Asianet News Telugu

Train Ticket Booking: ట్రైన్ టికెట్ బుకింగ్ టైంలో కనిపించే WL, RAC, CNF మధ్య తేడా ఏంటో తెలుసా?

Kavitha G — Fri, 22 May 2026 15:41:55 +0530

Train Ticket Booking: రోజూ లక్షలాది మంది ట్రైన్లలో ప్రయాణిస్తుంటారు. అయితే టికెట్ బుక్ చేసే టైంలో WL, RAC, CNF వంటి పదాలు కనిపిస్తుంటాయి. వీటి అర్థం తెలియక కొందరు గందరగోళానికి గురవుతుంటారు. మరి ఈ మూడింటి అర్థం, వాటి మధ్య తేడా ఏంటో తెలుసుకుందామా..

చాలామంది ప్రయాణికులు ట్రైన్ టికెట్లను ఆన్‌లైన్‌లో బుక్ చేస్తుంటారు. టికెట్ బుక్ చేసిన తర్వాత అందులో కనిపించే WL, RAC, CNF వంటి పదాలు చాలామందికి కన్‌ఫ్యూజన్ కలిగిస్తుంటాయి. ముఖ్యంగా మొదటిసారి రైలు ప్రయాణం చేసే వారు లేదా అత్యవసర సమయంలో టికెట్ బుక్ చేసే వారు ఈ స్టేటస్‌ల అర్థం పూర్తిగా తెలియక ఇబ్బంది పడుతుంటారు. మరి ఈ మూడు పదాల అర్థం ఏంటో, వాటి మధ్య తేడా ఏంటో ఇక్కడ వివరంగా తెలుసుకుందాం.

CNF అంటే కన్మర్ఫ్డ్ టికెట్(Confirmed Ticket) అని అర్థం. అంటే మీ టికెట్ పూర్తిగా కన్ఫర్మ్ అయిందని, ట్రైన్‌లో మీకు సీటు ఖరారైందని అర్థం. టికెట్‌పై కోచ్ నెంబర్, బెర్త్ నెంబర్ స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి. ప్రయాణ సమయంలో ఎలాంటి టెన్షన్ లేకుండా నేరుగా మీ సీటులో కూర్చోవచ్చు. సాధారణంగా ట్రైన్‌లో సీట్లు ఖాళీ ఉన్నప్పుడు లేదా ముందుగానే టికెట్ బుక్ చేసుకున్నప్పుడు CNF స్టేటస్ వస్తుంది.

WL అంటే వెయిటింగ్ లిస్ట్ (Waiting List). ట్రైన్‌లో ఉన్న అన్ని సీట్లు అప్పటికే బుక్ అయిపోయినప్పుడు కొత్తగా బుక్ చేసే వారికి ఈ స్టేటస్ కనిపిస్తుంది. అంటే ప్రస్తుతం మీకు సీటు లేదు, కానీ ఎవరైనా వారి టికెట్ క్యాన్సిల్ చేస్తే మీ టికెట్ కన్ఫర్మ్ అయ్యే అవకాశం ఉందని దాని అర్థం. ఒకవేళ మీకు WL 15 ఉందని చూపిస్తే.. మీకంటే ముందు 14 మంది వెయిటింగ్‌లో ఉన్నారని అర్థం. టికెట్ క్యాన్సిలేషన్లు జరిగే కొద్దీ WL సంఖ్య తగ్గుతూ వస్తుంది. చివరకు WL జీరోకి చేరితే టికెట్ కన్ఫర్మ్ అవుతుంది. లేదంటే ఆటోమేటిక్‌గా టికెట్ క్యాన్సిల్ అవుతుంది. డబ్బులు తిరిగి వస్తాయి.

RAC అంటే రిజర్వేషన్ అగెనెస్ట్ క్యాన్సిలేషన్ (Reservation Against Cancellation). ఇది WL, CNF మధ్య ఉండే స్టేటస్‌గా చెప్పవచ్చు. RAC టికెట్ ఉన్నవారికి ట్రైన్‌లో ప్రయాణించే హక్కు ఉంటుంది.. కానీ, పూర్తి బెర్త్ మాత్రం ఉండదు. సాధారణంగా ఇద్దరు RAC ప్రయాణికులు ఒకే బెర్త్‌ను షేర్ చేసుకోవాలి. అంటే కూర్చునే అవకాశం ఉంటుంది కానీ, పడుకునే పూర్తి బెర్త్ గ్యారంటీ ఉండదు. అయితే కొన్ని కన్ఫర్మ్ టికెట్లు క్యాన్సిల్ అయితే మాత్రం RAC టికెట్లు CNF‌గా మారే అవకాశం ఉంటుంది.

WL, RAC, CNF మధ్య ప్రధాన తేడా ప్రయాణ హక్కు, సీటు లభ్యతలో ఉంటుంది. CNF టికెట్ ఉన్నవారికి పూర్తి సీటు లేదా బెర్త్ ఖాయం. RAC ఉన్నవారికి ప్రయాణ హక్కు ఉంటుంది కానీ పూర్తి బెర్త్ ఉండకపోవచ్చు. WL ఉన్నవారికి టికెట్ కన్ఫర్మ్ కాకపోతే రిజర్వేషన్ కోచ్‌లో ప్రయాణానికి అనుమతి ఉండదు.

వెయిటింగ్ లిస్ట్ కూడా చాలా రకాలుగా ఉంటుంది. GNWL- జనరల్ వెయిటింగ్ లిస్ట్ (General Waiting List), PQWL-పూల్డ్ కోటా వెయిటింగ్ లిస్ట్ (Pooled Quota Waiting List), RLWL- రిమోట్ లొకేషన్ వెయిటింగ్ లిస్ట్ (Remote Location Waiting List) వంటి విభాగాలు ఉంటాయి.

వీటిలో GNWL టికెట్లు కన్ఫర్మ్ అయ్యే అవకాశాలు ఎక్కువగా ఉంటాయి. కాబట్టి టికెట్ బుక్ చేసే సమయంలో ఈ వివరాలు కూడా పరిశీలించడం మంచిది. అలాగే ట్రైన్ రూట్, సీజన్, పండగలు, సెలవులు వంటి అంశాలపై కూడా టికెట్ కన్ఫర్మేషన్ ఆధారపడి ఉంటుంది.

య‌ల్లో, గ్రీన్‌, బ్లూ, ఆరెంజ్‌.. రోడ్డు ప‌క్క‌న క‌నిపించే మైలురాళ్ల రంగుల‌కు అర్థం ఏంటో తెలుసా.?

Narender Vaitla — Tue, 26 May 2026 08:08:26 +0530

Facts: రోడ్ల పక్కన మైలురాళ్లు (Milestones) కనిపిస్తాయి. ఇవి గమ్యస్థానం ఎంత దూరంలో ఉందో మాత్రమే కాకుండా, మీరు ప్రయాణిస్తున్న రహదారి ఏ రకానికి చెందినదో కూడా తెలియజేస్తాయి. మైలురాళ్లపై కనిపించే రంగులకు ప్రత్యేకమైన అర్థం ఉంటుంది.

మైలురాయిపై పైభాగం పసుపు రంగులో, కింది భాగం తెలుపు రంగులో ఉంటే అది జాతీయ రహదారి (National Highway - NH) అని అర్థం. ఇవి దేశంలోని ప్రధాన నగరాలు, రాష్ట్రాలను కలుపుతూ ఉంటాయి. సుదూర ప్రయాణాలు, భారీ వాహనాల రాకపోకల కోసం ఈ రహదారులను నిర్మిస్తారు. జాతీయ రహదారుల నిర్వహణ బాధ్యత నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (NHAI) వద్ద ఉంటుంది. ఉదాహరణకు శ్రీనగర్ నుంచి కన్యాకుమారి వరకు వెళ్లే NH-44, ఢిల్లీ నుంచి కోల్‌కతా వరకు వెళ్లే NH-19 వంటి రహదారులు జాతీయ రహదారులే. అన్ని వాతావరణ పరిస్థితుల్లో స్పష్టంగా కనిపించేలా పసుపు రంగును ఉపయోగిస్తారు.

మైలురాయిపై పైభాగం ఆకుపచ్చ రంగులో, కింది భాగం తెలుపు రంగులో ఉంటే అది స్టేట్ హైవే (State Highway - SH) అని గుర్తించాలి. ఇవి ఒకే రాష్ట్రంలోని వివిధ జిల్లాలు, పట్టణాలు, నగరాలను అనుసంధానిస్తాయి. ఈ రహదారుల నిర్వహణ ఆయా రాష్ట్ర ప్రభుత్వాల బాధ్యత. ఉదాహరణకు తెలంగాణలో SH-1, ఆంధ్రప్రదేశ్‌లో SH-48 వంటి రహదారులు రాష్ట్ర రహదారుల కిందకు వస్తాయి. రాష్ట్ర స్థాయి రవాణా అనుసంధానాన్ని సూచించేలా ఆకుపచ్చ రంగును ఉపయోగిస్తారు.

మైలురాయిపై పైభాగం నీలం లేదా నలుపు రంగులో, కింది భాగం తెలుపు రంగులో ఉంటే అది నగర రహదారి లేదా జిల్లా రహదారి అని అర్థం. ఈ రహదారులు పట్టణాలు, నగరాలు, మున్సిపల్ ప్రాంతాలతో పాటు జిల్లాల మధ్య స్థానిక రవాణా కోసం ఉప‌యోగిస్తారు. ప్రధానంగా నగరాల్లో ట్రాఫిక్ నిర్వహణ, సమీప ప్రాంతాలకు అనుసంధానం కల్పించడం వీటి లక్ష్యం. రోజువారీ ప్రయాణాలు చేసే ప్రజలు ఎక్కువగా ఈ రహదారులనే ఉపయోగిస్తారు.

మైలురాయిపై పైభాగం నారింజ రంగులో, కింది భాగం తెలుపు రంగులో ఉంటే అది గ్రామీణ రహదారి (Village Road) అని గుర్తించాలి. ఇవి గ్రామాలను సమీప పట్టణాలు లేదా ఇతర గ్రామాలతో అనుసంధానించే రహదారులు. దేశవ్యాప్తంగా అమలు చేస్తున్న ప్రధాన్ మంత్రి గ్రామ సడక్ యోజన (PMGSY) వంటి పథకాల కింద అనేక గ్రామీణ రహదారులు నిర్మించారు. గ్రామీణాభివృద్ధి, గ్రామాల మధ్య అనుసంధానానికి ప్రతీకగా రెంజ్ క‌ల‌ర్‌ను ఉపయోగిస్తారు.

మైలురాళ్ల రంగులు తెలుసుకోవడం వల్ల మీరు ఏ రహదారిపై ప్రయాణిస్తున్నారో వెంటనే అర్థం చేసుకోవచ్చు. అంతేకాకుండా ఆ రహదారిని ఏ శాఖ నిర్వహిస్తుందో కూడా తెలుసుకునే అవకాశం ఉంటుంది. ఉదాహరణకు మీరు పొరపాటున జాతీయ రహదారి బదులుగా రాష్ట్ర రహదారిలోకి వెళ్లినా, మైలురాయి రంగును చూసి వెంటనే గుర్తించవచ్చు. డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పరీక్షల్లో కూడా ఈ సమాచారం అడిగే అవకాశం ఉంటుంది. అందువల్ల ప్రతి వాహనదారుడు ఈ రంగుల అర్థాలను తెలుసుకోవడం అవసరం.

భారతదేశంలో మైలురాళ్ల రంగులను ఎవరు నిర్ణయిస్తారు?

దేశవ్యాప్తంగా మైలురాళ్ల రంగుల ప్రమాణాలను నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (NHAI), రాష్ట్ర ప్రజా నిర్మాణ శాఖలు (PWD), ఇతర రహదారి నిర్వహణ సంస్థలు నిర్ణయిస్తాయి. దేశమంతటా ఒకే విధమైన రంగుల విధానం ఉండటం వల్ల ప్రయాణికులు, వాహనదారులు రహదారి రకాన్ని సులభంగా గుర్తించగలుగుతున్నారు.

ఇక‌పై ప్రయాణం చేసే సమయంలో రోడ్డు పక్కన కనిపించే మైలురాళ్లను ఒకసారి గమనించండి. అవి కేవలం దూరాన్ని మాత్రమే కాదు, మీరు ప్రయాణిస్తున్న రహదారి గురించి కూడా చాలా సమాచారం చెబుతాయి.

Traffic Lights: రెడ్ అంటే ఆగాలి, గ్రీన్ అంటే వెళ్లాలి.. ఈ రంగులనే ఎందుకు ఎంచుకున్నారో తెలుసా?

Narender Vaitla — Tue, 26 May 2026 06:39:50 +0530

Traffic Lights: రోడ్లపై ప్రయాణించే ప్రతి ఒక్కరూ ట్రాఫిక్ సిగ్నల్స్‌ను పాటిస్తుంటారు. రెడ్‌ లైట్ పడితే ఆగిపోవడం, ఆకుపచ్చ లైట్ వెలిగితే ముందుకు సాగడం, పసుపు రంగు కనిపిస్తే సిద్ధంగా ఉండటం తెలిసిందే. అయితే ఇందుకు ఈ రంగుల‌నే ఎందుకు ఎంచుకున్నారో తెలుసా?

