గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ప్రయోజనాలను వివరిస్తూ రిఫైనింగ్ ఇండస్ట్రి, ఫెర్టిలైజర్ ఇండస్ట్రి, ఉక్కు పరిశ్రమ, సిమెంట్ పరిశ్రమ, భారీ వాణిజ్య రవాణా రంగం నుండి ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి కష్టతరమైన ఉద్గారాలను డీకార్బనైజేషన్ చేయడానికి ఇది ఒక అద్భుతమైన క్లీన్ ఎనర్జీ రంగం అని మంత్రి అన్నారు.
కెపిఐటి-సిఎస్‌ఐఆర్ (KPIT-CSIR)అభివృద్ధి చేసిన దేశంలోనే మొట్టమొదటి హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ బస్సును కేంద్ర సహాయ మంత్రి జితేంద్ర సింగ్ పూణెలో ఆవిష్కరించారు. సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ ఈ సమాచారాన్నిఅందించింది. అయితే ఈ సందర్భంగా సమావేశాన్ని ఉద్దేశించి కేంద్ర సహాయ మంత్రి మాట్లాడుతూ ఈ చొరవ ప్రధానమంత్రి నరేంద్రమోదీ 'హైడ్రోజన్ విజన్'కి అనుగుణంగా ఉందని ఇంకా సరసమైన అండ్ అందుబాటులో ఉన్న క్లీన్ ఎనర్జీ, భారతదేశ వాతావరణ మార్పు, కొత్త పారిశ్రామికవేత్తలు అండ్ ఉద్యోగాలను సృష్టించెందుకు సెల్ఫ్ రిలయంట్ కి లక్ష్యంగా ఉందని అన్నారు.
గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ప్రయోజనాలను వివరిస్తూ రిఫైనింగ్ ఇండస్ట్రి, ఫెర్టిలైజర్ ఇండస్ట్రి, ఉక్కు పరిశ్రమ, సిమెంట్ పరిశ్రమ, భారీ వాణిజ్య రవాణా రంగం నుండి ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి కష్టతరమైన ఉద్గారాలను డీకార్బనైజేషన్ చేయడానికి ఇది ఒక అద్భుతమైన క్లీన్ ఎనర్జీ రంగం అని మంత్రి అన్నారు.
ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీ హైడ్రోజన్ అండ్ గాలిని ఉపయోగించి బస్సుకు శక్తినిచ్చే విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అయితే బస్సు నుండి వెలువడే ఏకైక ఉద్గారం నీరు, కాబట్టి ఇది బహుశా అత్యంత పర్యావరణ అనుకూలమైన రవాణా విధానం. హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ బస్సును దూర మార్గాలలో నడిచే డీజిల్ బస్సుతో పోల్చి చూస్తే సాధారణంగా డీజిల్ బస్సు సంవత్సరానికి 100 టన్నుల కార్బన్ డయాక్సైడ్‌ను విడుదల చేస్తుంది ఇంకా దేశంలో ఇలాంటి డీజిల్ బస్సులు ఒక మిలియన్ కంటే ఎక్కువ ఉన్నాయి.
ఫ్యూయల్ సెల్ వాహనాల అధిక సామర్థ్యం అండ్ హైడ్రోజన్ హై ఎనర్జి డెన్సిటీ కారణంగా ఫ్యూయల్ సెల్ ట్రక్కులు ఇంకా బస్సుల కిలోమీటరు నిర్వహణ వ్యయం డీజిల్‌తో నడిచే వాహనాల కంటే తక్కువగా ఉంటుందని, ఇది సరుకు రవాణా రంగంలో ముఖ్యమైన అంశం అని మంత్రి చెప్పారు. వీటి ద్వారా భారతదేశంలో విప్లవాన్ని కూడా తీసుకురావచ్చు.
12 నుండి 14 శాతం CO2 ఉద్గారాలు, పార్టీకులేట్ ఉద్గారాలు డీజిల్‌తో నడిచే భారీ వాణిజ్య వాహనాల నుండి వస్తున్నాయని, ఇవి డీసెంట్రలైజేడ్ ఉద్గారాలు, అందువల్ల క్యాప్చర్ చేయడం కష్టమని కేంద్ర సహాయ మంత్రి ఎత్తి చూపారు.