IMF కూడా కొన్ని దేశాల నుంచి అప్పు తీసుకుని, ఆ నిధులను సంక్షోభంలో ఉన్న దేశాలకు రుణాలుగా ఇస్తుంది. ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ కుదేలుకాకుండా ఉండేందుకు ఇది ఒక భద్రతా వ్యవస్థలా పనిచేస్తుంది.

NAB సరిపోని పరిస్థితుల్లో IMF మరో మార్గాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. దీనిని “బైలేటరల్ బోరోయింగ్ అగ్రిమెంట్స్” (BBA) అంటారు. ఇందులో IMF కొన్ని దేశాలతో నేరుగా ఒప్పందాలు కుదుర్చుకుని డబ్బు సమీకరిస్తుంది. ఈ విధానం ద్వారా IMF తన రుణాల సామర్థ్యాన్ని తాత్కాలికంగా పెంచుకుంటుంది. ముఖ్యంగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆర్థిక ఒత్తిడి పెరిగినప్పుడు ఈ విధానం కీలకంగా మారుతుంది.

IMFను 1944లో ఏర్పాటు చేశారు. అప్పట్లో జరిగిన మహా మాంద్యం మళ్లీ రాకుండా చూడడమే దీని ప్రధాన లక్ష్యం. ప్రస్తుతం IMFలో 191 దేశాలు సభ్యులుగా ఉన్నాయి. ఈ సంస్థ ప్రతి దేశ ఆర్థిక పరిస్థితిని పరిశీలిస్తూ నివేదికలు విడుదల చేస్తుంది. విదేశీ మారక నిల్వలు తగ్గిపోయినప్పుడు లేదా అంతర్జాతీయ చెల్లింపులు చేయలేని పరిస్థితి వచ్చినప్పుడు IMF ఆ దేశానికి చివరి ఆశగా నిలుస్తుంది.

ర్యాపిడ్ ఫైనాన్సింగ్ అరేంజ్‌మెంట్, ఎక్స్‌టెండెడ్ ఫండ్ ఫెసిలిటీ, స్టాండ్‌బై అరేంజ్‌మెంట్స్ అనే మూడు రకాల రుణ పథకాల ద్వారా సహాయం అందిస్తుంది. దేశం ఎదుర్కొంటున్న సమస్యల ఆధారంగా ఏ రుణ పథకం ఇవ్వాలో నిర్ణయిస్తారు. అయితే IMF సహాయం పొందాలంటే ఆర్థిక సంస్కరణలు తప్పనిసరిగా అమలు చేయాల్సి ఉంటుంది. IMF లక్ష్యం ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థను స్థిరంగా ఉంచడం. దేశాలు పూర్తిగా ఆర్థికంగా కుప్పకూలకుండా కాపాడటంలో ఈ సంస్థ కీలక పాత్ర పోషిస్తోంది.

పాకిస్థాన్‌లో గూగుల్ పే ఉంటుందా.? అక్క‌డి ప్ర‌జ‌లు డిజిట్ పేమెంట్స్ చేస్తారా లేదా.?

Narender Vaitla — Sun, 19 Apr 2026 09:26:40 +0530

Pakistan Payments: భార‌త్‌లో డిజిట‌ల్ పేమెంట్ యాప్స్ రోజువారీ జీవితాల్లో భాగమైపోయాయి. కానీ పాకిస్తాన్‌లో పరిస్థితి కొంచెం భిన్నంగా ఉంటుంది. అక్కడ కూడా డిజిటల్ పేమెంట్స్ ఉన్నా, వాటి వ్యవస్థ భారతదేశంతో పోలిస్తే వేరుగా ఉంటుంది.

భారత్‌లోని పేమెంట్ యాప్‌లు అన్నీ UPI (యూపీఐ) ఆధారంగా పనిచేస్తాయి. కానీ ఈ సిస్టమ్ పాకిస్తాన్‌లో లేదు. అక్కడి బ్యాంకింగ్ వ్యవస్థ పూర్తిగా వేరుగా ఉండటం వల్ల పేటీఎమ్‌, ఫోన్‌పే వంటి యాప్‌లు అక్కడి బ్యాంక్‌లతో కనెక్ట్ కావు. గూగుల్ పే మాత్రం కొంతవరకు కార్డ్ ఆధారిత సేవలు అందిస్తున్నా, పూర్తి స్థాయి యూపీఐ లాంటి సేవలు ఇవ్వడం లేదు.