ట్రాఫిక్ లైట్ల చరిత్ర 1830–1840 కాలంలో బ్రిటన్ రైల్వేల దగ్గర మొదలైంది. ఆ రోజుల్లో రైళ్ల మధ్య ప్రమాదాలు జరగకుండా డ్రైవర్లకు సంకేతాలు ఇవ్వడానికి ప్రత్యేక సిగ్నల్ వ్యవస్థ అవసరమైంది. అప్పుడు మూడు రంగులను ఉపయోగించేవారు. ఎరుపు – ప్రమాదం లేదా ఆగాలి, ఆకుపచ్చ – జాగ్రత్త, తెలుపు – మార్గం సురక్షితం. ఈ వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయడంలో ఇంజినీర్ హెన్రీ బూత్ కీలక పాత్ర పోషించారు.

మొదట్లో “ముందుకు వెళ్లొచ్చు” అనే అర్థంలో తెలుపు రంగును ఉపయోగించేవారు. కానీ రాత్రి సమయంలో డ్రైవర్లు తెలుపు లైట్‌ను దూరంలోని నక్షత్రాలు లేదా ఇతర వెలుగులతో పోల్చుకోవ‌డంతో గంద‌ర‌గోళంలో ప‌డ్డారు. ఒకసారి సిగ్నల్‌లో ఉన్న ఎరుపు గాజు పగిలిపోవడంతో లోపలున్న తెలుపు లైట్ కనిపించింది. డ్రైవర్ దాన్ని సురక్షిత సంకేతంగా భావించి రైలును ముందుకు తీసుకెళ్లాడు. దీంతో రైళ్ల ఢీకొన్న ప్రమాదం జరిగింది. ఆ ఘటన తర్వాత అధికారులు తెలుపు రంగును పూర్తిగా తొలగించి, దాని స్థానంలో ఆకుపచ్చ రంగును తీసుకొచ్చారు. అలాగే పసుపు రంగును “జాగ్రత్త” సంకేతంగా నిర్ణయించారు.

రైల్వే సిగ్నల్ విధానాన్ని తరువాత రోడ్లపై కూడా అమలు చేశారు. ప్రపంచంలో తొలి ట్రాఫిక్ సిగ్నల్‌ను 1868 డిసెంబర్ 10న ప్లేస్ ఆఫ్ వెస్ట్‌మినిస్ట‌ర్ బయట ఏర్పాటు చేశారు. దీనిని జాన్ పీక్ నైట్ రూపొందించారు. మొదట ఇది గ్యాస్‌తో పనిచేసే విధంగా ఉండేది. అప్పట్లో కేవలం ఎరుపు, ఆకుపచ్చ రంగులే ఉండేవి. ఒక పోలీస్ అధికారి చేతితో ఈ సిగ్నల్స్‌ను నియంత్రించేవాడు. తర్వాత 1912లో లెస్ట‌ర్‌ వైర్ తొలి ఎలక్ట్రిక్ ట్రాఫిక్ లైట్‌ను రూపొందించారు. ఆ తరువాత 1920లో విలియ‌మ్ పాట్స్‌ ఆధునిక మూడు రంగుల ట్రాఫిక్ లైట్ వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టారు.

ఎరుపు రంగుకు శాస్త్రీయ కారణం ఉంది. కాంతి తరంగాల్లో ఎరుపు రంగు వెవ్‌లెంగ్త్ ఎక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల అది పొగ, వర్షం, దుమ్ము, పొగమంచులో కూడా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. ఇంకా మనిషి మ‌న‌సులో కూడా ఎరుపు రంగు ప్రమాదం, హెచ్చరిక, అపాయం అనే భావనను కలిగిస్తుంది. అందుకే “ఆగాలి” అనే సంకేతానికి ఎరుపు రంగును ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు.

మన క‌ళ్లు ఆకుపచ్చ రంగును చాలా త్వరగా గుర్తుప‌డ‌తాయి. పగలు, రాత్రి రెండింట్లోనూ ఆకుపచ్చ కాంతి స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. అందువల్ల డ్రైవర్లు సులభంగా గుర్తించగలుగుతారు. ఇక పసుపు రంగును మధ్యస్థ హెచ్చరికగా ఉపయోగించారు. అంటే “త్వరలో సిగ్నల్ మారబోతోంది.. సిద్ధంగా ఉండండి” అనే అర్థం. ఇలా శాస్త్రీయ కారణాలు, భద్రతా అవసరాలు కలిసి నేటి ట్రాఫిక్ లైట్ వ్యవస్థను రూపొందించాయి. ప్రపంచంలో ఎక్కడికి వెళ్లినా ఇదే రంగుల విధానం ఉండటానికి ఇదే కారణం.

Fastest Animals : అబ్బా ఏం స్పీడ్ రా బాబు! బుల్లెట్ కంటే వేగంగా దూసుకెళ్లే టాప్ 5 జంతువులు ఇవే

Mahesh Rajamoni — Sun, 24 May 2026 14:03:55 +0530

Fastest Animals : ప్రపంచంలో భూమి పై అత్యంత వేగంగా పరిగెత్తే జంతువు చిరుత. చిరుత కంటే వేగంగా నీటిలో పరుగెత్తే, నింగిలో ఎగిరే జీవులు కూడా ఉన్నాయి. ఆ ప్రత్యేకమైన జీవుల వివరాలు ఇక్కడ తెలుసుకుందాం.

ప్రకృతిలో జీవించాలంటే వేగం చాలా అవసరం. వేటాడే జంతువులకైనా, వేటాడబడే జంతువులకైనా స్పీడే ప్రాణాధారం. తమ పరిసర ప్రాంతాలలో ఆధిపత్యాన్ని చెలాయించడానికి కొన్ని జంతువులు అసాధారణమైన వేగంతో దూసుకెళ్తాయి. నేలపై అయినా, గాల్లో అయినా, లేదా నీటిలో అయినా సరే.. ఇవి క్షణాల్లో కనిపించకుండా దూసుకుపోతాయి. ప్రపంచంలోనే అత్యంత వేగంగా ప్రయాణించే ఆ టాప్ 5 జీవుల వివరాలు గమనిస్తే..

నేలపై అత్యంత వేగంగా పరిగెత్తే జంతువు చిరుతపులి. ఇది గంటకు 112 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని అందుకోగలదు. దీని తక్కువ బరువు ఉండే శరీరం, చాలా ఈజీగా సాగే వెన్నెముక దీనికి ప్లస్ పాయింట్. ఇవి చాలా తక్కువ దూరంలోనే అత్యంత వేగంగా, తుపాను వేగంతో వెళ్తాయి. అందుకే వేటలో వీటికి తిరుగుండదు.

గాల్లో ప్రయాణించే జీవుల గురించి మాట్లాడుకుంటే పెరెగ్రిన్ ఫాల్కన్ (డేగా) అన్నింటికంటే ముందుంటుంది. ఇది పైనుంచి కిందికి డైవ్ చేసేటప్పుడు గంటకు 320 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ వేగంతో దూసుకొస్తుంది. ఇది కేవలం పక్షులలోనే కాదు, మొత్తం భూమ్మీద ఉన్న అన్ని జంతువులలోనే అత్యంత వేగవంతమైన జీవిగా రికార్డు సృష్టించింది.

సముద్రపు నీటిలో సేల్ ఫిష్ వేగానికి ఎవరైనా సరే సలాం కొట్టాల్సిందే. ఇది నీటిలో గంటకు 110 కిలోమీటర్ల వేగంతో ఈదగలదు. దీని స్ట్రీమ్‌లైన్డ్ బాడీ, లోపలికి ముడుచుకునే వెన్ను రెక్క దీనికి బాగా సహాయపడతాయి. ఎలాంటి శ్రమ లేకుండా నీటిని చీల్చుకుంటూ ఇది చాలా ఈజీగా ముందుకు సాగిపోతుంది.

నార్త్ అమెరికా పచ్చికభూముల్లో కనిపించే ప్రాంగ్‌హార్న్ యాంటిలోప్ సుదూర పరుగుల వీరుడు. ఇది గంటకు 88 కిలోమీటర్ల వేగంతో చాలా ఎక్కువ దూరం అలసిపోకుండా పరిగెత్తగలదు. అందుకే దీనిని ఎండ్యూరెన్స్ స్ప్రింటర్ అని పిలుస్తారు. ఎంత దూరం అయినా సరే ఒకే వేగంతో దూసుకుపోవడం దీని స్పెషాలిటీ.

మెక్సికన్ ఫ్రీ-టెయిల్డ్ బ్యాట్ గాల్లో సమాంతరంగా ప్రయాణించడంలో చాలా ఫేమస్. ఈ గబ్బిలం గంటకు 160 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని అందుకోగలదు. గాల్లో ఇంత వేగంగా ఎగరగల ఏకైక క్షీరదం ఇదే. దీని వేగం చూస్తే ఎవరైనా షాక్ అవ్వాల్సిందే.

Viral News : పేరు సుల్తాన్, బరువు 200 కిలోలు, ధర రూ.8 లక్షలు..: ఇది ఓ మేక ఇంట్రెస్టింగ్ స్టోరీ

Arun Kumar P — Thu, 28 May 2026 18:12:27 +0530

Sultan Goat : సాధారణంగా ఓ మేక ధర రూ.20 వేల నుండి రూ.30 వేల వరకు ఉంటుంది. మహా అయితే రూ.50 వేలు ఉంటుంది. కానీ ఓ మేక ధర ఏకంగా రూ.8 లక్షలట. ఇంతకూ దాని ప్రత్యేకత ఏంటో తెలుసా..?

ముస్లింలు ఎంతో పవిత్రంగా జరుపుకునే పండగ బక్రీద్. త్యాగానికి ప్రతీకగా దీన్ని జరుపుకుంటారు కాబట్టి 'ఖుర్బానీ పండగ' లేదా 'ఈద్-ఉల్-అధా' అని కూడా పిలుచుకుంటారు. రంజాన్ తర్వాత ముస్లింలు జరుపుకునే అతిపెద్ద పండగ ఇది. దేశవ్యాప్తంగా ఇవాళ (మే 28, గురువారం) బక్రీద్ వేడుకలు ఘనంగా జరిగాయి.

బక్రీద్ పండగపూట మూగ జీవాలను మరీముఖ్యంగా మేక, గొర్రెలను బలి ఇవ్వడం ముస్లిం సాంప్రదాయంలో భాగం. అందుకే ఈ సమయంలో మేకలకు ఫుల్ గిరాకీ ఉంటుంది... ఇలాంటి టైంలో మధ్య ప్రదేశ్ రాష్ట్రంలోని ఇండోర్‌ పట్టణానికి చెందిన ఓ మేక సోషల్ మీడియాలో స్టార్ అయిపోయింది. దాని పేరు 'సుల్తాన్'. పంజాబీ బీటల్ జాతికి చెందిన ఈ మేక బరువు ఏకంగా 200 కిలోలు. దీని యజమాని పేరు మొయీన్ ఖాన్.

సుల్తాన్ అంటే మామూలు మేక కాదు. తాగడానికి పాలు, తినడానికి డ్రై ఫ్రూట్స్, ఉండటానికి ఏకంగా కూలర్.. ఇలా ఫుల్ లగ్జరీ లైఫ్ గడుపుతోంది. ఈ రేంజ్ లైఫ్‌స్టైల్ వల్లే సోషల్ మీడియాలో సుల్తాన్ తెగ వైరల్ అయ్యింది. సుల్తాన్‌తో పాటు 'గోలు లాలా' అనే మరో మేక కూడా తన రాయల్ లైఫ్‌తో నెటిజన్ల దృష్టిని ఆకర్షించింది. ఈ బక్రీద్‌ సందర్భంగా ఈ రెండు మేకలను యజమానులు బలి ఇచ్చారు.

సుల్తాన్ పంజాబీ బీటల్ జాతికి చెందిన మేక. దీని బరువు 200 కిలోలకు పైనే ఉంటుంది. ఎత్తు దాదాపు 48 అంగుళాలు. ఇండోర్ లోని గుల్జార్ కాలనీకి చెందిన మొయీన్ ఖాన్ దీని యజమాని. ఏడాది క్రితం పంజాబ్ నుంచి దీన్ని తీసుకొచ్చినట్లు మొయీన్ ఖాన్ చెప్పారు. ఇందుకోసం రెండు రోజుల్లో 1000 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించారట. సొంత మనిషిలా చూసుకుంటూ పెంచామని ఆయన అంటున్నారు.

ईद के मौके पर इंदौर में आया 8 लाख का बकरा#MPNews #indore #viralvideochallenge pic.twitter.com/2zwT8cgYyF

— टीटू भारद्वाज (@teetusharma6) May 27, 2026

సుల్తాన్ రోజువారీ మెనూలో 2 లీటర్ల పాలు, 250 గ్రాముల డ్రై ఫ్రూట్స్, దాదాపు 10 కిలోల ఆకులు ఉంటాయి. ఎండ వేడి నుంచి కాపాడటానికి దీనికి ప్రత్యేకంగా కూలర్ కూడా ఉంది. తాగడానికి చల్లటి నీళ్లు, మజ్జిగ ఇస్తారు. సుల్తాన్‌కు సొంతంగా ఓ గది కూడా కేటాయించారు. ఫేమస్ అవ్వడంతో సుల్తాన్‌కు ఏకంగా 8 లక్షల రూపాయల ధర పలికింది. దీన్ని చూడటానికి జనం దూరం దూరం నుంచి వస్తున్నారని తెలుస్తోంది.

ఇక 'గోలు లాలా' అనే మరో మేక కూడా ఇండోర్ బక్రీద్ మార్కెట్‌లో తెగ ఫేమస్ అయింది. దీన్ని ఏడాది క్రితం కొన్నామని యజమాని ఫాతిమా చెప్పారు. దీన్ని కూడా కుటుంబ సభ్యుడిలాగే పెంచారట.

గోలు లాలకి పడుకోవడానికి సొంతంగా మంచం కూడా ఉంది. ఉదయాన్నే పార్లే-జి బిస్కెట్లు తింటుంది. ఆ తర్వాత ఇంట్లోవాళ్లు తినే ఆహారంలో వాటా ఇస్తారు. బాదం, జీడిపప్పు, పాలు కూడా దీని మెనూలో ఉన్నాయి. ఎండకాలంలో వేడి తగలకుండా దీనికి కూడా స్పెషల్ కూలర్ ఏర్పాటు చేశారు.

పానిక్ కాల్ వచ్చేవరకు వేచి ఉండొద్దు.. వృద్ధ తల్లిదండ్రులు ఒంటరిగా ఉంటే సంక్షోభం రాకముందే కేర్ ప్లాన్ అవసరం : అన్వయా ప్రశాంత్ రెడ్డి

Arun Kumar P — Fri, 29 May 2026 16:14:19 +0530

Hyderabad : వృద్ధ తల్లిదండ్రులకు దూరంగా ఉంటున్న పిల్లలకు వారి సంరక్షణ చాలా కీలకం. అయితే ఇది అప్పుడప్పుడు చేసే ఫోన్ కాల్స్, ఇంటి పనివాళ్లు లేదా అత్యవసర కాంటాక్ట్స్‌పైనే ఆధారపడే వ్యవస్థగా ఉండకూడదు. దీనికి సంబంధించి అన్వయా కిన్ కేర్ వ్యవస్థాపకులు, మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ ప్రశాంత్ రెడ్డి కీలక సూచనలు చేస్తున్నారు. తల్లిదండ్రులు 70 ఏళ్లకు చేరుకునే ముందే ప్రతి కుటుంబం క్రమబద్ధమైన చెక్-ఇన్లు, స్థానిక సమన్వయం, ఇంటి భద్రతా ప్రణాళిక, స్పష్టమైన సంభాషణలు ఏర్పరచుకోవాలని వివరిస్తున్నారు.

భారతదేశంలో వృద్ధుల సంరక్షణ సవాలుగా మారింది. పిల్లలు ఉద్యోగాల కోసం ఇతర నగరాలు లేదా ఇతర దేశాలకు వెళ్తుండటంతో వృద్ధ తల్లిదండ్రులు తమ రోజువారీ పనులు, వైద్య అవసరాలకు ఇతరులపై ఆధారపడాల్సి వస్తోంది. అలాగే భావోద్వేగ ఒత్తిడి, అత్యవసర పరిస్థితులను చాలాసార్లు స్వయంగా ఎదుర్కోవాల్సి వస్తోంది. ఇలా ఇటు దూరంగా ఉంటున్న పిల్లలు, అటు ఓల్డేజ్ పేరెంట్స్ ఇప్పటికీ ఫోన్ కాల్స్, ఇంటి పనివాళ్లు, పొరుగువారు, బంధువులపైనే ఆధారపడాల్సి వస్తోంది. కానీ అన్వయా కిన్ కేర్ ఎండీ ప్రశాంత్ రెడ్డి ప్రకారం ఇలాంటి వ్యవస్థ ఇక సరిపోదట.

వృద్ధుల సంరక్షణ అనేది సమస్య వచ్చినప్పుడు భయంతో చేసే కాల్స్ నుంచి బయటకు వచ్చి, క్రమం తప్పని చెక్-ఇన్లు, అప్‌డేటెడ్ మెడికల్ సమాచారం, ఇంటి భద్రతా తనిఖీలు, స్థానిక సమన్వయం, అవసరమైన చోట టెక్నాలజీని కలిగిన నిర్మాణాత్మక వ్యవస్థగా మారాలని ప్రశాంత్ రెడ్డి చెబుతున్నారు. తల్లిదండ్రులు ఒంటరిగా ఉంటే పిల్లలు ఏ విషయాలను గమనించాలి, ఇంటి పనివారిని ఎందుకు వృద్ధుల సంరక్షణగా భావించకూడదు, ఎన్‌ఆర్‌ఐలు సంక్షోభ సమయంలో వచ్చే ఆందోళనను ఎలా తగ్గించుకోవచ్చు, అలాగే కంపెనీలు పిల్లల సంరక్షణ బాధ్యతను గుర్తించినట్లే వృద్ధుల సంరక్షణ ఒత్తిడినీ ఎందుకు గుర్తించాల్సి రావచ్చు అనే విషయాలను రెడ్డి వివరిస్తున్నారు.

ప్రశ్న: వృద్ధ తల్లిదండ్రులు ఒంటరిగా ఉంటే మరో నగరం లేదా దేశంలో నివసించే పిల్లల కోసం ఆరోగ్యకరమైన చెక్-ఇన్ రూటీన్ ఎలా ఉండాలి?

ప్రశాంత్ రెడ్డి సమాధానం : అన్వయాలో మా డేటా ప్రకారం వృద్ధుల సంరక్షణలో కేవలం 30% మాత్రమే పూర్తిగా వైద్యానికి సంబంధించినది. మిగిలిన 70% స్నేహపూర్వక సహవాసం, రోజువారీ లాజిస్టిక్స్‌కు సంబంధించినది. ఇక్కడ ఫ్రీక్వెన్సీ కంటే స్థిరత్వం ఎక్కువగా పనిచేస్తుంది. ప్రతి ఉదయం లేదా సాయంత్రం ఐదు నిమిషాల ఫోన్ కాల్ — చెక్‌లిస్ట్ అడగడానికి కాదు, కేవలం మాట్లాడటానికి — చాలా విషయాలు తెలియజేయగలదు. వాళ్లు ఎలా మాట్లాడుతున్నారు, తింటున్నారా, ఏదైనా తేడాగా అనిపిస్తున్నదా అనే విషయాలు తెలుస్తాయి.

కుటుంబాలు వారానికి ఒకసారి ఎలా ఉన్నారో స్వయంగా చూడాలి. ఎందుకంటే మీరు చూసేది కూడా చాలా ముఖ్యం. వారి కదలికలు, శక్తి, ఇల్లు బాగుందా లేదా అనే విషయాలను కేవలం వాయిస్ ద్వారా గుర్తించలేం. నెలకు ఒకసారి సంభాషణ కొంచెం లోతుగా వెళ్లాలి. మందులు, కొత్తగా ఏదైనా అసౌకర్యం, బయటకు వెళ్తున్నారా లేదా వంటి విషయాలపై మాట్లాడాలి.

మంచి రూటీన్‌లో ప్రతి రోజు వారి స్వరం వినడానికి ఒక చిన్న చెక్-ఇన్, వారానికి ఒక కాల్ ద్వారా విజువల్ సంకేతాలను గమనించడం, అలాగే ఒక స్థానిక ప్రొఫెషనల్ కేర్ మేనేజర్ ఉండాలి. స్మార్ట్ వాచీలు వంటి పాసివ్ టెక్ మానిటరింగ్ పరికరాలు నిరంతరం వైటల్స్‌ను ట్రాక్ చేస్తాయి. ఇవి తల్లిదండ్రులు నిరంతరం గమనిస్తున్నారనే భావనకు లోనుకాకుండా, పిల్లలకు ఆబ్జెక్టివ్ డేటాను అందించగలవు.

Ceiling Fan: సీలింగ్ ఫ్యాన్‌కు మూడు రెక్క‌లే ఎందుకు ఉంటాయి.? దీనికి అస‌లు కార‌ణం ఏంటంటే

Narender Vaitla — Mon, 25 May 2026 08:20:23 +0530

Ceiling Fan: మన ఇళ్లలో కనిపించే చాలా ఫ్యాన్లలో మూడు రెక్కలే (బ్లేడ్స్) ఉంటాయి. కానీ విదేశాల్లో నాలుగు లేదా ఐదు రెక్కల ఫ్యాన్లు ఎక్కువగా కనిపిస్తాయి. మరి భారతదేశంలో మూడు రెక్కల ఫ్యాన్లనే ఎందుకు ఎక్కువగా క‌నిపిస్తాయో ఎప్పుడైనా ఆలోచించారా.?

ఫ్యాన్‌లో రెక్కల సంఖ్య తక్కువగా ఉంటే గాలికి ఎదురయ్యే నిరోధం (Air Resistance) కూడా తక్కువగా ఉంటుంది. దీంతో ఫ్యాన్ మోటార్‌పై అదనపు భారం పడదు. మోటార్ వేగంగా తిరగగలుగుతుంది. అందుకే మూడు రెక్కల ఫ్యాన్లు అధిక వేగంతో తిరిగి గాలిని బలంగా నెట్టగలుగుతాయి. ఫలితంగా గది మొత్తం వేగంగా గాలి చేరుతుంది. భారతదేశం వంటి వేడి వాతావరణంలో ఎక్కువ గాలి అవసరం కాబట్టి మూడు రెక్కల డిజైన్ అత్యంత అనుకూలంగా భావిస్తారు.

అమెరికా, కెనడా, యూరప్ వంటి దేశాల్లో వాతావరణం ఎక్కువగా చల్లగా ఉంటుంది. అక్కడ ఫ్యాన్ల ప్రధాన పని చల్లదనం ఇవ్వడం కాదు, గదిలో గాలిని సమానంగా ప్రసరింపజేయడం మాత్రమే. అందుకే అక్కడ నాలుగు లేదా ఐదు రెక్కల ఫ్యాన్లు ఉపయోగిస్తారు. ఇవి నెమ్మదిగా తిరిగి గాలిని సమతుల్యంగా పంపిణీ చేస్తాయి. కానీ భారతదేశంలో ఉష్ణోగ్రతలు ఎక్కువగా ఉండటంతో చెమటను ఆరబెట్టి నేరుగా చల్లదనం కలిగించే వేగవంతమైన గాలి అవసరం అవుతుంది. మూడు రెక్కల ఫ్యాన్లు ఈ అవసరాన్ని బాగా తీర్చగలవు.

ఫ్యాన్‌లో రెక్కలు పెరిగితే దాని మొత్తం బరువు కూడా పెరుగుతుంది. బరువైన ఫ్యాన్‌ను తిప్పడానికి ఎక్కువ శక్తి గల మోటార్ అవసరం అవుతుంది. దీంతో విద్యుత్ వినియోగం కూడా పెరుగుతుంది. మూడు రెక్కల ఫ్యాన్లు తక్కువ బరువు కలిగి ఉండటం వల్ల చిన్న మోటార్‌తోనే అధిక వేగంతో పనిచేస్తాయి. అందువల్ల విద్యుత్ వినియోగం తక్కువగా ఉండి, మంచి గాలి అందిస్తాయి. ఎనర్జీ ఎఫిషియెన్సీ పరంగా కూడా ఇవి ఉత్తమ ఎంపికగా భావిస్తారు.

ఫ్యాన్‌లో ఎక్కువ రెక్కలు ఉంటే గాలిపై ఒత్తిడి కూడా పెరుగుతుంది. అప్పుడు అధిక వేగంతో తిరిగేటప్పుడు ఎక్కువ శబ్దం వచ్చే అవకాశం ఉంటుంది. మూడు రెక్కల ఫ్యాన్లు అయితే తక్కువ శబ్దంతో పనిచేస్తాయి. ముఖ్యంగా రాత్రివేళ నిద్ర సమయంలో ఇబ్బంది కలగకుండా ప్రశాంత వాతావరణాన్ని అందిస్తాయి. అందుకే భారతీయ కుటుంబాల్లో ఇవి ఎక్కువ ఆదరణ పొందుతున్నాయి.

మూడు రెక్కల ఫ్యాన్ల తయారీలో లోహం లేదా ప్లాస్టిక్ వినియోగం తక్కువగా ఉంటుంది. దీంతో తయారీ ఖర్చు కూడా తగ్గుతుంది. తయారీ ఖర్చు తక్కువగా ఉండటం వల్ల వినియోగదారులకు సరసమైన ధరలో అందుబాటులో ఉంటాయి. అందుకే భారతీయ మార్కెట్‌లో ఎక్కువ కంపెనీలు మూడు రెక్కల ఫ్యాన్లను తయారు చేస్తాయి. ఇవి తక్కువ ఖర్చుతో, తక్కువ విద్యుత్ వినియోగంతో, ఎక్కువ గాలి అందించే ఉత్తమ పరిష్కారంగా నిలిచాయి.

Car Tyres: టైర్లు నలుపు రంగులోనే ఎందుకు ఉంటాయి.? వేరే కలర్‌లో ఎందుకు ఉండవో ఆలోచించారా.?