భారత్‌లో యూపీఐ ఉన్నట్లే, పాకిస్తాన్‌లో కూడా రాస‌ట్ (Raast) అనే ఓ ప్ర‌త్యేక వ్య‌వ‌స్థ ఉంది. ఈ Raast ద్వారా మొబైల్ నంబర్‌తోనే డబ్బులు పంపించవచ్చు, వెంటనే ట్రాన్సాక్షన్ పూర్తవుతుంది, సింపుల్‌గా మనీ రిసీవ్ చేయవచ్చు. ఇది యూపీఐ లాగే ఫాస్ట్ పేమెంట్ సిస్టమ్‌గా అభివృద్ధి చెందింది.

భారత్‌లో Paytm, PhonePe ఉన్నట్లే పాకిస్తాన్‌లో కూడా కొన్ని ప్రముఖ యాప్‌లు ఉన్నాయి: వీటిలో జాజ్‌క్యాష్ ప్ర‌ధాన‌మైంది. దీనికి 4 కోట్లకు పైగా యూజర్లు ఉన్నారు. ఇందులో బిల్లు చెల్లింపులు, మనీ ట్రాన్స్ఫర్ వంటి సేవలు పొందొచ్చు. ఇక ఈజీ పైసా యాప్‌ను గ్రామాలు, పట్టణాల్లో ఉప‌యోగిస్తున్నారు. ఈ సేవ‌ల‌ను టెలినార్ సంస్థ ప్రారంభించింది. ఇక పాకిస్థాన్‌లో సాడాపే, నయాపే వంటి కొన్ని ఫిన్‌టెక్ కంప‌నీలు కూడా ఉన్నాయి. వీటికి యువతలో వేగంగా ఆద‌ర‌ణ ల‌భిస్తోంది.

పాకిస్తాన్‌లో కూడా డిజిటల్ పేమెంట్స్ విధానం కొంతవరకు భారత్‌లాగే ఉంటుంది. QR కోడ్ స్కాన్ చేసి పేమెంట్, మొబైల్ వాలెట్ ద్వారా డబ్బులు పంపడం, యాప్‌ల ద్వారా బిల్లులు చెల్లించడం వంటివి పట్టణాల్లో ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నారు.

అయితే డిజిటల్ పేమెంట్స్ పెరుగుతున్నా కూడా పాకిస్తాన్‌లో చాలా ప్రాంతాల్లో ఇంకా క్యాష్ ప్రాధాన్యంగా ఉంది. ముఖ్యంగా గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో డిజిటల్ సదుపాయాలు తక్కువగా ఉంది. ఆన్‌లైన్ షాపింగ్‌లో కూడా క్యాష్ ఆన్ డెలివ‌రీని ఎక్కువ‌గా వాడుతున్నారు. అందువల్ల డిజిటల్ మార్పు జరుగుతున్నా, పూర్తిగా క్యాష్ లేని సమాజం ఇంకా ఏర్పడలేదు.

Smart Lockdown: మళ్లీ లాక్‌డౌన్! రాత్రి 8 గంటలకే అన్నీ బంద్.. అసలేం జరిగిందంటే.?

Narender Vaitla — Thu, 09 Apr 2026 12:15:57 +0530

Smart Lockdown: ఇరాన్, ఇజ్రాయెల్, అమెరికా మధ్య యుద్ధ వాతావరణంతో పాకిస్థాన్‌లో పెట్రోల్, డీజిల్ కొరత తీవ్రమైంది. ఈ సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొనేందుకు పాక్ ప్రభుత్వం దేశంలో 'స్మార్ట్ లాక్‌డౌన్' ప్రకటించింది.

పాకిస్థాన్‌లో తీవ్రమైన ఇంధన కొరత, ఆర్థిక సంక్షోభం కారణంగా, ప్రభుత్వం ఏప్రిల్ 7, 2026 నుంచి దేశవ్యాప్తంగా 'స్మార్ట్ లాక్‌డౌన్' లాంటి కఠిన నిబంధనలను అమలు చేస్తోంది. ఇది కోవిడ్ నాటి పూర్తిస్థాయి లాక్‌డౌన్ కాకపోయినా, కరెంట్, ఇంధనాన్ని ఆదా చేసేందుకు వ్యాపార వేళలపై కఠిన ఆంక్షలు విధించారు. మధ్యప్రాచ్యంలో యుద్ధ వాతావరణం, అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌లో ముడిచమురు ధరల పెరుగుదల పాకిస్థాన్ ఆర్థిక వ్యవస్థను కుదిపేశాయి. విదేశీ మారక నిల్వలు పడిపోవడంతో, దిగుమతి చేసుకునే ఇంధన ఖర్చును తగ్గించుకోవడానికి ప్రధాని షెహబాజ్ షరీఫ్ ప్రభుత్వం ఈ కఠిన నిర్ణయం తీసుకుంది.