Narender Vaitla — Mon, 25 May 2026 12:09:23 +0530

Car Tyres: కార్లు, బైకులు, బస్సులు ఏవైనా వాటి టైర్లన్నీ నలుపు రంగులోనే ఉంటాయి. అయితే ఇదేదో యాదృశ్చికం కాదు. టైర్ల‌న్నీ ఒకే రంగులో ఉండ‌డం వెన‌కాల శాస్త్రీయ కారణం ఉందని మీకు తెలుసా.? ఇంత‌కీ దీని వెన‌కాల ఉన్న అస‌లు సైన్స్ ఏంటో ఇప్పుడు తెలుసుకుందాం.

వాహనాల ప్రారంభ దశలో టైర్లు సహజ రబ్బరుతో తయారయ్యేవి. ఆ రబ్బరు స్వభావం వల్ల టైర్లు తెలుపు లేదా లేత గోధుమ రంగులో కనిపించేవి. అయితే అవి ఎక్కువ కాలం మన్నేవి కాదు. రోడ్లపై ఉండే వేడి, వాహనం బరువు, ఘర్షణ వంటి అంశాలను ఎక్కువసేపు తట్టుకోలేక త్వరగా దెబ్బతినేవి. దీంతో మరింత బలమైన టైర్ల అవసరం ఏర్పడింది.

టైర్ల తయారీలో రబ్బరుతో పాటు "కార్బన్ బ్లాక్" అనే ప్రత్యేక పొడిని కలుపుతారు. ఈ పదార్థమే టైర్లకు నలుపు రంగును ఇస్తుంది. కానీ దీని పని కేవలం రంగు మార్చడం మాత్రమే కాదు. కార్బన్ బ్లాక్ రబ్బరును మరింత గట్టిగా, బలంగా మారుస్తుంది. దీనివల్ల టైర్లు త్వరగా అరిగిపోవు. ఎక్కువ కాలం మన్నుతాయి. అలాగే రోడ్లపై మెరుగైన పనితీరును చూపుతాయి. అందుకే ప్రపంచవ్యాప్తంగా దాదాపు అన్ని టైర్ల తయారీలో ఈ పదార్థాన్ని ఉపయోగిస్తున్నారు.

వాహనం ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు టైర్లు రోడ్లతో నిరంతరం తాక‌డం వల్ల వేడెక్కుతాయి. వేసవికాలంలో ఈ ప్రభావం మరింత ఎక్కువగా ఉంటుంది. కార్బన్ బ్లాక్ ఈ వేడిని నియంత్రించడంలో సహాయపడుతుంది. దీని వల్ల టైర్లు అధిక ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా బలహీనపడకుండా ఉంటాయి. ఒకవేళ ఈ పదార్థం లేకపోతే రబ్బరు త్వరగా పగిలిపోవడం లేదా చిట్లిపోవడం జరిగే అవకాశం ఉంటుంది. అందువల్ల టైర్ల జీవితకాలం కూడా తగ్గిపోతుంది.

నలుపు రంగు టైర్లు వాహన భద్రతలో కూడా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి. కార్బన్ బ్లాక్ కలిగిన టైర్లు రోడ్డుపై మంచి గ్రిప్‌ను అందిస్తాయి. దీనివల్ల బ్రేక్ వేస్తే వాహనం సులభంగా నియంత్రణలోకి వస్తుంది. వర్షాకాలం లేదా అధిక వేగంతో ప్రయాణించే సమయంలో కూడా టైర్లు రోడ్డుపై మెరుగైన పట్టును కలిగి ఉంటాయి. దీంతో ప్రమాదాల అవకాశాలు తగ్గుతాయి. టైర్లు అధిక వేడి కారణంగా పేలిపోయే ప్రమాదం కూడా తక్కువగా ఉంటుంది.

గతంలో కొన్ని కంపెనీలు ఎరుపు, నీలం, తెలుపు వంటి రంగుల టైర్లను తయారు చేయడానికి ప్రయత్నించాయి. అయితే అవి నలుపు టైర్లతో పోలిస్తే అంత బలంగా, మన్నికగా ఉండలేకపోయాయి. వేడి తట్టుకునే సామర్థ్యం కూడా తక్కువగా ఉండేది. దీంతో యూజ‌ర్లు కూడా నలుపు టైర్లకే ప్రాధాన్యం ఇచ్చారు. అందుకే ప్రస్తుతం చిన్న కార్ల నుంచి భారీ ట్రక్కులు, రేసింగ్ కార్ల వరకు అన్ని వాహనాల్లో నలుపు రంగు టైర్లే ఉపయోగిస్తున్నారు.

Snakes Village : ఈ ఊరంతా పాములే పాములు.. ప్రతి ఇంట్లో నాగుపాముల కోసమే ప్రత్యేక గది..!

Arun Kumar P — Fri, 22 May 2026 19:05:33 +0530

భారతదేశం వింతలు, విశేషాలకు నిలయం. ఇక్కడ కొన్ని ఊళ్లు కళలకు ఫేమస్ అయితే, మరికొన్ని వింత సంప్రదాయాలకు పెట్టింది పేరు. అలాంటి ఓ విచిత్రమైన ప్రాంతమే 'పాముల గ్రామం'. ఈ వింత విలేజ్ విశేషాలేంటో తెలుసుకుందాం.

సాధారణంగా మనకు పంట పొలాల్లోనో, రోడ్డు మీదో లేక ఇంటి పెరట్లోనో పాము కనిపిస్తే... వెన్నులో వణుకు పుడుతుంది. ప్రాణభయంతో పరుగులు తీస్తాం. కానీ మన దేశంలో ఒక గ్రామం ఉంది... అక్కడ మనుషులు, పాములు ఒకే ఇంట్లో కలిసి నివసిస్తాయి. అపరిచితులు ఎవరైనా ఆ ఊరిలోకి వెళ్తే.. ఇళ్లలో స్వేచ్ఛగా తిరుగుతున్న నాగుపాములను చూసి గుండె ఆగినంత పనవుతుంది. కానీ ఆ గ్రామస్తులకు మాత్రం అవి ఇంటి సభ్యులతో సమానం.

వినడానికి ఆశ్చర్యంగా ఉన్నా ఇది అక్షర సత్యం. ఇలాంటి వింత గ్రామం మన పొరుగు రాష్ట్రం మహారాష్ట్రలో ఉంది. పాములను ఇళ్లలోకి ఆహ్వానించే షేత్‌పాల్ (Shetpal) గ్రామం విలక్షణమైన సంప్రదాయానికి పెట్టింది పేరు.

మహారాష్ట్రలోని షోలాపూర్ జిల్లాలో ఉన్న ఈ షేత్ పాల్ గ్రామంలో ఒక వింత ఆచారం ఉంది. ఇక్కడి ఇళ్లలో మనుషుల కోసం ప్రత్యేకంగా గదులు ఉన్నట్లే పాముల కోసం ప్రత్యేక స్థలాలు ఉంటాయి. దీనిని వారు 'దేవస్థానం' అని పిలుస్తారు.

గోడల మధ్యలో లేదా పైకప్పు కింద పాములు హాయిగా విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి, అవి ఇంట్లోకి రావడానికి వీలుగా చిన్నపాటి ఖాళీ ప్రదేశాలను వదులుతారు. ఇలా చేయడం వల్ల తమ కుటుంబానికి శుభం జరుగుతుందని గ్రామస్థుల నమ్మకం.

షేత్‌పాల్ గ్రామంలో నాగుపాములు కేవలం దేవాలయాలకో, పొలాలకో పరిమితం కాలేదు. అవి స్వేచ్ఛగా వీధుల్లో తిరుగుతుంటాయి, ఇళ్లలోకి వస్తుంటాయి. ఇంట్లో చిన్న పిల్లలు ఆడుకుంటున్నా, పెద్దలు పనులు చేసుకుంటున్నా పాములు పక్కనే తిరుగుతూ ఉంటాయి.

ఆశ్చర్యకరమైన విషయం ఏంటంటే దశాబ్దాలుగా ఇక్కడ పాములు, మనుషులు కలిసి ఉంటున్నా.. ఇప్పటి వరకు పాము కాటు వల్ల ఎవరూ చనిపోయిన దాఖలాలు లేవని స్థానికులు చెబుతుంటారు. ఈ అద్భుతమైన అనుబంధమే పర్యాటకులను కూడా ఆశ్చర్యపరుస్తుంది.

ఈ గ్రామ ప్రజలకు నాగదేవతపై అపారమైన భక్తి. పాములను వారు కేవలం జంతువులుగా చూడరు, దైవస్వరూపాలుగా భావిస్తారు. నాగ పంచమి రోజున ఊరంతా పండగ వాతావరణం నెలకొంటుంది. పాములకు పాలు పోసి, ప్రత్యేక పూజలు నిర్వహిస్తారు.

ఈ గ్రామంలో పొరపాటున కూడా పామును చంపరు. పామును చంపడం లేదా హింసించడం పెద్ద పాపంగా, అపశకునంగా భావిస్తారు. ఒకవేళ ఏదైనా పాము మరణిస్తే, దానికి మనుషుల తరహాలోనే అంత్యక్రియలు నిర్వహించే సంప్రదాయం కూడా కొన్నిచోట్ల కనిపిస్తుంది.

ఈ వింత సాంప్రదాయం గురించి తెలుసుకున్న ప్రపంచవ్యాప్త పర్యాటకులు, పరిశోధకులు షేత్‌పాల్‌ను సందర్శిస్తుంటారు. మనుషులు, క్రూరమైన విషసర్పాలు ఇంత శాంతియుతంగా ఎలా కలిసి ఉంటున్నాయనేది నేటికీ ఒక అంతుచిక్కని రహస్యమే..!

ప్రకృతిని, అందులోని జీవరాశులను గౌరవిస్తే.. అవి కూడా మనకు హాని చేయవని చెప్పడానికి షేత్‌పాల్ ఒక సజీవ సాక్ష్యం. భయం కంటే భక్తి, నమ్మకం గొప్పవని ఈ 'పాముల గ్రామం' నిరూపిస్తోంది. మీకు కూడా సాహసాలు యాత్రలు ఇష్టమయితే లేదా విభిన్న సంస్కృతుల గురించి తెలుసుకోవాలనుకుంటే ఒకసారి మహారాష్ట్రలోని షేత్‌పాల్‌ను సందర్శించాల్సిందే…

షుగర్ ఉత్పత్తి, వాడకంలో వరల్డ్ నెంబర్ 1 ఎవరో తెలుసా..?

Arun Kumar P — Mon, 25 May 2026 20:17:58 +0530

ప్రపంచంలో షుగర్ ఉత్పత్తి చేసే చెరకును ఎక్కువగా పండించే దేశం ఏది..? ప్రపంచంలోనే అత్యధికంగా షుగర్ ఉత్పత్తి చేసే దేశం ఏదో తెలుసా…? ఈ రెండిట్లో ఒకటి ఇండియా.

India vs USA : మనలా అమెరికాలో ఇళ్లకు గేట్లు, కాంపౌండ్ వాల్స్ ఉండవు.. ఎందుకో తెలుసా?

Arun Kumar P — Mon, 25 May 2026 18:27:03 +0530

మన దగ్గర ఇంటిముందు అంగుళం జాగా ఉన్నా సరే చుట్టూ కంచె వేసి 'ఇది నాది' అని బోర్డు పెట్టేస్తాం. కానీ అమెరికాలో ఇళ్లకు గేట్లు, కాంపౌండ్ వాల్స్ అస్సలు కనిపించవు. రోడ్డు పక్కనే పచ్చిక బయలు, ఆ వెంటనే ఇల్లు. ఇలా ఎందుకుంటాయో తెలుసా..?

అమెరికా ఆర్థికంగానే కాదు సామాజికంగానూ బాగా అభివృద్ధి చెందిన దేశం… అందుకే దీన్ని ‘అగ్రరాజ్యం’' అంటారు. ఇక్కడి ప్రజలు చాలా క్రమశిక్షణ కలిగివుంటారు. ముఖ్యంగా కుటుంబంతో కలిసి నివాసముండే ఇంటి విషయంలో వీళ్లు చాలా పర్ఫెక్ట్ గా ఉంటారు. అమెరికా ప్రభుత్వం కూడా ఇళ్ల విషయం కఠిన నిబంధనలు అమలుచేస్తుంది.

సాధారణంగా అమెరికాలోని ప్రతి కాలనీకి 'హోమ్ ఓనర్స్ అసోసియేషన్' (HOA) అనే ఓ కమిటీ ఉంటుంది. వీళ్ల రూల్స్ చాలా కఠినంగా ఉంటాయి. పక్కపక్క ఇళ్లన్నీ ఒకేలా అందంగా కనిపించాలని వీళ్లు కోరుకుంటారు. అందుకే ఇళ్ల అందాన్ని పాడుచేసే గేట్లు, కాంపౌండ్లు కట్టనివ్వరు… అలాగని సెక్యూరిటీని గాలికి వదిలేయరు.. చాలా కఠినంగా ఉంటారు.

భారత్‌తో పోలిస్తే అమెరికాలో దొంగతనాలు, నేరాలు చాలా తక్కువ. అక్కడ గన్ కల్చర్ ఎక్కువే.. కానీ వీటిని తమ వ్యక్తిగత రక్షణకు మాత్రమే వాడుకుంటారు. ఇక ఇక్కడి పోలీస్ వ్యవస్థ కూడా చాలా పటిష్టంగా ఉంటుంది. దానికి తోడు ప్రతిచోటా సీసీటీవీ కెమెరాలు, సెక్యూరిటీ అలారమ్స్, స్మార్ట్ డోర్ బెల్స్ ఉంటాయి. అందుకే అక్కడి ఇళ్లకు గేట్లు, ప్రహరీ గోడలు వంటివి అవసరం ఉండదు.

అమెరికన్లు స్వేచ్ఛకు, విశాల దృక్పథానికి (Openness) ఎక్కువ విలువిస్తారు. ఇంటి ముందు గేటు లేదా కాంపౌండ్ కడితే పక్కింటి వాళ్లతో తమనుతాము వేరు చేసుకున్నట్లుగా భావిస్తారు. దాన్ని వాళ్లు అనాగరికంగా కూడా చూస్తారు. అందుకే ఇంటిముందు గేట్లు ఉండవు. అయితే ఉన్నత స్థానాల్లో ఉన్న కొందరు మాత్రం సెక్యూరిటీ రీజన్స్ తో కాంపౌండ్ వాల్స్ కట్టుకుంటారు.. ఇలాంటి ఇళ్లు చాలా అరుదుగా కనిపిస్తాయి.

అమెరికాలో ఇండ్లు చెక్కతో నిర్మిస్తారు. కాబట్టి ఇంట్లో ఏదైనా అనుకోని ప్రమాదం జరిగినప్పుడు గేట్లు అడ్డంకిగా మారకుండా ముందుజాగ్రత్త పడతారు. ఉదాహరణకు ఇంట్లో మంటలు చెలరేగినా, ఎవరికైనా ఆరోగ్యం పాడైనా… ఎమర్జెన్సీ వెహికిల్స్ వేగంగా వచ్చి తగిన చర్యలు తీసుకునేందుకు వీలుగా ఉండాలి. అందుకే రోడ్లను ఆనుకునే ఇళ్లు ఉన్నా గేట్లు, కాంపౌండ్ వాల్స్ ఉండవు.

ఇక అమెరికాలో ఆన్ లైన్ షాపింగ్ కల్చర్ కూడా ఎక్కువే. కాబట్టి ఇంటిముందు గేట్లు, గోడలు లేకుంటేనే పార్శిల్ డెలివరీ సులభం. ఇక్కడ రోడ్డు పక్కనే ఉండే పోస్ట్ బాక్సుల్లో లేదా ఇంటి ముందు గుమ్మం దగ్గర పార్శిల్స్ వదిలి వెళుతుంటారు.

అమెరికాలో ఇళ్ల డిజైన్‌కు కొన్ని నియమాలుంటాయి. ఇంటి ముందు భాగం ఎలా ఉండాలి, వెనుక భాగం ఎలా ఉండాలనే దానిపై ముందే స్పష్టత ఉంటుంది. నిబంధనలు పాటించకుండా ఇంటిని నిర్మిస్తే నిర్దాక్షిణ్యంగా కూల్చేస్తారు. అందుకే ప్రతిఒక్కరు రూల్స్ ఫాలో అవుతూనే ఇళ్ళు కట్టుకుంటారు.

ఇంటిముందు కాంపౌండ్ వాల్ కట్టుకోడానికి అనుమతి ఉండదు… కానీ ఇంటి వెనుక మాత్రం చెక్క లేదా ప్లాస్టిక్ కంచెలు వేసుకుంటారు. ఇంటి వెనకాల చిన్నచిన్న చెట్లు ఉంటాయి, కూరగాయలు, పండ్లు పెంచుకోవచ్చు. వీటికి రక్షణగా తాత్కాలికంగా రక్షణ ఏర్పాటు చేసుకోవచ్చు.

Cancer Train: ఈ రైలులో 60 శాతం మంది క్యాన్సర్ పేషెంట్లే ప్రయాణికులు.. దీని వెనుక గుండె బరువెక్కే నిజం

Haritha Chappa — Mon, 25 May 2026 08:48:36 +0530

Cancer Train: మనదేశంలో వందలాది రైళ్లు ఉన్నాయి. అందులో ఒక రైలు మాత్రం ప్రయాణికుల కన్నీటి కథను చెబుతుంది. దీన్ని 'క్యాన్సర్ ఎక్స్‌ప్రెస్' అని పిలుస్తారు. ప్రతి రాత్రి వందలాది మంది క్యాన్సర్ రోగులను మోసుకెళ్లే ఈ రైలు వెనుక ఎంతో బాధాకర కథ ఉంది.

ఇండియాలో వందలాది రైళ్లు ప్రతిరోజూ రాకపోకలు సాగిస్తారు. ప్రయాణంలో ఎంతో సరదాగా గడుపుతారు. కానీ ఒక్క ట్రైన్లో మాత్రం బరువెక్కిన గుండెలతో ప్రయాణికులు ఎక్కుతారు. వారి ముఖాల్లో ఆనందం కనిపించదు. తమకు, తమ వారికి ఏమవుతుందేమోనన్న భయం కనిపిస్తుంది. దీన్ని ప్రజలు క్యాన్సర్ ట్రైన్ అని పిలుచుకుంటారు. అందులో ఎక్కేది 60 శాతం మంది క్యాన్సర్ పేషెంట్లే. ఇక మిగతావారు వారికి సాయం వెళ్లే అటెండెంట్లు. ఈ రైలు ప్రతిరోజూ రాత్రి 9:30 గంటలకు పంజాబ్‌లోని బఠిండా స్టేషన్ నుంచి బయలుదేరుతుంది. ఇది రాజస్థాన్‌లోని బికనీర్‌కు చేరుకుంటుంది. సుమారు 325 కిలోమీటర్ల ఈ ప్రయాణానికి 8-9 గంటల సమయం పడుతుంది.

పంజాబ్, రాజస్థాన్ మధ్య నడిచే ఈ రైలు సాధారణ సాధారణ ప్యాసింజర్ రైతు. దాని నంబర్ 14726. కానీ దాన్ని 'క్యాన్సర్ ట్రైన్' గానే ఎక్కువ మంది గుర్తుపడతారు. ఇది కేవలం ఒక రైలు కాదు పంజాబ్‌లోని మాళ్వా ప్రాంతంలో నెలకొన్న భయంకరమైన ఆరోగ్య సంక్షోభానికి ఒక సజీవ సాక్ష్యంగా చెప్పుకోవాలి. అక్కడి పేద రోగుల పాలిట ఈ రైలు ఒక ఆశాకిరణం.

పంజాబ్‌లోని మాళ్వా ప్రాంతం ఒకప్పుడు పచ్చదానికి కేరాఫ్ అడ్రెస్ లా ఉంది. ఇప్పుడు మాత్రం ఆ ప్రాంతాన్ని 'క్యాన్సర్ బెల్ట్' అని పిలుస్తున్నారు. హరిత విప్లవం తర్వాత ఇక్కడి రైతులు అధిక దిగుబడి కోసం విపరీతంగా పురుగుమందులు, రసాయన ఎరువులు వాడారు. ఇవి క్రమంగా భూమిలోకి ఇంకి, తాగునీటిని కూడా విషపూరితం చేశాయి. ఆ నీటిని అక్కడ ఉన్న ఎన్నో గ్రామాల్లోని ప్రజలు తాగడం వల్ల ఇంటికొక క్యాన్సర్ రోగి తయారుయ్యాడు. పంజాబ్‌లో క్యాన్సర్ చికిత్స చేయించాలంటే బాగా డబ్బులుండాలి. అందుకే పేద రోగులు రాజస్థాన్‌లోని బికనీర్‌లో ఉన్న 'ఆచార్య తులసి క్యాన్సర్ హాస్పిటల్' కు వెళుతూ ఉంటారు. అక్కడ ప్రభుత్వ సబ్సిడీలతో చాలా తక్కువ ధరకే నాణ్యమైన చికిత్స దొరుకుతుంది. అక్కడికి వీరిని చేర్చేది ఈ రైలే. అందుకే ఈ రైలుకు క్యాన్సర్ రైలు అని పేరు వచ్చింది. ప్రభుత్వం వీరికి ఉచిత లేదా రాయితీ ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని కూడా కల్పిస్తోంది.

పార్లమెంటులో కూడా ఈ 'క్యాన్సర్ ట్రైన్' గురించి చర్చలు నడిచాయి. పంజాబ్‌లో కలుషిత నీరు వల్ల మాళ్వా ప్రాంతంలో క్యాన్సర్ పెద్ద సమస్యగా మారిందని, పర్యావరణాన్ని కాపాడుకోవాలని నాయకులు చర్చలు జరిపారు. కానీ ఇంకా ఎలాంటి చర్యలు తీసుకోలేదు. ఈ రైలే లేకపోతే ఎంతో మంది పేద ప్రజలు చికిత్స అందక ఇంట్లోనే మరణించే వారు. అందుకే ఈ రైలుకు అక్కడ ఎంతో ప్రాధాన్యం ఉంది.

Ambani Driver Salary: ముఖేష్ అంబానీ డ్రైవర్ జీతం తెలిస్తే షాక్ అవ్వాల్సిందే, పైగా బోలెడన్ని బహుమతులు

Haritha Chappa — Thu, 28 May 2026 10:24:08 +0530

Ambani Driver Salary: ఆసియాలోనే అత్యంత ధనవంతుడు ముఖేష్ అంబానీ. అతనికి డ్రైవర్‌గా పనిచేసే వ్యక్తిని చాలా జాగ్రత్తగా ఎంపిక చేసుకుంటారు. ఆ డ్రైవర్ భారీ జీతం తీసుకోవడమే కాకుండా ఎన్నో ప్రత్యేక సౌకర్యాలు అందుకుంటాడు. అతని జీతం ఎంతో తెలిస్తే షాక్ అవుతారు.

ఆసియాలోనే అధిక ధనవంతుడు ముఖేష్ అంబానీ. ఆయన దగ్గర పనిచేసే సిబ్బందిని చాలా జాగ్రత్తగా ఎంపిక చేస్తారు. అంబానీ ఖరీదైన కారుకు డ్రైవర్‌గా పనిచేయడం సాధారణ విషయం కాదు. నివేదికల ప్రకారం ముఖేష్ అంబానీ వ్యక్తిగత డ్రైవర్‌కు నెలకు సుమారు రెండు లక్షల రూపాయల జీతం వస్తుంది. అంటే, ఏడాదికి దాదాపు ₹24 లక్షలు. కొన్ని సందర్భాల్లో ఈ జీతం ఇంకా ఎక్కువగా కూడ ఉంటుంది. ఏడాదికి 40 నుంచి 48 లక్షల రూపాయల వరకు కూడా ఉంటుందని టాక్.

అంబానీకి డ్రైవర్‌గా చేరడం అంత సులువు కాదు. ఆ ఉద్యోగం సంపాదించడం చాలా కష్టం. ప్రైవేట్ ఏజెన్సీల ద్వారా డ్రైవర్లను నియమించుకుంటారు. ఆ డ్రైవర్లకు చాలా కఠినమైన శిక్షణ ఇస్తారు. ఖరీదైన లగ్జరీ కార్లతో పాటు బుల్లెట్‌ప్రూఫ్ వాహనాలను కూడా నడిపేలా శిక్షణ ఇస్తారు. డ్రైవింగ్ నైపుణ్యాలతో పాటు, భద్రతాపరమైన ముప్పులను, ఒత్తిడితో కూడిన పరిస్థితులను ఎదుర్కునేందుకు కూడా వీరికి శిక్షణ ఇస్తారు.

ముఖేష్ అంబానీ డ్రైవర్ కు భారీ జీతంతో పాటు అనేక ఇతర ప్రయోజనాలు కూడా ఉంటాయి. డ్రైవర్లకు తరచుగా ఇన్సూరెన్స్, అలవెన్సులు, ఉద్యోగ భద్రత కల్పిస్తారు. భారతదేశంలోని అత్యంత సంపన్న కుటుంబంలో పనిచేయడం వల్ల, సాధారణ డ్రైవర్ ఉద్యోగాలతో పోలిస్తే ఆర్థిక స్థిరత్వం, ఉన్నత జీవన ప్రమాణాలు లభిస్తాయి. ఇక పెళ్లిళ్లు, పండుగల సమయంలో కానుకలు అందుకుంటారు.

అంబానీలకు డ్రైవర్ గా పనిచేయాలంటే క్రమశిక్షణ చాలా ముఖ్యం. ఈ ఉద్యోగంలో బాధ్యత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. అంబానీ కుటుంబానికి అత్యున్నత స్థాయి భద్రతను నిర్ధారించడం కారు నడిపే డ్రైవర్ బాధ్యతే. ఈ డ్రైవర్లు అత్యాధునిక భద్రతా ఫీచర్లు ఉన్న లగ్జరీ కార్లను నడుపుతారు.

Heatwave Safety Tips : ఇక రోళ్లు పగిలే స్థాయిలో రోహిణి కార్తె ఎండలు.. మీరు ఏం చేయాలి, ఏం చేయకూడదు?

Arun Kumar P — Thu, 21 May 2026 16:11:48 +0530

రోహిణి కార్తె ఎండలకు రోళ్లు పగులుతాయి అంటారు… ఇకపై ఇదే పరిస్థితి ఉండబోతోంది. మరి ఈ ఎండలవేళ ఆరోగ్యంగా ఉండాలంటే ఏం చేయాలి..? ఏం చేయకూడదు..? అనేది తెలుసుకుందాం.