కేంద్ర, రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు కలిసి తీసుకున్న ఈ నిర్ణయం ప్రకారం కొత్త నిబంధనలు అమల్లోకి వచ్చాయి. అన్ని షాపింగ్ మాల్స్, రిటైల్ దుకాణాలు, మార్కెట్లు రాత్రి 8 గంటలకే మూసివేయాలి. రెస్టారెంట్లు, బేకరీలు, కేఫ్‌లు రాత్రి 10 గంటల వరకు మాత్రమే పనిచేయాలి. పెళ్లిళ్లు, ఇతర ఫంక్షన్లు కూడా రాత్రి 10 గంటలలోపు ముగించాలి. ఇంధన వాడకాన్ని తగ్గించేందుకు ప్రభుత్వ ఉద్యోగులకు వారానికి 4 రోజుల పని, వర్క్ ఫ్రమ్ హోమ్ విధానాన్ని సూచించారు. రాత్రిపూట అనవసరమైన వీధి దీపాలు, ప్రకటనల హోర్డింగ్‌లకు విద్యుత్ సరఫరా నిలిపివేస్తారు.ఫార్మసీలు (మందుల దుకాణాలు), ఆసుపత్రులు, పాలు, కూరగాయల వంటి నిత్యావసరాలు అమ్మే దుకాణాలకు ఈ ఆంక్షల నుంచి మినహాయింపు ఇచ్చారు. పంజాబ్, ఖైబర్ పఖ్తుంఖ్వా, బలూచిస్థాన్, ఇస్లామాబాద్‌లలో ఈ నిబంధనలు వెంటనే అమల్లోకి వచ్చాయి. ఖైబర్ పఖ్తుంఖ్వాలోని కొన్ని ప్రధాన నగరాల్లో మాత్రం మార్కెట్లను రాత్రి 9 గంటల వరకు తెరిచి ఉంచేందుకు అనుమతి ఇచ్చారు. సింధ్ ప్రావిన్స్‌లో కూడా దీనికి సంబంధించిన అధికారిక ప్రకటనలు జారీ చేశారు.పాకిస్థాన్ రూపాయి విలువ పడిపోతున్న ఈ సమయంలో, ఈ 'స్మార్ట్ లాక్‌డౌన్' ద్వారా సుమారు 250 బిలియన్ రూపాయలు ఆదా చేయవచ్చని ప్రభుత్వం అంచనా వేస్తోంది. అయితే, వ్యాపార వేళలు తగ్గించడం వల్ల చిన్న వ్యాపారులు, రోజువారీ కూలీలు తీవ్రంగా నష్టపోతారని ఆందోళన వ్యక్తమవుతోంది. వ్యాపార సంఘాలు ఈ నిర్ణయాన్ని వ్యతిరేకిస్తున్నా, దేశంలోని అత్యవసర పరిస్థితిని అర్థం చేసుకుని సహకరించాలని ప్రభుత్వం కోరుతోంది. అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌లో ఇంధన ధరలు స్థిరపడగానే ఈ ఆంక్షలను సడలిస్తామని, ఇది తాత్కాలిక చర్యేనని పాక్ ప్రభుత్వం ప్రకటించింది. అయినప్పటికీ, విద్యుత్ కోతలు, ధరల పెరుగుదలతో ప్రజలు తీవ్ర ఇబ్బందులు పడుతున్నారు.

అయితే ప్రస్తుత పరిస్థితులతో పాకిస్థాన్ లో విధించిన లాక్ డౌన్ ఎక్కువ రోజులు ఉండకపోవచ్చనే అభిప్రాయాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి. ప్రస్తుతం యుద్ధ విరమణ జరగడం, శాంతి చర్చలు జరుగుతున్న నేపథ్యంలో పరిస్థితులు సాధారణ స్థితికి వస్తున్నాయి. దీంతో లాక్ డౌన్ ఎత్తివేసే అవకాశాలు ఉన్నాయని అభిప్రాయపడుతున్నారు.