రోహిణి కార్తె సమయంలో ఎండల తీవ్రత ఎలా ఉంటుందో మనందరికీ తెలుసు. "రోహిణి కార్తె ఎండలకు రోళ్లు పగులుతాయి" అని ఓ సామేత ఉంది... అంటే పరిస్థితి ఎలా ఉంటుందో అర్థం చేసుకోవచ్చు. ఈసారి మే 25 నుండి జూన్ 2 వరకు సూర్యుడు రోహిణి నక్షత్రంలో ఉండనున్నాడు.. అంటే వచ్చే వారమంతా భానుడి భగభగలు తప్పవన్నమాట. మండుటెండలతో ఉష్ణోగ్రతలు ఫీక్స్ కు చేరతాయి... వడగాలులు, ఉక్కపోత ఉక్కిరిబిక్కిరి చేస్తాయి.

అయితే ఇంకా రోహిణి కార్తె రానేలేదు... అప్పుడే సూర్యుడు నిప్పులు చెరుగుతున్నాడు. ఆంధ్ర ప్రదేశ్ పిడుగురాళ్లలో అత్యధికంగా 47.6 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రత నమోదయ్యింది... తెలంగాణ నిర్మల్ జిల్లా దిలావర్పూర్ లో 46.5 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రత నమోదయ్యింది. ఇప్పుడే పరిస్థితి ఇలా ఉంటే రోహిణి కార్తెలో ఎలా ఉంటుందోనని ప్రజలు కంగారుపడిపోతున్నారు. మరి ఈ మండుటెండల్లో ఆరోగ్యంగా ఉండాలంటే ఏం చేయాలి, ఏం చేయకూడదు అనేది తెలుసుకుందాం.

నీరు ఎక్కువగా తాగాలి

దాహం వేయకపోయినా సరే రోజంతా తరచుగా నీరు తాగుతూ ఉండాలి. దీంతో డీహైడ్రేషన్ సమస్య ఉండదు. ఎండల్లో శరీరంలోని నీటి శాతం తగ్గకుండా చూసుకోవడమే ప్రాథమిక సూత్రం.

ద్రవ పదార్థాలు తీసుకొండి

మజ్జిగ, కొబ్బరి నీళ్లు, నిమ్మరసం, ఓఆర్‌ఎస్ (ORS) వంటివి ఎక్కువగా తీసుకోవాలి. ఇవి శరీరానికి కావాల్సిన ఎలక్ట్రోలైట్లను అందిస్తాయి.

దుస్తుల ఎంపిక

బయటకు వెళ్లేటప్పుడు లేత రంగులో ఉండే కాటన్ (పత్తి) దుస్తులను ధరించాలి. ఇవి గాలి ఆడేలా ఉండి, చెమటను త్వరగా పీల్చుకుంటాయి.

ఈ జాగ్రత్తలు తీసుకొండి

ఎండలో వెళ్లాల్సి వస్తే తప్పనిసరిగా గొడుగు వాడాలి. తలకు టోపీ లేదా కాటన్ తువ్వాలు చుట్టుకోవాలి. కళ్లకు సన్ గ్లాసెస్ ధరించడం మంచిది.

ఆహారం

నూనె తక్కువగా ఉన్న ఆహారం, నీటి శాతం ఎక్కువగా ఉండే పుచ్చకాయ, కర్బూజ, దోసకాయ వంటి పండ్లను ఎక్కువగా తీసుకోవాలి.

ఇంటిని చల్లగా ఉంచుకోవడం

పగటిపూట కిటికీలకు కర్టెన్లు వేసి ఉంచాలి. సాయంత్రం వేళ గాలి వచ్చేలా కిటికీలు తెరిచి ఉంచాలి.

మధ్యాహ్నం బయటకు రావద్దు

ఉదయం 11 గంటల నుండి సాయంత్రం 4 గంటల వరకు ఎండ తీవ్రత అత్యధికంగా ఉంటుంది. ఈ సమయంలో అత్యవసరమైతే తప్ప బయటకు వెళ్లకపోవడం ఉత్తమం.

కెఫీన్ కలిగిన పానీయాలు తాగొద్దు

కాఫీ, టీ, కూల్ డ్రింక్స్ తో పాటు ఆల్కహాల్‌కు దూరంగా ఉండాలి. ఇవి శరీరంలోని నీటిని త్వరగా ఖర్చు చేసి (Dehydration) తలనొప్పికి కారణమవుతాయి.

మసాలా ఫుడ్స్ వద్దు

అతిగా వేయించిన పదార్థాలు, మసాలాలు ఎక్కువగా ఉండే ఆహారం తినడం వల్ల శరీర ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది. కాబట్టి వీటిని దీసుకోవద్దు.

కారులో జాగ్రత్త

పార్క్ చేసిన కారులో పిల్లలను లేదా పెంపుడు జంతువులను ఒక్క క్షణం కూడా ఉంచకూడదు. ఎండలో కారు లోపలి ఉష్ణోగ్రత చాలా వేగంగా పెరుగుతుంది. దీనివల్ల ప్రమాదాలకు ఆస్కారం ఉంటుంది.

శ్రమతో కూడిన పనులు వద్దు

ఎండ తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు వ్యాయామం అస్సలు చేయకూడాదు. అలాగే రైతులు, ఇతర కార్మికులు బరువైన పనులు చేయకూడదు.

ఒకవేళ ఎవరైనా అలసటగా ఉన్నా, తలనొప్పి, వాంతులు, కళ్లు తిరగడం వంటి లక్షణాలు కనిపిస్తే వెంటనే ఈ చర్యలు తీసుకోండి.

వారిని నీడ ఉన్న చల్లని ప్రదేశానికి చేర్చాలి.

తడి గుడ్డతో శరీరాన్ని తుడవాలి.

ఓఆర్‌ఎస్ లేదా చల్లని నీరు తాగించాలి.

పరిస్థితి తీవ్రంగా ఉంటే ఆలస్యం చేయకుండా డాక్టరును సంప్రదించాలి.

ముఖ్య గమనిక: రోహిణి కార్తె ప్రభావం పెద్దల కంటే చిన్న పిల్లలు, గర్భిణీలు వృద్ధులపై ఎక్కువగా ఉంటుంది. కాబట్టి వారి విషయంలో మరింత అప్రమత్తంగా ఉండాలి.

సురక్షితంగా ఉండండి.. ఎండల నుండి మిమ్మల్ని మీరు కాపాడుకోండి..!

Loco pilot salary: రైళ్లను నడిపే లోకో పైలట్ల జీతాలు ఏ రేంజ్‌లో ఉంటాయో తెలుసా?

Haritha Chappa — Thu, 21 May 2026 13:50:56 +0530

Loco pilot salary: భారతీయ రైల్వే అతి పెద్ద రవాణా వ్యవస్థ. ఈ రవాణా ఈ వ్యవస్థలో లోకో పైలట్లు ఎంతోమంది పనిచేస్తున్నారు. వారి జీతం గురించి తెలుసుకునేందుకు ఎంతో మంది ఆసక్తి చూపిస్తారు. నడిపే రైళ్ళను బట్టి లోకో పైలట్ల జీతం ఆధారపడి ఉంటుంది.

మనదేశంలో అతి పెద్ద రవాణా వ్యవస్థ భారతీయ రైల్వే. ఈ వ్యవస్థలో 1,10,000 మంది లోకో పైలట్లు పనిచేస్తున్నారు. ఇక మొత్తం భారతీయ రైల్వే లో పనిచేసే ఉద్యోగుల విషయానికి వస్తే 12 లక్షల 30 వేల మందికి పైగా ఉద్యోగం చేస్తున్నారు. ఇక లోకో పైలట్లలో మగవారిదే పై చేయి. మహిళా లోకో పైలట్ల సంఖ్య రెండువేలు మాత్రమే. చాలామందికి రైళ్లలో నడిపే లోకో పైలట్లకు ఎంత జీతం ఉంటుంది? అనే విషయంపై ఆసక్తి అధికంగా ఉంటుంది. లోకో పైలట్ల అనుభవం, సీనియారిటీ, వారు నడిపే రైలును బట్టి వారి జీతం ఆధారపడి ఉంటుంది. లోకో పైలట్ ఉద్యోగం కోసం ఆర్ఆర్‌బీ అంటే రైల్వే రిక్రూట్మెంట్ బోర్డు పెట్టిన పరీక్షలను రాయాలి.

మనదేశంలో గూడ్స్ రైళ్లు, వందే భారత్ లాంటి హై స్పీడ్ రైళ్లు, ప్యాసింజర్ రైళ్లు ఉన్నాయి. ఒక్కోరకం రైలును బట్టి అది నడిపే లోకో పైలట్ శాలరీ ఆధారపడి ఉంటుంది. ఒక లోకో పైలట్ ఉద్యోగం.. అసిస్టెంట్ లోకో పైలట్ స్థాయితో మొదలవుతుంది. ఇతడు సీనియర్ లోకో పైలట్ కు సహాయకుడిగా ఉంటాడు. ఇక రైల్వే యార్డులలో ర్యాక్, వ్యాగన్లు కదిలించే ఇంజన్లను నడిపేందుకు షంటింగ్ లోకో పైలట్ ఉంటాడు. అలాగే గూడ్స్ ట్రైన్లకు ఉండే లోకో పైలట్ చాలా దూర ప్రయాణాలు చేస్తాడు. ప్రయాణికుల రైలును నడిపేందుకు ఇద్దరు లోకో పైలెట్లు ఉంటారు. ఒకరు సీనియర్, మరొకరు జూనియర్. అలాగే వందే భారత్ వంటి ప్రీమియం రైళ్లను, హై స్పీడ్ రైళ్లను నడిపే లోకో పైలట్లు వేరుగా ఉంటారు. ఇక అతిపెద్ద లోకో పైలట్ పోస్టు.. చీఫ్ లోకో ఇన్స్పెక్టర్. ఇతను లోకో పైలట్ల శిక్షణ, వారి విధులను పర్యవేక్షిస్తాడు.

భారతీయ రైల్వేలో లోకో పైలట్ ఉద్యోగం అనేది చాలా గౌరవప్రదమైనది. మంచి స్థిరత్వాన్ని అందించే ఉద్యోగం కూడా. కొత్తగా ఉద్యోగంలో చేరిన అసిస్టెంట్ లోకో పైలట్ ప్రాథమిక జీతం నెలకు 19,900 రూపాయలుగా ఉంటుంది. ఇక డిఏ, హెచ్ఆర్ఎ అన్నింటినీ కలుపుకుంటే అది 35 వేల నుంచి 50 వేల రూపాయల వరకు ఉండవచ్చు. ఇక గూడ్స్ బండిని నడిపే లోకో పైలట్ జీతం ప్రారంభంలో 40 వేల నుండి 50 వేల రూపాయల వరకు ఉంటుంది. ప్యాసింజర్ల రైళ్లను నడిపే లోకో పైలట్ జీతం 66 వేల రూపాయల వరకు ఉండే అవకాశం ఉంది. సీనియారిటీ ప్రకారం ఆ జీతం ప్రతి ఏడాది పెరుగుతూనే ఉంటుంది. ఇక రాత్రి వేళల్లో పని చేస్తే నైట్ డ్యూటీ అలవెన్స్, ఎక్కువ కిలోమీటర్లు వెళ్లాల్సి వస్తే కిలోమీటర్ లెక్క అలెవెన్సులు, ఇతర ప్రయోజనాలు ఎన్నో ఉంటాయి.

పదేళ్ల పాటు లోకో పైలట్ అనుభవం ఉంటే జీతం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇక సీనియర్ లెవెల్ కి చేరుకుంటే రెండు లక్షల రూపాయల జీతం అందుకునే అవకాశం ఉంది. లోకో పైలెట్ పరీక్ష రాసేందుకు పదో తరగతి పూర్తి చేయడంతో పాటు ఐటిఐ లేదా ఇంజనీరింగ్లో డిప్లొమో లేదా డిగ్రీ అవసరం ఉంటుంది. ఆర్‌ఆర్‌‌బీ పరీక్ష రాసేందుకు వయసు 18 నుంచి 30 ఏళ్ల మధ్య ఉండాలి. అలాగే A 1 మెడికల్ ఫిట్నెస్ కూడా కలిగి ఉండాలి.

Watermelon: మీకు తెలుసా.. మనదేశంలో ఏ ఊరిని పుచ్చకాయల రాజధానిగా పిలుస్తారో?

Haritha Chappa — Wed, 20 May 2026 18:30:11 +0530

Watermelon: వేసవిలో దొరికే పండు పుచ్చకాయ. తొంబై శాతం నీటితో ఉండే ఈ పండు మనదేశంలో ఒక నగరంలో ఎక్కువగా పండుతుంది. దాన్నే ఇండియాస్ వాటర్ మెలన్ క్యాపిటల్ అని పిలుచుకుంటారు. ఆ ఊరి పేరు సోలాపూర్.

వేసవిలో పండే సీజనల్ ఫ్రూట్లలో పుచ్చకాయ ఒకటి. వాటర్ మెలన్ తింటే చాలు.. ఎంతటి దాహమైనా తీరిపోతుంది. తొంభై శాతం నీటితో ఉన్న పుచ్చకాయ తింటే ఆరోగ్యానికి కూడా ఎంతో మంచిది. అయితే మన దేశంలో పుచ్చకాయల రాజధానిగా ఒక నగరం పేరు పొందింది. అది మహారాష్ట్రలోని సోలాపూర్. ఈ నగరం నుంచి అనేక రాష్ట్రాలకు భారీగా పుచ్చకాయలు సరఫరా అవుతాయి. రహదారుల పక్కన కనిపించే పెద్ద పెద్ద పుచ్చకాయ పొలాలు ఈ నగరానికి ఎంతో అందాన్నిస్తాయి. ఎండలు ఎక్కువగా ఉండే ఈ ప్రాంతంలో నల్ల మట్టి, సాగునీటి సౌకర్యం కలిసి వచ్చి ఇక్కడ పుచ్చకాయలు ప్రత్యేకమైన రుచితో పండుతున్నాయి. అందుకే సోలాపూర్ పుచ్చకాయలకు దేశవ్యాప్తంగా మంచి డిమాండ్ ఉంది.

సోలాపూర్ లో పండించే పుచ్చకాయల్లో కిరణ్, షుగర్ కింగ్, సీడ్ లెస్ వాటర్ మిలన్, ఫోర్స్9 వంటి రకాలకు ఎంతో ఆదరణ ఉంది. సీడ్ లెస్ పుచ్చకాయలను పట్టణాల్లో ఎక్కువమంది తింటూ ఉంటారు. రైతులు అతి తక్కువ కాలంలోనే ఈ పంటలను పండించి మంచి దిగుబడి తెచ్చుకుంటున్నారు. భీమా నది పరివాహక ప్రాంతం, ఉజ్జయిని డ్యామ్ నుంచి లభించే నీరు పుచ్చకాయల సాగుకు అద్భుతంగా ఉపయోగపడుతుంది. పుచ్చకాయలో నీటి శాతం ఎక్కువ కాబట్టి వేసవిలో ప్రజలు దీన్ని అధికంగా తినేందుకు ఇష్టపడతారు. ఇక్కడ పుచ్చకాయ మార్కెట్లు ఎప్పుడూ రద్దీగానే ఉంటాయి.

సోలాపూర్ లో పుచ్చకాయలే కాదు.. వస్త్ర పరిశ్రమ కూడా అద్భుతంగా సాగుతోంది. ఒకప్పుడు సోలాపూర్ ను మాంచెస్టర్ ఆఫ్ ఇండియాగా పిలిచేవారు. మొక్కజొన్న, చెరుకు, పత్తి వంటి పంటలు ఇక్కడ ఎక్కువగా సాగు చేస్తారు. ఈ నగరం పూణే, హైదరాబాద్, బెంగళూరు నగరాలకు రోడ్డు, రైలు మార్గాల్లో బాగా అనుసంధానమై ఉంది. అందుకే ఈ ఉత్పత్తుల సులభంగా నగరాలకు చేరుకుంటాయి. వేసవిలో సోలాపూర్లో ఉష్ణోగ్రతలు 40 డిగ్రీలకు పైగా నమోదు అవుతాయి. అయినా కూడా ఇదే వేడిలో పుచ్చకాయలు సహజమైన తీపితో పెరుగుతాయని రైతులు చెబుతున్నారు. ఇక్కడ ప్రజలు పుచ్చకాయను కేవలం పండుగా కాదు ప్రతిరోజు తినే ఆహారంగా చూస్తారు.

ఇప్పుడు సోషల్ మీడియాలో కూడా సోలాపూర్ గురించి చర్చ మొదలైపోయింది. అక్కడ ఉండే ప్రశాంత వాతావరణం, తక్కువగా ఉండే ట్రాఫిక్ రద్దీ, రుచికరమైన ఆహారం ఎంతోమందికి నచ్చుతుంది. ముఖ్యంగా వ్యవసాయ టూరిజాన్ని ఇష్టపడేవారు సోలాపూర్ చూసేందుకు వెళ్తున్నారు. పుచ్చకాయల పొలాలు చూడడానికి ప్రత్యేకంగా వెళ్లే వారి సంఖ్య కూడా అధికంగానే ఉంది. వాతావరణంలోని మార్పులు నీటి సమస్యలు ఉన్నప్పటికీ పుచ్చకాయల పంట మాత్రం తమకు మంచి ఆదాయాన్ని ఇస్తుందని రైతులు చెబుతున్నారు.

Railways Rules: ట్రైన్ మిస్ అయితే అదే టికెట్‌తో మరో రైలు ఎక్కొచ్చా? లేక రీఫండ్ వస్తుందా?

Kavitha G — Thu, 21 May 2026 16:30:59 +0530

Railways Rules: చాలామంది రకరకాల కారణాలతో అప్పుడప్పుడు ట్రైన్ మిస్ అవుతుంటారు. మరి రిజర్వ్ డ్ టికెట్ ఉన్నప్పుడు ట్రైన్ మిస్ అయితే ఏం చేయాలి? ఆ టికెట్‌తో మరో ట్రైన్ ఎక్కొచ్చా? లేదా రిఫండ్ వస్తుందా? రైల్వే రూల్స్ ఏం చెబుతున్నాయి? వంటి విషయాలు చూద్దాం.

చాలామంది ప్రయాణికులకు సాధారణంగా ఎదురయ్యే సమస్యల్లో ఒకటి ట్రైన్ మిస్ కావడం. ట్రాఫిక్ లో ఇరుక్కుపోవడం, ఆలస్యంగా స్టేషన్‌కు చేరుకోవడం, ప్లాట్‌ఫామ్ మార్పు లేదా కనెక్టింగ్ ట్రైన్ లేట్ కావడం వంటి కారణాలతో బుక్ చేసుకున్న రైలును మిస్ అవుతుంటారు చాలామంది. మరి అలాంటి టైంలో అదే టికెట్‌తో మరో ట్రైన్ ఎక్కొచ్చా? ఎక్కితే ఏమవుతుంది? అసలు రైల్వే నిబంధనలు ఎలా ఉన్నాయి? వంటి విషయాలు ఇక్కడ వివరంగా తెలుసుకుందాం.

రైల్వే నిబంధనల ప్రకారం ప్రతి టికెట్ ఒక నిర్దిష్ట ట్రైన్, తేదీ, క్లాస్, ప్రయాణానికి మాత్రమే చెల్లుతుంది. అంటే మీరు బుక్ చేసిన రైలును మిస్ అయితే సాధారణంగా అదే టికెట్‌తో మరో ట్రైన్‌లో ప్రయాణించేందుకు అనుమతి ఉండదు. ప్రత్యేకంగా రిజర్వ్డ్ టికెట్ ఉన్నవారికి ఈ రూల్ మరింత కఠినంగా ఉంటుంది. మీరు ఒక ఎక్స్‌ప్రెస్ రైల్లో స్లీపర్ లేదా ఏసీ టికెట్ బుక్ చేసుకొని ఆ ట్రైన్ మిస్ అయితే, అదే టికెట్‌తో మరో ఎక్స్‌ప్రెస్ లేదా వేరే రైలులో ఎక్కితే అది చెల్లుబాటు కాదు. టికెట్ ఉంది కాబట్టి ఏ రైలులోనైనా వెళ్లొచ్చు అనుకోవడం తప్పు.

అలాగే అన్ రిజర్వ్డ్ టికెట్ విషయంలో పరిస్థితి కొంత భిన్నంగా ఉంటుంది. జనరల్ టికెట్ తీసుకున్నవారు అదే రూట్‌లో వెళ్లే ఇతర ప్యాసింజర్ లేదా జనరల్ కోచ్ ఉన్న ట్రైన్‌లలో ప్రయాణించే అవకాశం ఉంటుంది. కానీ అది కూడా టికెట్‌పై ఉన్న తేదీ, గమ్యస్థానంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సాధారణంగా జనరల్ టికెట్ ఒక నిర్దిష్ట కాలపరిమితి(దాదాపు 3 గంటలు) వరకు మాత్రమే చెల్లుతుంది. కాబట్టి అదే రోజు లేదా అనుమతించిన సమయం లోపు మరో ట్రైన్ ఎక్కితే సమస్య ఉండకపోవచ్చు.

కొన్ని ప్రత్యేక పరిస్థితుల్లో రిజర్వ్డ్ టికెట్ ఉన్న ప్రయాణికులకు ఉపశమనం లభించవచ్చు. కనెక్టింగ్ ట్రైన్ ఆలస్యం కావడం వల్ల మీరు తర్వాత ట్రైన్ మిస్ అయితే, స్టేషన్ అధికారులను సంప్రదిస్తే వారు కొన్ని సందర్భాల్లో సహాయం చేసే అవకాశం ఉంటుంది. ముఖ్యంగా ఒకే PNRలో కనెక్టింగ్ జర్నీ ఉంటే లేదా రైల్వే కారణంగా ఆలస్యం అయితే, ప్రత్యామ్నాయ ఏర్పాట్లు చేయడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. అయితే ఇది పూర్తిగా అధికారుల నిర్ణయంపైనే ఆధారపడి ఉంటుంది.

మరొక విషయం ఏంటంటే.. ట్రైన్ బయలుదేరే ముందు టికెట్ క్యాన్సిల్ చేస్తే కొన్ని ఛార్జీలు కట్ చేసి రీఫండ్ వేస్తారు. కానీ ట్రైన్ బయలుదేరిన తర్వాత, రిజర్వ్డ్ టికెట్ సాధారణంగా నో రీఫండ్ కేటగిరీలోకి వెళ్లిపోతుంది. అయితే కొన్ని ప్రత్యేక పరిస్థితుల్లో TDR (Ticket Deposit Receipt) ఫైల్ చేసి రీఫండ్ కోరే అవకాశం ఉంటుంది. అంటే ట్రైన్ చాలా ఆలస్యం కావడం, కోచ్ సమస్యలు లేదా రైల్వే కారణాల వల్ల ప్రయాణం చేయలేకపోవడం వంటి సందర్భాల్లో TDR ఉపయోగపడుతుంది.

ట్రైన్ మిస్ కాకుండా ఉండేందుకు ముందుగానే కొన్ని జాగ్రత్తలు తీసుకోవడం మంచిది. ప్రయాణానికి కనీసం 30 నుంచి 45 నిమిషాల ముందే స్టేషన్‌కు చేరుకోవడం ఉత్తమం. ప్లాట్‌ఫామ్ నెంబర్ ముందుగా చెక్ చేసుకోవడం, ట్రైన్ రన్నింగ్ స్టేటస్ యాప్‌లు ఉపయోగించడం వల్ల ఇలాంటి సమస్యల నుంచి తప్పించుకోవచ్చు.

Snake Village: ఇది పాముల గ్రామం.. ప్రతి ఇంట్లో నాగుపాముకు ఒక చిన్న గది

Haritha Chappa — Fri, 22 May 2026 19:13:48 +0530

Snake Village: భారతదేశంలో ఎన్నో వింతలు, విశేషాలు ఉన్నాయి. అలాంటి వాటిల్లో కొన్ని గ్రామాలు కూడా భాగమే. ఓ విచిత్రమైన ఊరే 'పాముల గ్రామం'. ఆ ఊరి గురించి ఎన్నో విశేషాలు ఉన్నాయి.

మనదేశంలో ఎంతో వైవిధ్యభరితమైనది. ఈ దేశంలో ఎన్నో రకాల గ్రామాలు ఉన్నాయి. ఒక్కో గ్రామం ఒక్కో విషయానికి ప్రసిద్ధి చెందింది. ప్రతి రాష్ట్రం, ప్రతి గ్రామానికి దానికంటూ ఓ ప్రత్యేక గుర్తింపు, సంప్రదాయం ఉన్నాయి. అలాంటి వాటిలో 'పాముల గ్రామం' ఒకటి. ఈ పేరు వినగానే కొందరికి భయం కలుగుతుంది. మరికొందరికి ఆశ్చర్యం కలుగుతుంది. కానీ ఈ ఊరి వెనకున్న కథ మాత్రం చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది.

ఈ పాముల గ్రామం మహారాష్ట్రలో ఉంది. పేరు 'షేత్‌పాల్'. ఇక్కడి స్థానికులకు, పాములకు మధ్య ఉన్న అద్భుతమైన సంబంధం వల్లే ఈ ఊరు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఫేమస్ అయింది. మహారాష్ట్రలోని సోలాపూర్ జిల్లాలో ఈ షేత్‌పాల్ గ్రామం ఉంది. ఇక్కడి చాలా ఇళ్లలో పాముల కోసం, ముఖ్యంగా నాగుపాముల (Cobra) కోసం ప్రత్యేకంగా ఓ చిన్న గదిని లేదా చోటను కేటాయిస్తారు. ఈ ప్రదేశాన్ని పాములకు సురక్షితమైన నివాసంగా గ్రామస్థులు చెబుతారు. దశాబ్దాలుగా ఇక్కడ మనుషులు, పాములు శాంతియుతంగా కలిసి జీవిస్తున్నాయి. పాములను దైవాలుగా భావించి ఇక్కడ కొలుస్తారు.

షేత్‌పాల్‌లోని ఇళ్లలో పాములు తేలిగ్గా వచ్చిపోయేందుకు వీలుగా గోడల్లో ప్రత్యేకంగా గూళ్లు లేదా చిన్న ఖాళీ స్థలాలను ఏర్పాటు చేస్తారు. అలాగని ప్రతి ఇంట్లో నిత్యం పాములు ఉంటాయని చెప్పలేం. అవి ఎప్పుడైనా రావచ్చు… ఎప్పుడైనా పోవచ్చు. రాకపోనూ వచ్చు. అంతా అక్కడ పాముల ఇష్టమే.

ఈ గ్రామ ప్రజలకు నాగులే ప్రధాన దేవత. నాగ దేవతపై అపారమైన భక్తి. నాగ పంచమి లాంటి పండుగలప్పుడు పాములను పూజిస్తారు. వాటిని శుభసూచకంగా భావిస్తారు. ఈ ఊరిలో పామును చంపడం మహా పాపంగా, అపశకునంగా నమ్ముతారు. అలా చేసిన వారికి శిక్షలు కూడా విధిస్తారు.

Indian Railways : రైల్లో బ్యాగ్ లేదా ఫోన్ మర్చిపోయారా? ఈ ఒక్క నెంబర్ కి కాల్ చేస్తే చాలు.. వెతికి మరీ ఇస్తారు

Mahesh Rajamoni — Thu, 21 May 2026 15:13:39 +0530

How to Find Forgot Luggage in Train: ట్రైన్ లో లగేజీ మర్చిపోయి ఆందోళన చెందుతున్నారా? ‘రైల్ మదద్’ యాప్, 139 హెల్ప్‌లైన్ ద్వారా పోగొట్టుకున్న వస్తువులను సులభంగా ఎలా తిరిగి పొందాలో ఇక్కడ తెలుసుకుందాం.

రోజూ కోట్లకు పైగా జనాలు ప్రయాణించే ఇండియన్ రైల్వేస్ లో ప్రయాణం అంటేనే ఒక పెద్ద అడ్వెంచర్. అయితే, మన డెస్టినేషన్ రాగానే ఆ హడావుడిలోనో, నిద్రమత్తులోనో లేదంటే పిల్లల గొడవలో పడో లగేజీని ట్రైన్ లోనే మర్చిపోవడం చాలామందికి జరిగేదే. ప్లాట్‌ఫారమ్ మీదకు వచ్చాక గానీ "అయ్యో.. బ్యాగ్ సీటు కిందే ఉండిపోయింది!" అని లైట్ వెలగదు.

అప్పటికే ట్రైన్ కదిలిపోతుంది. దాంతో గుండె ఆగినంత పనవుతుంది. ఫోన్, పర్స్, ఇంపార్టెంట్ డాక్యుమెంట్స్ ఉన్న బ్యాగ్ పోతే ఆ బాధ వర్ణనాతీతం. ఇక ఆ సామాను దొరకనట్లే అని ఫిక్స్ అయిపోతారు చాలామంది. కానీ, డిజిటల్ ఇండియాలో ఇండియన్ రైల్వేస్ ఇప్పుడు చాలా అప్‌డేట్ అయింది. మీ లగేజ్ ఎక్కడికీ పోదు. దాన్ని ఈజీగా ఎలా ట్రాక్ చేయాలో, మీ ముందుకు ఎలా తెప్పించుకోవాలో ఇప్పుడు చూద్దాం.

ట్రైన్ లో వస్తువులు పోగొట్టుకున్న ప్రయాణికుల కోసం భారతీయ రైల్వే తీసుకొచ్చిన అద్భుతమైన ప్లాట్‌ఫారమ్ ‘రైల్ మదద్’ (Rail Madad). ఇది 24x7 అందుబాటులో ఉండే ఒక సెంట్రలైజ్డ్ గ్రీవెన్స్ సిస్టమ్.

• ముందుగా మీ మొబైల్ లో ప్లే స్టోర్ లేదా యాప్ స్టోర్ నుండి 'Rail Madad' యాప్ డౌన్‌లోడ్ చేసుకోండి.

• మీ పేరు, మొబైల్ నెంబర్ ఇచ్చి రిజిస్టర్ అయ్యాక, లాగిన్ అవ్వండి.

• అక్కడ ‘Grievance’ ఆప్షన్ లోకి వెళ్లి, మీ టికెట్ పై ఉన్న PNR నంబర్‌ను ఎంటర్ చేయాలి.

• మీరు పోగొట్టుకున్న వస్తువు వివరాలు అంటే బ్యాగ్ కలర్, సైజ్, లోపల ఏమున్నాయి, మీ కోచ్, సీట్ నెంబర్ వంటివి క్లియర్ గా రాయండి. వీలైతే ఆ లగేజ్ ఫోటో అప్‌లోడ్ చేయండి.

• సబ్మిట్ చేయగానే మీకు ఒక ‘గ్రీవెన్స్ ఐడీ’ వస్తుంది. దీనితో మీ కంప్లైంట్ స్టేటస్ ఎక్కడి వరకు వచ్చిందో లైవ్ లో ట్రాక్ చేయవచ్చు.

ఒకవేళ మీకు యాప్ వాడటం కష్టంగా అనిపిస్తే, డైరెక్ట్ గా railmadad.indianrailways.gov.in వెబ్‌సైట్ లోకి వెళ్లి కూడా సేమ్ ప్రాసెస్ ద్వారా ఫిర్యాదు చేయవచ్చు. అక్కడ మీ మొబైల్ నెంబర్ కి ఓటీపీ వస్తుంది, దానితో వెరిఫై చేసి కంప్లైంట్ రిజిస్టర్ చేయాలి.

పైన చెప్పినట్టుగానే కాకుండా సింపుల్ గా 139 హెల్ప్‌లైన్ నెంబర్ కూడా ఉంది. ఇది ఇండియన్ రైల్వేస్ అఫీషియల్ ఇంటిగ్రేటెడ్ నెంబర్. ఈ నెంబర్ కి కాల్ చేసి మీ PNR నెంబర్, మిస్సైన లగేజ్ వివరాలు చెబితే, వాళ్లు వెంటనే ఆ ట్రైన్ వెళ్తున్న రూట్ లోని నెక్స్ట్ మేజర్ రైల్వే స్టేషన్ సిబ్బందిని అలర్ట్ చేస్తారు. అక్కడి అధికారులు ట్రైన్ రాగానే మీ కోచ్ లోకి వెళ్లి సామాన్లు కలెక్ట్ చేసుకుంటారు.

రైల్వే ప్రొటెక్షన్ ఫోర్స్ (RPF) ప్రయాణికుల లగేజ్ సేఫ్టీ కోసం ‘ఆపరేషన్ అమానత్’ (Operation Amanat) అనే సూపర్ ప్రోగ్రామ్ రన్ చేస్తోంది. రైల్లో దొరికిన గుర్తుతెలియని లగేజీలను, బ్యాగులను ఆర్పీఎఫ్ పోలీసులు స్వాధీనం చేసుకుని, వాటిని ఫోటోలు తీసి రైల్వే జోనల్ వెబ్‌సైట్లలో అప్‌లోడ్ చేస్తారు. ఆ పోర్టల్ లో లగేజ్ దొరికిన తేదీ, లొకేషన్, దాని అంచనా విలువ అన్నీ ఉంటాయి. ఒకవేళ ఆన్‌లైన్ లో దొరకకపోతే, మీరు దిగిన స్టేషన్ లోని ఆర్‌పీఎఫ్ పోలీస్ స్టేషన్ లో లేదా ల లాస్ట్ ప్రాపర్టీ సెంటర్ లో నేరుగా ఫిర్యాదు చేయవచ్చు.

ఇక్కడ ప్రయాణికులు గుర్తుంచుకోవాల్సిన మోస్ట్ ఇంపార్టెంట్ పాయింట్ ఏంటంటే.. టైమింగ్. మీ వస్తువు పోయిందని తెలిసిన వెంటనే ఎంత త్వరగా కంప్లైంట్ ఇస్తే, అది దొరికే ఛాన్సెస్ అంత ఎక్కువగా ఉంటాయి. మీరు లేట్ చేసే కొద్దీ వేరే వాళ్లు ఆ లగేజ్ ని తీసేసుకునే ప్రమాదం ఉంది. రైల్వేస్ వారి ఈ 24 గంటల యాక్టివ్ సిస్టమ్ వల్ల ఇప్పుడు మెజారిటీ కేసుల్లో ప్రయాణికుల సామాన్లు క్షేమంగా తిరిగి దొరుకుతున్నాయి. కాబట్టి, నెక్స్ట్ టైమ్ రైలు ప్రయాణంలో లగేజీ మిస్సైనా అస్సలు పానిక్ అవ్వకండి, రైల్ మదద్ ని వాడండి.

Sukanya Samriddhi Yojana : మీ కూతురి కోసం సుకన్య స్కీమ్ లో కట్టిన డబ్బు.. 21 ఏళ్లకు ముందే తీసుకోవచ్చా?

Arun Kumar P — Sat, 23 May 2026 14:45:37 +0530

మీ కూతురు పేరిట సుకన్య సమృద్ధి యోజన స్కీమ్ లో డబ్బులు జమ చేస్తున్నారా..? అయితే మధ్యలో అవసరమైనప్పుడు ఈ డబ్బులు విత్ డ్రా చేసుకోవచ్చా..? . 21 ఏళ్లు ఆగాల్సిందేనా..? చాలామందికి ఈ డౌట్ ఉంటుంది. మరి ఈ స్కీమ్ నిబంధనలు ఎలా ఉన్నాయో తెలుసుకుందాం.

తమ ఇంటి ఆడబిడ్డ భవిష్యత్తుకు భరోసా ఇచ్చేందుకు చాలామంది తల్లిదండ్రులు కేంద్ర ప్రభుత్వం అమలుచేస్తున్న సుకన్య సమృద్ధి యోజన స్కీమ్ ను ఎంచుకుంటున్నారు. ఎక్కువ వడ్డీ, తక్కువ మొత్తంలో దీర్ఘకాలిక పొదుపు అవకాశం, ప్రభుత్వ సపోర్ట్ ఉండటంతో ఈ స్కీమ్‌పై ప్రజల్లో నమ్మకం పెరిగింది. అయితే ఈ స్కీమ్ లో జమచేసిన డబ్బులు ముందుగానే అంటే అమ్మాయి 21 ఏళ్లు నిండకముందే విత్ డ్రా తీసుకోవచ్చా..? అనేదే ఇప్పుడు అందరిలోనూ ఉన్న పెద్ద సందేహం.

సాధారణంగా సుకన్య సమృద్ధి యోజన అనేది ఒక దీర్ఘకాలిక పొదుపు పథకం. అకౌంట్ తెరిచిన తేదీ నుంచి 21 ఏళ్లు పూర్తయ్యాకే పూర్తిమొత్తం మెచ్యూర్ అవుతుంది… అంటే జమచేసిన డబ్బులు, వడ్డీ డబ్బులు చేతికి వస్తాయి.

చాలామంది అనుకున్నట్లు ఇది మామూలు సేవింగ్స్ అకౌంట్ కాదు. మనకు కావాల్సినప్పుడు డబ్బులు తీసుకునే వెసులుబాటు ఇందులో ఉండదు… సుకన్య యోజన స్కీమ్ నిబంధనలు కూడా ఇదే చెబుతున్నాయి. అయితే దీనికి కొన్ని మినహాయింపులు ఉన్నాయి.

అమ్మాయికి 18 ఏళ్లు నిండిన తర్వాత ఆమె ఉన్నత చదువుల కోసం అకౌంట్‌లోని బ్యాలెన్స్‌లో 50% వరకు విత్‌డ్రా చేసుకోవచ్చు. కాలేజీ అడ్మిషన్ ఫీజు, ట్యూషన్ ఫీజు, ఇతర ఖర్చుల కోసం ఈ డబ్బును వాడుకోవచ్చు. దీనికోసం అడ్మిషన్ లెటర్ లేదా ఫీజు వివరాలు వంటి డాక్యుమెంట్లు చూపించాల్సి ఉంటుంది.

మరో ముఖ్యమైన విషయం అకౌంట్‌ను ముందుగానే క్లోజ్ చేసినా డబ్బులు పొందవచ్చు. అమ్మాయికి 18 ఏళ్లు దాటిన తర్వాత పెళ్లి చేస్తే, కొన్ని నిబంధనల ప్రకారం అకౌంట్‌ను క్లోజ్ చేసేందుకు అనుమతిస్తారు. అంతేకాదు అకౌంట్ హోల్డర్ చనిపోయినా లేదా తీవ్రమైన ఆర్థిక ఇబ్బందులు ఉన్నా కూడా అకౌంట్‌ను ముందుగానే క్లోజ్ చేసుకోవచ్చు. అప్పుడు ముందుగానే డబ్బులు పొందవచ్చు.

చాలామంది తల్లిదండ్రులు సుకన్య స్కీమ్‌ను 'డబ్బులు వేసి మర్చిపోయే పొదుపు' అనుకుంటారు. కానీ ఇందులో చాలా రూల్స్ ఉన్నాయి. అందుకే డబ్బు పెట్టే ముందూ, మధ్యలో డబ్బు తీయాలనుకున్నా.. ఈ స్కీమ్ కండిషన్స్‌ను పూర్తిగా అర్థం చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. సరైన సమాచారంతో ముందుకెళ్తే సుకన్య సమృద్ధి యోజన మీ కూతురి భవిష్యత్తుకు బలమైన ఆర్థిక భద్రతను ఇస్తుంది.